Эмне үчүн тюнд машиналарды колдоочулары көп? Автоунааларды тюнингден кийин сатып алуу керекпи? Унаалар кантип туураланганын көрүңүз! Кайсы моделди тандоо керек?

Унаа тюнинг ар кандай жолдор менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Өзгөртүүлөр камтышы мүмкүн:

• унаанын ичи;
• кузов жана дөңгөлөктөр;
• токтоо;
• кыймылдаткыч;
• чыгаруу системасы.

Автоунаалардын модификациясын жазып жатканда, биз "агротюнинг" феноменин унутпашыбыз керек, б.а. белгилүү бир даамы жана жеке мамилеси менен өзгөртүүлөрдү колдонуу.

Эмне үчүн адамдар туураланган унааларды жакшы көрүшөт?

Мындай унаалар айдоочуларга эмне үчүн керек? Аны "күчтүү, тезирээк, жакшыраак" деп айтууга болот. Түндалган унаалар башкалардан ар кандай жолдор менен өзгөчөлөнүшү керек. Алардын айрымдары түшүрүлгөн асмалары менен, башкалары үнү менен, башкалары күчү менен таң калтырууда. Негизинен бул унааны башка адамдардын көңүлүн өзүнө буруп, өзүнүн модификациялары менен көңүлүн өзүнө буруу. Албетте, мындай унаанын ар бир ээси тюнингде ушундай ойдо деп айтууга болбойт. Кээ бир адамдар жөн гана өзгөртүлгөн кыймылдаткычтын же суспензиянын жакшыртылган иштешинен ырахат алууну каалашат.

Муну кандай жасаш керек? Унааңызды тууралоонун эң мыкты жолдору. Чип тюнинг деген эмне?

Турбиналары бар эски дизелдик кыймылдаткычтарда колунда бир нече ачкыч болушу жетиштүү болчу - он жана он үч, жалпак баштуу бурагыч жана, балким, балка. Мындай агрегаттан куйуучу майдын дозасын инжектордук насоско кебейтуу жана айланып өтүүчү клапанды жылдыруу аркылуу кошумча аттарды алууга мүмкүн болду. "Кокс" менен өтө акылдуу болгондор муфтаны же баш прокладканы алмаштыра башташты. Азыр унаалар башкача бапталат.

Жакшыртыла турган негизги элемент мотор контроллери болуп саналат. Ал төмөнкүлөргө байланыштуу өзгөртүүлөрдү киргизет:

• инъекция бурчу;
• басым баалуулуктарын жогорулатуу;
• күйүүчү май дозасын өзгөртүү.

Мындай модификациялар чип тюнинг деп аталат жана адатта алардын баасы 1200-150 еврого чейин жетет, кубаттуулукка жараша кубаттуулуктун жана моменттин өсүшү ондогон пайыздан бир нече ондогон пайызга чейин жетиши мүмкүн.

Механикалык тюнинг - дагы эмне өзгөрүүдө?

Чип тюнинг менен канааттанбаган адамдар үчүн, башка өзгөртүүлөр киргизилиши мүмкүн. Бул тууралуу болушу мүмкүн:

• чоңураак турбинаны орнотуу;
• кыйла натыйжалуу инжекторлорду орнотуу;
• мотор согуу;
• мотор алмаштыруу (башкага алмаштыруу);
• алуу жана чыгаруу системасынын өзгөрүүлөр.

Албетте, от алдыруу жана асма системаларын жакшыртуу, ошондой эле натыйжалуу тормоздорду орнотуу, тормоз дисктеринин диаметрин көбөйтүү, муфтаны бекемдөө жана башка көптөгөн нерселер бар.

Машинамды кайдан крондойм? Биздин сунуштар

Бул кесипкөйлүктүн жана коопсуздуктун кепилдиги болуп саналат, анткени, унаалар, биринчи кезекте, адистештирилген компанияларда тюнд. Эсиңде болсун, эгер экөөңдө тең тиешелүү билим, тажрыйба жана шаймандар болбосо, жездеңер менен бул ишти аткарбагыла. Машинаны компьютерге туташтыруу жана Интернеттен жүктөлүп алынган кыймылдаткыч картасын жүктөп алуу, тескерисинче, кыймылдаткычты же анын компоненттерин жок кылуу үчүн жасалган кадам. Андыктан, эгер сиз чындап эле унааңызга акылдуулук менен жана коопсуз электр кубатын кошкуңуз келсе, кардарлардын арасында жакшы репутацияга ээ болгон заводду тандаңыз.

Машиналар кайсы жерде профессионалдуу бапталат?

Адатта, тюнинг адиси жөн гана айдоочуну өзгөртүү станциясына ээ эмес. Ошондой эле каналдар, джектер жана диноздор бар. Өзгөртүүлөрдү киргизгенден кийин бирдикти жөндөө көбүнчө механикалык модификациялардын өзүнө караганда көбүрөөк убакытты талап кылат. Керектүү жабдуулары бар цех, албетте, жакшы багыт. Эң жакшы бапталган унаалар ушул сыяктуу жерлерден келет. Даректерди Интернеттен табуу оңой.

Түзүлгөн унааларды сатып алуунун кереги барбы?

Кыска жолду тандап, жакшыртылган унаа сатып алууну каалаган айдоочулар бардыр. Мунун өзүнүн артыкчылыктары бар. Кайсы? Адатта, мындай унаалардын ээлери долбоорго салынган каражат кайра сатуудан кийин аларга кайтарылбай турганын билишет. Албетте, бааны көтөргөндөр бар, бирок адатта алар арзандатууга аргасыз болушат. Кээде ушундай унааны сатып алуу жакшы болот жана бул эффектке жетүү үчүн өз унааңызга канча акча жана убакыт жумшашыңыз керектиги жөнүндө ойлонбоңуз.

Тюнингден кийин колдонулган унаалардын кемчиликтери

Албетте, кимдир-бирөө саткан тюнинг машинелеринин да терс жактары бар. Көбүнчө аны айдаган ээси колдонбоо үчүн мындай өзгөртүүлөрдү киргизген эмес. Ошондуктан, машинанын кээ бир элементтери катуу колдонулушу мүмкүн. Сатып алгандан кийин жакынкы келечекте сиз муфтаны же турбинаны алмаштыруу сыяктуу кымбат өзгөрүүлөрдү күтө аласыз. Дагы бир маселе - жасалган өзгөртүүлөрдүн сапаты. Автоунаада тюнинг кайда, кантип жана канча убакытта жасалганы тууралуу маалыматыңыз жок. Ошентип, өзгөрүүлөрдүн узактыгы толугу менен белгилүү эмес.

Түндалган унаалардын эски моделдери - алар сатып алууга татыктуубу?

Кээде мындай машинаны алуу инвестиция болбосо, кызыктуу окуя болушу мүмкүн. Албетте, негизги нерсе - киргизилген өзгөртүүлөрдүн көлөмү. Мүмкүн, кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуудан тышкары, сатуучу дөңгөлөктөрдү, шассилерди же терезелерди алмаштыруу сыяктуу башка нерселерди өзгөртүп, коопсуз тюнингге көңүл буруп жаткандыр. Эгер бактылуу болсоңуз, анда сиз жакшы калыбына келтирилген классиканы таба аласыз, анда кошумча өзгөртүүлөр бар. Жакшы келишимдерге көз салыңыз, анткени эски жөндөлгөн унаалар марага жеткен болушу мүмкүн жана алардын кийинки аялдамасы механик же сыныктар болот.

Кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуучу модификациялар, көпчүлүк учурларда тетиктердин кызмат мөөнөтүн кыскартат. Бул физиканын жана механиканын мыйзамдарына байланыштуу. Эртеби-кечпи, сиз кайрадан тюнд машиналарга кийлигишүүгө туура келерин унутпаңыз. Бирок, эгер сиз унааңызды өзгөртүүнү жана жаңыртууну кааласаңыз, анда аракет кылып көрүңүз. Профессионалдардын кызматын колдонууну унутпаңыз.