Колдонулган Спорт унаалары: Ford Fiesta ST – Спорт унаалары
Ырас, алардын айланасында анча көп эмес, бирок бул ал жерде жок дегенди билдирбейт Ford Fiesta бул иштеген машина эмес, тескерисинче. Форддун кичинекейи 1.6 а.к. менен EcoBoost 180 турбо кыймылдаткычы менен иштейт. жана алдыңкы дөңгөлөктөр менен жерге ыргытылган 240 Нм моменти. 17 дюймдук дөңгөлөктөр, 205/40 шиналар, салмагы 1.080 кг жана 167 а.к. / тонна, бул анча деле аз эмес. Ford Fiesta ST 0 км ылдамдыкта 100 км ылдамдыкта чуркайт жана 6,9 км / с ылдамдыкка ээ, бирок сандар муну адилет кылбайт.
КАТУУ ЖАНА ТАЗА
Атаандаштар менен салыштырганда (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), ST party бул, жок дегенде, сырттан караганда, анын спорттук жанын көрсөтөт. ST белгиси бар, алкактары адаттагыдан чоңураак, бамперлери дагы бир аз булчуңдуу, бирок жалпысынан анын сырткы көрүнүшү өтө аз. Интерьер буга чейин дагы бир нерсени айтат: алар Recaro спорттук отургучтарынан башталат (Форддун салты), жана отургуч ушунчалык төмөн болгондуктан, сиз машинага оролгондой сезилип, сизге ыңгайлуу айдоо тажрыйбасын тартуулайсыз.
Педальдар алюминийден жасалган жана рулга ST тамгалары жазылган, болбосо бул кадимки Fiesta. Бирок унаа айдап баратканда эмес. Гранит структурасы 20 метрди айдагандан кийин көрүнөт: ал эч кандай тыгындарды да, люкту да аябайт, темир жолду секирүүгө мажбур кылат. Руль сизге ар бир асфальтты берет жана сизди башкаларга окшоп машинага туташкандай сезет.
Il машина ал 1.500 айлануу ылдамдыгын алат жана турбогенераторлор үчүн сейрек кездешүүчү 6.000 айлануу учурунда да демин жоготпойт. Көрсөтүлгөндөн 186 б.к.дан алда канча көп нерсе бар окшойт, жана чындыгында бул машинаны роликтерде сынап көргөндөр кээ бир кошумча а.к. жана Nm, бул штамп KW негизинде төлөнгөнүн эске алганда жагымдуу сюрприз ...
Бирок моторго караганда ал көбүрөөк каркас таң калтыруу. Түз жана коммуникативдик башкаруу сиз менен ойной турган катаал, бирдиктүү унааны башкаруу үчүн эң сонун курал. Арткы бөлүгү мобилдүү, толкунданбайт жана сизди эч качан кыйынчылыкка учуратпайт, ал жөн гана газ педалынан бутуңузду алып, траекторияны кыскартууга жардам берет. Fiesta ST ошондой эле (азыр барган сайын көбүрөөк сордурулган) моменттин векторлоо системасына ээ, ал астыңкы кыймылды азайтуу үчүн бурулушта ички дөңгөлөктү тормоздойт, бул чындап эле эффективдүү жана такыр кийлигишпейт. Редуктор да сонун, так жана кыска эмдөө менен.
Кадимки ылдамдыкта сиз 13 км / л (негизги жолдо 15) ылдамдыкка жете аласыз, бирок ушунчалык кызыктуу нерсени айдап бара жатсаңыз, ага туруштук берүү кыйын.
ЭКИНЧИ КОЛ БАЗАРЫ
Колдонулган жарнактарды карап, биз 2013-2014-жылдардагы кээ бир кызыктуу мисалдарды таптык, баасы 15.000 13.000 евро бир нече километрге чейин (25.000 2013төн 21.500 XNUMXке чейин). Жылдын жаңы XNUMXи XNUMXке татыктуу болгон, эми жаңы чыкты. Party ST 200, ST 180 версиясынын баасы кайра түшөт.
