Эмне үчүн бардык спутниктик навигация системалары бирдей түзүлгөн эмес

Теориялык жактан алганда, спутниктик навигация - дезодорант ойлоп табылгандан бери адамдардын мамилелеринде болгон эң жакшы нерсе. Оригами боюнча кара кур да туура бүктөлбөгөн чоң карталардын күндөрүн, эркектер менен аялдардын ориентирдик чеберчиликтери тууралуу айыгышкан талаш-тартыштарды эстей турган карыларыбыз, бүгүнкү күндө жубайлар кандай бактылуу экенин жакшы билишет. – жумшак, – деди машинедеги кеңешчи.

Спутниктик навигациянын пайда болушунун аркасында, балким, бүгүнкү күндө гана бар же алардын ата-энелери чогуу жашап жаткан балдар бар деп айтсак аша чапкандык эмес.

Тилекке каршы, бир нече түрдүү маркадагы унааларды айдаган ар бир адам сизге айта тургандай, бардык отургучтар бирдей түзүлбөйт жана эгер сиз жаман унаага тыгылып калсаңыз, анда тегерек-четтерге жөнөтүлгөн навигациялык ачууну кайра ача аласыз. жаман багытта ийилип.

Жеке мен бир нече унаа системаларын, анын ичинде өнөр жай гиганттарынын Mazda жана Toyota системаларын сынап көрдүм, алар ушунчалык тез жана ыраатсыз болгондуктан, нан күкүмдөрүн терезеден ыргытып же жипти сунсам жакшы болмок. үйүңө жол тап.

Бул компаниялар навигациялык системаларды эмес, унааларды жасоо боюнча эксперттер, ошондуктан алар жөн гана өз алдынча GPS өндүрүүчүлөрүнүн күчүн жумшашпайт.

Ошентип, биз эмне үчүн кээ бир түзмөктөр башкаларга караганда жакшыраак экенин жана эмне үчүн кээде телефонуңуздагы карта колдонмосун колдонуу кымбат унаа системасын колдонууга караганда жакшыраак экенин билүүнү чечтик.

Бизге навигациялык системалардын компанияларынын биринде иштеген Deep Throat тармагындагы адисти табуу бактысына ээ болдук, ал технологияны жакшы билген, бирок атын атагысы келген жок, анткени алардын бизнеси ошондой эле кээ бир автомобиль компанияларына картографиялык маалыматтарды жана программалык камсыздоону камсыз кылат. кимди таарынтпоону каалашат.

DT унаа компанияларынын системаларынын негизги көйгөйү, алар жөн гана маани бербегендигинде дейт. «Алар үчүн спутниктик навигация дагы бир кенедей. Бизде Bluetooth барбы? Текшерүү. Стерео? Текшерүү. Спутниктик навигация? Текшерүү. Бул компаниялар навигациялык системаларды эмес, унааларды жасоо боюнча эксперттер, ошондуктан алар жөн гана өз алдынча GPS өндүрүүчүлөрүнүн күчүн жумшашпайт», - деп түшүндүрдү ал.

«Автоунаа компаниялары менен болгон тажрыйбабызга таянсак, алардын чоң көйгөйү - жаңы унаанын инструменттери жана приборлору адатта беш же жети жыл мурун пландаштырылган, андан кийин алар бул системаны кийинки беш же жети жыл бою кармап турушу керек. , ошондуктан сиз машине сатып алганга чейин, анда навигация дээрлик ашыкча болуп калышы мүмкүн.

«Башка адамдардай эле, сизде иштетүүчү кубаттуулук, навигациянын мээси болгон процессорлор бар, бул нерселер тез өзгөрүүдө жана телефондор жана өз алдынча GPS түзмөктөрү сыяктуу нерселердин жардамы менен биз жаңысын жасаган сайын аларды жакшырта алабыз.

"Жыл сайын биз продукциянын курамын кайра карап чыгууга туура келет, ал эми автокомпанияда мындай кымбатчылык жок."

Автоунаа компанияларында иштеген адамдар – көбүнчө навигация боюнча адис эмес, “унаа көңүл ачуусу” үчүн жооптуу адам – жана акыркы окуялардан кабардар болгонуна кайдыгер эместиги DTди көп капалантат.

«Чынын айтсам, мен жакында эле «Вольво» айдадым, көчө аттары да айтылбаган жаңы машина, бизде айдоочулар: «Ой, эми муну сат-нав менен кыла аласыңбы?» деп жолугушууларды өткөрдүк», - дейт ДТ.

Сыягы, сиздин унааңыздын системасы сизди эч кандай мааниси жок кандайдыр бир акылга сыйбаган узун жол менен алып барып, анан үйгө такыр башка жол менен кайтып келгенде, же ал тургай иштебей калса, картанын маалыматтары да күнөөлүү, бул көбүнчө жаңыланбайт - жоготуу спутник менен байланыш же "маршрутту жакшы тандабаган навигациялык кыймылдаткыч".

Дал ушул маанилүү программалык камсыздоо, эң мыкты тажрыйбалардан кабардар болуу үчүн олуттуу инвестицияны талап кылат.

Албетте, навигация тутумуңуз трафикти болтурбоо үчүн сизге арткы жолдорду көрсөтүп жатышы мүмкүн, бирок муну эң акылдуу унаа гаджеттери гана жасай алат же муну жакшы аткара алат.

TomTom, Navman жана Garmin сыяктуу компаниялардан эң мыкты сатуудан кийинки системалар тыгындарды болтурбоо үчүн реалдуу убакыттагы трафик маалыматына туташып гана тим болбостон, ошол эле аймактагы билимге негизделген алгоритмдерге ээ, ошондуктан алар эмне кереги жок экенин билебиз. мисалы, кээде, күндүз, Сиднейдеги Парраматта жолунун боюнда.

Apple CarPlay - бул биз көрүп жаткан тренд, анткени ал унаа өндүрүүчүсү үчүн арзан.

Сиздин мобилдик телефонуңузга келсек, DT унаадагыдай эле навигация аппараты болуу анын негизги функциясы эмес экенин эстен чыгарбоо керектигин айтат.

«Менин оюмча, эгер мен шаарды кыдырсам, телефонумду карап көрөм, анткени телефондор навигация, жөө жүрүү режиминен – адамдар жөө басып жүрүүдөн – айдоо режиминен эмес, бул жерден келип чыгат. алар эң жакшы кылышат”, - деп түшүндүрөт ДТ.

«Ошондуктан азыр көптөгөн автономдуу системалар сизди көчө дарегине багыттап, анан телефонуңуздагы колдонмого өткөрүп берет, ал сизди түз эле бара жаткан жериңиздин эшигине алып барат.

«Сиз эсиңизде болсун, Samsung өзүнүн карталарын, өзүнүн багыттуу алгоритмдерин түзбөйт; телефон компаниялары навигациялык системаларын башка жерден алышат».

Бирок, телефон навигациясынын кемчиликтерине карабастан, DT бул биздин унааларды айланып өтүүбүздө ролду ойнойт, ошондой эле Apple CarPlay жана Android Auto сыяктуу тутумдар телефонуңузда колдонмолорду, анын ичинде навигацияны иштетүүгө мүмкүндүк берет деп эсептейт. башкы бирдиги - жаңы унаалардын панелдеринде өз ордун табуу.

«Apple CarPlay – бул биз көрүп жаткан тренд, анткени ал унаа өндүрүүчүлөр үчүн арзан, алар көп лицензияларды сатып алуунун кереги жок, колдонуучу жөн гана навигацияны машинеде өзү менен кошо алат – мен ойлойм. бул жолду уламдан-улам уланта берет», — дейт ДТ.

Hyundai Australia - бул багытта акылдуулук менен жылып келе жаткан компаниянын бири, CarPlay/Android Auto менен көпчүлүк бөлүгү үчүн арзаныраак базалык моделдерди сунуштайт, бирок орнотулган навигациясы жок.

Hyundai Австралиянын өкүлү Билл Томас: "Биз навигацияны жана CarPlay/Android Autoди кээ бир унааларга киргизүүнүн үстүндө иштеп жатабыз" деди.

«Балким, орнотулган навигация, жок эле дегенде, азырынча жакшыраак, анткени ал телефон сигналына/маалыматтарына ишенбейт, бирок дайыма кулпуланган, жүктөлгөн жана унаада жүрүүгө даяр болгон картага байланышкан спутниктик позицияны колдонот.

"Бирок, CarPlay/AA да абдан эффективдүү, анткени ал унаа аркылуу телефонуңуздун Экосистемасына кирүүгө жана керек болгондо телефон навигациясын колдонууга мүмкүндүк берет."

Жаңы унааңызда системаны сыноо тесттик дисктин өзү сыяктуу эле маанилүү болушу мүмкүн.

Ошол эле учурда, Mazda Австралия жакында эле өзүнүн унааларында TomTom маркасындагы навигация системаларын акырындык менен чыгарды жана "MZD Connect" программасы аркылуу компания үчүн атайын иштелип чыккан спутниктик навигацияга өттү.

Компания жергиликтүү жеткирүүчүнүн карталарын колдонгон анын тутуму ар кандай атайын сатылуучу навигация системасынан жогору деп ырастайт.

"Кимдир бирөө MZD Connect тутумун алып салууну чечсе жана аны Mazda үчүн атайын жасалгандыктан, аны сатуудан кийинки вариантка алмаштырууну чечсе, биз таң калабыз" деди басма сөз катчысы.

"Мындан тышкары, MZD Connect системасы өзүнүн мүмкүнчүлүктөрү жана колдонууга ыңгайлуулугу үчүн, анын ичинде спутниктик навигациянын сапаты үчүн жалпыга маалымдоо каражаттарынын жана биздин кардарлардын жогорку баасын алды."

Бирок, ачык-айкын нерсе, эгер сиз жаңы унааңыздагы системаны сыноо үчүн отургучту тез-тез колдонсоңуз, ал тесттик дисктин өзү сыяктуу эле маанилүү болушу мүмкүн.