Эмне үчүн от учкундарын май менен толтурасыз?
ыраазы
Поршень шакекчелери эскирип калса, насостук эффект пайда болот. Бул кыймылдаткыч иштей баштагандан кийин күйүү камерасына май сорулуп жатканын билдирет. Мотор толугу менен токтоп калганга чейин суюктуктун агымы көпкө токтобойт.
Бензин кыймылдаткычынын учкундары май менен толтурулган болсо, анда мунун бир нече себептери болушу мүмкүн. Бул көрүнүш машинанын токтоп калышына же такыр иштебей калышына алып келет, андыктан көйгөйдү мүмкүн болушунча тезирээк чечүү керек.
Учкундагы майдын пайда болуу себептери
Көптөгөн унаа ээлери, ийгиликтүү саякаттан кийин, машина кулпуланган гаражга коюлган, бирок эртеси эртең менен кыймылдаткычы иштебей калган жагдайды жакшы билишет. Же кыймылдаткыч муздак жакшы иштей баштады, бирок күтүлбөгөн жерден токтоп калды. Ошол эле учурда стартер иштеп жатат, бензин жетиштүү.
Мунун себеби от алдыруучу шамдарга бензин ыргытуу болушу мүмкүн. Бир аз убакыт өткөндөн кийин мотор кайра иштей баштайт. Маселе өзүнөн-өзү чечилип калды окшойт, бирок андай эмес. Кырдаал кийин кайталанышы мүмкүн.
клапан багыттары
Эгерде от учкундары май менен толтурулган болсо, анда анын себеби кабыл алуу клапандарында болушу мүмкүн. Узак убакытка алмаштырылбастан эскирген учурда элементтин валынын жана жетектөөчү втулканын ортосунда боштук пайда болот. Андан кийин арткы сокку майдын блоктон түздөн-түз шамдарга агып кетишине мүмкүндүк берет.
Майлуу учкун
Клапан майы пломбалары
Мөөрлөр суюктуктун агып чыгышы мүмкүн. Мунун бир нече себептери бар:
- кыймылдаткыч ысып кеткенде, кысуу бөлүгү күйүп кетет;
- салгычтын корпусунун бетинен кысуу пружинасы чыгып кетти;
- багыттоочу бадалдагы элементтин абалы өзгөрдү.
Эгерде втулкалар начар эскирген болсо, анда клапан жакшы иштебейт. Бул шамдарга куюу үчүн себеп болуп калат, четин жаап эмес. Орнотуу боюнча адистер пломбаларды эмес, клапан жетектерин алмаштырууну сунушташат. Болбосо, кирүүчү бөлүктөрдөн улам абразияга алып келет.
Поршень шакектери
Поршень шакекчелери эскирип калса, насостук эффект пайда болот. Бул кыймылдаткыч иштей баштагандан кийин күйүү камерасына май сорулуп жатканын билдирет. Мотор толугу менен токтоп калганга чейин суюктуктун агымы көпкө токтобойт.
Шамды алмаштыруу
Тасылган шакектердин белгилери:
- шамдын жиптериндеги майдын издери;
- изоляторлордо майдын пайда болушу;
- шамдар менен текшерүү учурунда цилиндрлерде кысуу жок.
Мунай системасынын вентиляциясы бүтүп калган
Учкундар май менен толтурулат, себеби мунай системасынын абалы менен байланышкан бузулуу.
Болгону 2 вариант бар:
- Майдын деңгээли өтө жогору - себеби суюктуктун ашып кетиши.
- Желдетүү системасын демонтаждоону талап кылган бузуктуктан улам деңгээл ашып кетти.
Эгер сиз суюктукту толтуруп жатканда ашыкча толтурсаңыз, анда бул көйгөйдү чечүү оңой. Бул ашыкча суюктукту сордуруу жана кыймылдаткычты кайра иштетүү үчүн жетиштүү болуп саналат.
Мунайдын деңгээли муздаткычтын киришинен улам көтөрүлгөн учурда, системанын толук диагностикасы талап кылынат. Тилекке каршы, муздатуучу инъекция кыймылдаткычты толук же жарым-жартылай оңдоо зарылдыгын көрсөтөт.
Учкун скважиналарында мунай
Эгерде суюктук шам кудуктарына кирсе, анда байланышкан көйгөйлөр пайда болот:
- кыймылдаткыч ишке киргенден кийин бир аз убакыттан кийин иштебей калат, күчүн жоготот;
- май жана күйүүчү май тез сарпталат;
- газ көбүрөөк уулуу болуп калат;
- күйүүчү май аралашмасы өзүнөн өзү тутанат;
- айдоо динамикасы туруксуз.
Бул көрүнүштөр жоготууларды азайтуу үчүн мүмкүн болушунча тез арада жок кылынышы керек. Мындан тышкары, шамдарды күчтүү майлоо көп учурда цилиндрлердин биринде токтоп калууга алып келет, бул өз кезегинде кыймылдаткычты токтотуу жана кыймылдаткычтын мөөнөтүнөн мурда эскиришине коркунуч туудурат.
Свечаларда күйүү
Эгерде от учкундары май менен толтурулган болсо, анда анын себебин таап, жок кылуу керек. Жиптердеги суюктук кошумча кыйынчылыктарга алып келет: кыймылдаткычты токтотуудан баштап, башка көмөкчү тетиктердин эрте эскирип кетишине чейин.
