Эмне үчүн кызматтын майын алмаштыруу керек?
Майды алмаштыруу унаада үзгүлтүксүз жүргүзүлүшү керек болгон эң жөнөкөй жана ачык-айкын тейлөө иш-чараларынын бири окшойт. Мүмкүн, айнекти жуугуч суюктукту жөн эле толтуруу же кошуу оңойдур, андыктан майды өзүңүз алмаштырууга эмне тоскоол болот? Маалым болгондой, буга каршы бир нече аргументтер бар.
Май алмаштыруу кирет кыязы, унаада үзгүлтүксүз жүргүзүлүшү керек болгон эң жөнөкөй жана айкын тейлөө иш-чараларынын бири. Мүмкүн, айнекти жуугуч суюктукту жөн эле толтуруу же кошуу оңойдур, андыктан майды өзүңүз алмаштырууга эмне тоскоол болот? Маалым болгондой, буга каршы бир нече аргументтер бар.
Айнек жуугучту толуктоодо же күйүүчү май куюуда ката кетирүү жана унаага зыян келтирүү өтө кыйын, бирок дизелдик цистернадан жаңылыштык менен бир нече ондогон литр бензин табылган же айнекти жуугуч муздаткыч менен "тазаланган" учурлар бар. же өзгөчө учурларда, ал тургай, мотор майы. Албетте, бул өзгөчө кырдаалдар, эреже катары, айдоочунун көңүлү чөккөндүктөн же унаанын дизайнын өзгөчө билбестен келип чыгат, бирок мотор майын алмаштыруу менен өзүңүздү канчалык бузуп аларыңызды эске алуу зарыл.
READ ОШОНДОЙ
Мотор майлары - кантип тандоо керек
Айдоодон мурун майыңызды текшериңиз
Өтө көп май
Биз кокустан кыймылдаткычка биздин машинанын колдонмосунда көрсөтүлгөндөн ашыкча май куюп алабыз. Күйүүчү май багын "капкактын астына" толтуруу коркунучтуу болбогону менен, мотор майында өтө көп май кыймылдаткычка зыян келтириши мүмкүн. «Майдын деңгээли өтө жогору болсо, мотор иштебей калышы мүмкүн. Бул кээ бир кыймылдаткычтарда анча деле көрүнгөн эмес - 200-300 мл май өтө көп, өзгөчө учурларда кыймылдаткычты оңдоого муктаждыкка алып келиши мүмкүн дегенди билдирет. Motointegrator.pl сайтынан Maciej Geniul эскертет.
Май жетишсиз
Майдын деңгээли талап кылынган минимумдан төмөн болгон унааны айдоо андан кем эмес коркунучтуу. Бул учурда, диск компоненттери олуттуу бузулууга алып келиши мүмкүн жетишсиз майлоо, дуушар болот.
«Эгер кыймылдаткычта май өтө аз болсо, анда биздин машина алгач тиешелүү эскертүүчү жарыкты көрсөтүп, бизге сигнал бербей калышы мүмкүн. Бирок, мындай унааны айдоо кооптуу. Майлоонун жетишсиздиги өзгөчө кыймылдаткычтын "жогорку" бөлүктөрүнө зыян келтириши мүмкүн, ошондой эле кыймылдаткычтын втулкасын айландыруу менен байланышкан кыйла популярдуу бузулууга алып келиши мүмкүн ", - дейт Motointegrator эксперти.
Жип сынган, фильтр бузулган
Колдонулган мотор майын төгүүнүн эң оңой жолу - көмөч казандагы жана май чыпкасындагы төгүүчү тығынды бурап алуу. Бул үчүн канал же көтөргүч сыяктуу тиешелүү шаймандар жана шарттар болушу керек. Бирок, биз тажрыйбалуу болбосок, бул маселеде оңой эле ката кетиришибиз мүмкүн, мисалы, жаңы чыпканы жана сайгычты өтө катуу (же өтө бош) бекемдөө менен. Штепсельди өтө катуу бекемдөө май табагындагы жиптерди үзүшү мүмкүн, бул, албетте, кошумча кыйынчылыктарды жаратат. Көптөрүбүз дренаждык тыгын түбөлүк эмес экенин унутуп, аны алмаштыруу керек. "Эгерде сайгыч же анын жиптери кайра-кайра бошотуп, бураганда деформацияланса, вилканы андан ары бошотуп же бекемдөө гараждын шартында өтө көйгөйлүү же дээрлик мүмкүн эмес болушу мүмкүн." - дейт Мотоинтегратордон Макей Гениул.
Иш жүзүндө бул оңой көрүнгөн май алмаштыруудан улам ушундай көрүнүшү мүмкүн, мисалы, каникулга чыгаардан бир аз мурда бизде мотору майы жок стационардык машина калат, аны устаканага сүйрөп барыш керек. ал биздин талкалаган нерсени оңдой алат..
Leaks
Эгер майды өзүңүз алмаштыргандан кийин агып чыкса, бул, мисалы, чыпка же сайгычтын начар тартылышынын белгиси болушу мүмкүн. Эгерде биз машинанын астындагы тынчсыздандырган жерлерди байкай алсак, анда бул биздин бактылуу экенибизди жана катабызды оңдоого убакыт табабыз. Эң начар учурда, чыпка же капкак айдап баратканда толугу менен буралып, май дароо кыймылдаткычтан агып чыгат, бул кубаттуулуктун тыгыны менен синоним болот.
колдонулган май менен эмне кылуу керек?
Бирок, эгерде биз чебер болсок жана жогоруда келтирилген мисалдар бизди коркутпаса, майды көз карандысыз алмаштырууда дагы бир суроо турат - биз мотордон төгүлгөн май менен эмне кылуу керек? Мыйзамда так жазылган, иштетилген мунай калдыктар, аны мыйзамдуу түрдө утилдештире алган адамга өткөрүп берүү керек. Практикада биздин нефтибизди ала турган чекитти издөө анчалык жөнөкөй эмес, бул көп убакытты талап кылышы мүмкүн.
Ошентип, биз убактыбызды баалап, майды өзүбүз алмаштырып, кымбат баалуу ката кетирүүнү каалабасак, анда адистештирилген устакананын кызматтарын колдонуу зарыл.
