Колдонулган Спорт унаалары - BMW M5 E60 - Спорт унаалары

Колдонулган Спорт унаалары - BMW M5 E60 - Спорт унаалары

Ишке киргизилгенине он төрт жыл болду BMW M5 E60, эң укмуштуу спорттук седандардын бири. Ошол жылдары өлчөмдү азайтуу жана эмиссия дагы тааныш эмес сөздөр болгон. BMW тайып кетүүнү чечти табигый түрдө сорулган V10 кыймылдаткычы кооз седандын капотунун астында Крис Бангл... E60 төртүнчү мууну киргизет BMW M5 ошондой эле эң чоң кыймылдаткычы жана эң көп цилиндрлери бар.

Бирок ал өзү менен кошо дагы көптөгөн жаңылыктарды алып келген: 7 ылдамдыктагы роботтук редуктор (автоматтык жана кол режимдеринде да колдонулушу мүмкүн) 5 таттуу режим менен, эң таттуусунан эң спорттукуна чейин; ичинде Активдүү рулду ASC (ылдамдыкка карай түшүүнү өзгөртөт) жана унчукпай айдап бара жатканда кубаттуулукту "алган" система, кыймылдаткычтын кубаттуулугун 400 л.с. ордуна 500 а.к.

Бул ошондой эле версияда жасалган жалгыз BMW M5. туризм (станция вагону), ошол эле кыймылдаткычы жана арткы дөңгөлөгү бар.

F1 ТЕХНОЛОГИЯСЫ

Менин көз карашымда, BMW M5 E60 ал шарап сыяктуу карып калды. Карандаш Крис Бангл ал бир нече тайманбас сызыктарды тартты, бирок жылдар бою алар түбөлүктүү экенин далилдеди. Кыскасы, ал жакшы карыган. Бирок аны экзотикалык кылган нерсе - анын 10 цилиндрлүү жүрөгү: V10 E60 - бул табигый аспирацияланган 5,0 литрлик кыймылдаткыч. 507 CV жана 7.750 салмак. Бул чындап эле жинди кыймылдаткыч. Негизги жана баштары алюминийден жасалган, майлоочу эки мунай насосторуна дайындалган жана электрондук башкаруу Vanos жана Valvetronic аппараттары тарабынан жүзөгө ашырылат.

Бул абдан ылдам машина, азыркы стандарттар боюнча да: маалыматтар бир нерсени айтат 0-100 км / саат ылдамдыгын 4,5 секундда и Максималдуу ылдамдыгы 250 км / с (электроника менен чектелген).

M-EXPERIENCE

Мен сүйөм супер спорттук седан, алар толук машиналар. Сиз пляжга же дүкөнгө барсаңыз болот, бирок сиз аларды трекке алып барсаңыз, алар өздөрүн бирдей ыңгайлуу сезет. Бул башкаларга караганда көбүрөөк. Негизги себеп – анын өзүндө машина: Ал эң жогорку ылдамдыкта иштейт, андыктан аны ырдатуу үчүн орун керек, жана үчүнчү редуктордо чектегичке жеткенде, сиз супер тез ылдамдыкта саякаттап жатасыз.

Анан дагы арткы диск, тректердеги ач көз ингредиент, бул сиздин фантазияңызды ишке ашырууга жана арткы дөңгөлөктөрүңүздү түтүнгө айлантууга мүмкүндүк берет.

Чын эле машина салмактуу жана жеңил алюминий алкак жана мыкты салмагы бөлүштүрүү урматында башкаруу өчүрүлгөндө да. Бул жапайы жана дээрлик тиешеси жок седандын саундтреги үчүн торттун глазуру менен чумкуткан жана чукул айдоо тажрыйбасын сунуштайт.

БААСЫ ЖАНА ЧЫГЫМДАРЫ

GLI үлгүлөр баштап 2005 -жылдан 2008 -жылга чейин бир аз жогору жайгашкан 20.000 такташ керек, жана эң акыркы (акыркы 2010 -жылы чыгарылган) жетүү 35.000 евро. Бул унаанын түрүн эске алганда абдан төмөн баа - бул чындыгында заманбап жана актуалдуу - көйгөй мына ушунда. керектөө и башкаруу чыгымдары... Буларга жогорку керектөө (өтө жогору) жана кирет ишенимдүүлүк маселелери өткөрүп берүү, бул дайыма өтө назик болгон. Башка жагынан алганда, 10 жаштагыларга жагат Супер брендге 70% арзандатуу.