Эмне үчүн рулду тыкылдатып жатат?

Рулдун штангасын тыкылдатуу Капчыгы гана эмес, түзмө-түз сүзүшү мүмкүн, анткени ар кандай айдоочу толкунданууну жаратат - рулду туура эмес башкаруу менен айдоо эң коопсуз нерсе эмес. Ошондуктан, рулду эмне үчүн такылдатып жатканын түшүнүшүңүз керек.

рулду такылдатуу эмнени билдирерин так түшүнүшүңүз керек. Кылдат, адатта, үстүртөн же ички болуп, унаанын астынан угулат. Вибрациялар түз эле рульга берилет. Көбүнчө, жеңил соккулар 40-50 км / ч ылдамдыкта орой жолдордо айдап жатканда берилет.

Рулдун такылдатылышынын себептери

Эгерде руль такылдатса, бир нече себептер болушу мүмкүн:

1. Рулдун бекиткичтери бош.
2. Пластикалык таяныч бадал эскирип, оюн пайда болду.
3. Кирүүчү валдын подшипниктеринде ойногула.
4. Иштеп чыгууга байланыштуу рулдун тиштеринин ортосундагы ажырым көбөйдү, бул артка урунууга жана дүкүлдөп кагууга алып келди.
5. Кысуучу крекер салбырап турат, ал сүрүлүүгө каршы каптаманын эскиришинен улам рулдун стеллажынын корпусун тыкылдатат.

Рулу ВАЗ1 - байлоочу таяктын аягы шарик 2 - айланма рычаг 3 - галстуктун учу, 4 - гайка, 5 - түртүү, 6 жана 11 - ички галстук таяк учтары 7 - шар биргелешкен төөнөгүч 8 - коргоочу капкак 9 - шар төөнөгүч киргизүү 10 - рулдук штангаларды стойкага бекитүү үчүн болттор, 12 - руль механизминин кронштейни 13 - рулду колдоо; 14 - туташтыруу плитасы 15 - коргоочу кап, 16 - токтотуу табак 17 - руль кутусу, 18 - чымчыгыч болт 19 - туташтыруучу ийкемдүү муфта, 20 - тайга, 21 - темир жолду колдоочу втулканы, 22 - демпфирлөөчү шакек 23 - резина-металл шарнир, 24 - бет каптоо (жогорку бөлүгү), 25 - Руль дөңгөлөгү, 26 - руль мамычасын жөнгө салуу рычагы, 27 - руль валынын монтаждоо кронштейни, 28 - бет каптоо (төмөнкү бөлүгү), 29 - аралык руль, 30 - коргоочу капкак А - шар кошулмасынын корпусунун бети, В - айлануучу рычагдын бети.

Рулдун стойкасын тыкылдатуунун эң көп таралган себептеринин бири - бул бош бекиткичтер. Болттор жана гайкалар мезгил-мезгили менен бошобой калышы мүмкүн, натыйжада ойноп, термелүү күчөйт. Маселени бекиткичтерди бекемдөө менен тез чечүүгө болот.

ошондой эле жалпы себеп резина каптамалардын бузулушу же деламинациясы болуп саналат. Агуунун натыйжасында механизмде кир тез чогулат, анын кесепетинен жылма таяныч иштебей калышы мүмкүн.

Аны аныктоо маанилүү тыкылдатуу кайдан келип жатат. Кыймылдаганда рулду тыкылдатып жаткандай сезилиши мүмкүн, бирок ал рулдун таякчаларында же рулдун учунда да болушу мүмкүн. Баса, учу күнөөлүү экенин аныктоо үчүн, жыртылган антер менен болот.

Рулдагы ызы-чууну кантип аныктоого болот

Эгер сиз тейлөө станциясына барбай туруп, рулдун такылдатылышынын себебин билүүнү чечсеңиз, анда жардамчы жардамга келет. Эмне өндүрүү керек:

• моторун өчүрүү, машинаны кол тормозуна коюу, рулга өнөктөш коюу;
• рулдук стеллаждын аймагында унаанын астына чыгуу, досуңузга рулду бурууну буйрук кылуу;
• тыкылдаган үн кайдан угулуп жатканын түшүнүүгө аракет кылуу;
• жүктөөнүн бузулган же агып кеткендигин текшериңиз (эгерде бар болсо, такылдатуунун себеби ошол жерде болушу мүмкүн).

Руль такылдаса айдаса болобу?

Рулдук стойка кантип тыкылдайт жана аны кантип текшерүү керек: видео

Мындай көйгөйлөр менен кыска убакытка айдасаңыз болот. Бирок рулду такылдатса эмне болорун билүү маанилүү. Чынында эле, кээ бир унаа ээлери кесепеттерин билбей туруп, мындай бузулуу менен 40 000 кмге чейин баратышат. Рулдук стойка такылдаганда, унааны башкаруу өтө кооптуу, ал айдап баратканда башкарууну жоготууга алып келиши мүмкүн!

Башка асма элементтеринин бузулушу менен чаташтырса да, рулду тыкылдатуу мүнөздүү. Эгерде көйгөй пломбада болсо, анда тыкылдаган катуу үн чыгат, ал эми титирөө рулду бир аз гана берет. Эгерде серпилгич муфта туура эмес болсо, анда сиз рулдук стойка кандай тарсылдаганын дароо түшүнөсүз. Үн өчүп калат, бирок титирөө рулду катуу угат.

Стеллажды такылдатуудан кантип коргоо керек

рулдук стойкадагы бузулууларды болтурбоо жана анын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн, эгер андай машыкса, бүгүлүү жерлердеги чуңкурларды аралап өтүүдөн баш тартуу керек. Катуу ылдамдыкта жана акыркы учурда тормоздоо адаты да руль үчүн өтө зыяндуу. Себеби, эгерде алдыңкы жетектөөчү дөңгөлөктөр тартылуу же тормоздук момент менен жүктөлсө, анда рулга келген бүдүрчөлөр бир топ сезгич болуп калат.

Туура эмес паркинг

ошондой эле көп учурда рулду этиятсыз парковкадан улам жараксыз болуп калат. Бордюрду бампер катары колдонуу 45 градустук бурчта дөңгөлөктү чоң жүктөөгө алып келет. Killer Push рулдук механизмге берилет жана чиркештирүү процессин козгойт.

Үзгүлтүксүз профилактикалык текшерүүлөр, бош тетиктерди жана бузулган антерлерди алмаштыруу рулдун иштөө мөөнөтүн узартууга жардам берет. Ошондуктан кээ бир айдоочулар рулду оңдогонго такай туш болушса, башкалары бир нече жылдар бою тынымсыз айдашат.

Рулду тыкылдатуу канча турат

Эгер рулдук стойка сактала элек болсо жана аны өзгөртүү керек болсо, анда мындай ырахаттын баасы канчага болорун билсеңиз жакшы болмок. Албетте, чет элдик унаалардын запастык бөлүктөрүнүн баасы ата мекендик автоунааларга караганда бир топ жогору. Бирок бул чет элдик унаалардын арасында руль тетиктери үчүн баа диапазону абдан маанилүү экенин белгилей кетүү керек.

Ошентип, эгерде VAZ үчүн рулдун орточо баасы болжол менен 130 доллар болсо, анда чет элдик унаалар үчүн баасы 200дөн 500 долларга чейин болушу мүмкүн. Бул, эгерде сиз рулду электр рулу, таякчалары жана учтары жок рулду сатып алсаңыз. Рулдук стеллаждын жыйындысынын баасы кыйла жогору - VAZ үчүн 230 доллардан башталат, ал эми чет элдик автоунаа үчүн рулдук стеллаждарды сатып алуу 1000-1500 доллар жана андан жогору болушу мүмкүн.

Албетте, рельсту өз алдынча эмес, адистердин жардамы менен алмаштырсаңыз, анда алар Кызматтар да бекер эмес. ал эми рулдун такылдатылышы үчүн көбүрөөк төлөшүңүз керек болот.