Колдонулган унаа. Пробег жогору болгон унаалардан коркушум керекпи?

Колдонулган машинаны издеп жаткан көптөгөн адамдар үчүн, жогорку пробег мүмкүн болгон кызыктуу унаадан баш тартуу үчүн жетиштүү. Колдонулган машинедеги аз пробег анын жакшы техникалык абалынын кепилдигиби жана чоң унаалардан коркуш керекпи?

Поляк рыногунда колдонулган көптөгөн унаалардын эсептегичтери жок экени эч кимге жашыруун эмес. Сатуучулардын чынчылдыгынан тышкары, рыноктун абалы манипуляцияга түрткү берет. Себеби жөнөкөй – сатып алуучулар эң аз пробегиндеги унааларды мүмкүн болушунча арзан сатып алууну каалашат, алардын жакшы абалына жана узак мөөнөттүү келечекте – көйгөйсүз иштешине ишенишет. Бул ой жүгүртүү туурабы?

Курстун текши эместигинен баштайлы. Автоунаанын оптималдуу иштөө шарттары - узак аралыкка ишенимдүү айдоо. Шаардагы жол кыймылында иштөөгө салыштырмалуу кыймылдаткыч азыраак иштетилет, анын “муздак” иштөөсүнө убакыт аз. Азыраак нөөмөт муфтанын иштөө мөөнөтүн узартат жана рулду тынымсыз айлантуунун кереги жок, ал эми жээктин эскириши азаят. көп колдонулган транспорт учурда, анын мурунку ээлери тарабынан колдонулушун текшерүү мүмкүн эмес. Пробег жогору болгон унаалар - 300 миңден ашты дейли. км - алардын басымдуу көпчүлүгү үзгүлтүксүз тейлөөгө алынган. Ошондуктан, биз үчүн кызыктуу инстанцияны текшерүүдө анын кызмат тарыхын талдоо абдан маанилүү. Автоунаа, одометр көрсөткөн жагымсыз наркына карабастан, аталган ачкычка жана кымбат баалуу компоненттерге ээ экени белгилүү болушу мүмкүн, демек, бул кемчиликтер дагы эле күтүп жаткан пробегинин азыраак кесиптешине караганда жагымдуураак болушу мүмкүн. Албетте, механика - бул көңүл буруш керек болгон аспектилердин бири. Узак жол жүрүү алдыңкы жагында көп спрей калтырышы мүмкүн, ал эми шаардын оор колдонулушун эскирген эшик илгичтери, эскирген айдоочунун отургучтары, эскирген рулду жана алмаштыруу рычагы менен аныктоого болот.

Башка жагынан алганда, аз пробег дайыма эле эч кандай салым дегенди билдирбейт жана ар дайым иштөө убактысынын кепилдиги катары кабыл алынбашы керек. Бул учурда абдан маанилүү ойлордун бири суюктуктарды алмаштыруу аралыгы болуп саналат. Чындыгында, машина, мисалы, жылына 2-3 миң чакырым жолду басып өтөт. км, майды алмаштыруунун кереги жок дегенди билдирбейт. Жана көптөгөн колдонуучулар, тилекке каршы, бул жөнүндө унутуп коюшат. Натыйжада, тейлөө тарыхын текшергенден кийин, май бир нече жыл сайын алмаштырылган болушу мүмкүн. Дагы бир маселе - унаа кандайча сакталат. Идеалында, ал кургак гаражда болушу керек. Андан да жаманы, ал айлар же жылдар бою, мисалы, көп кабаттуу үйдүн алдында "булуттун ичинде" токтоп турган болсо. Мындай унаада шасси дат басып калган болушу мүмкүн жана дөңгөлөктөрдү, тормоздорду жана батареяны дароо алмаштыруу керек.

Редакторлор сунуш кылат:

Айдоочунун күбөлүгү. Сынак жазуу өзгөртүүлөр

Турбокомпрессордук машинаны кантип айдоо керек?

Смог. Жаңы айдоочунун акысы

Кандай болгон күндө да, эң негизгиси (жана, тилекке каршы, көбүнчө эң кыйыны) техникалык абалын кылдаттык менен текшерүү жана тейлөө тарыхын текшерүү. ыйгарым укуктуу тейлөө бекетинде унааны тейлөө учурда, бул, эреже катары, кыйын болбойт. Андан да жаманы, биз машиненин документтеринин аныктыгына ынанбаганыбызда - кийинчерээк дилерлер тейлөө китептерин кантип жасалмалоону билишет. Шектүү мөөрлөр, кол тамгалар же кол жазмалардан улам пайда болушу керек. Детализация чоң популярдуулукка ээ болгон маалда, оңдоодон кийин эсептегичке түшүп калуу оңой - өзгөчө көздөрү менен сатып алган адамдар үчүн. Жуулган, жыпар жыттуу интерьер, жалтырак боёк же жуулган мотор, ырахаттан тышкары, сергектикти жаратышы керек. Көбүнчө колдонулган процедура - рулду жаңы булгаары менен алмаштыруу же жабуу - бул учурда мурункусунун ашыкча эскиришинен баштоо керек - бул фактыны каралып жаткан унаанын эсептегичтин көрсөткүчү менен салыштыруу керек.

Ошондой эле караңыз: Дөңгөлөктөрүңүзгө кантип кам көрүү керек?

Сатып алуудан мурун аткарылышы керек болгон негизги элементтердин бири - сатуучу эмес, биз тандаган ушул бренд үчүн ыйгарым укуктуу тейлөө станциясына текшерүү. Эгерде сатуучу мындай чекке макул болбосо, анын сунушун унуткан жакшы. Бир нече жүз злотыйдын бул чыгымы узак мөөнөттүү келечекте бизге пайда алып келерин да эстен чыгарбашыбыз керек. Бул бизге дагы оңдоого кеткен чыгымдарды үнөмдөөгө жана машинанын иш жүзүндөгү техникалык абалына ишенимдүү баа бере алат.

Кайсынысы жакшы деген суроого универсалдуу жооп жок - аз же жогорку пробег менен машина. Бул жагдайлардын ар биринде, сиз жакшы көчүрмөсүн таба аласыз жана бир кыйла салымдарды талап кылат. Ар дайым сатуучулар бизге берген маалыматты текшерип, күмөн жаралса, адистер менен кеңешиңиз.