Колдонулган спорттук унаалар: Nissan 350 Z – Спорттук унаалар
La Nissan 350Z спорттук унаалар, япон жана башкалар арасында сөлөкөт болуп саналат. Бул бири болгон спорт символу 2000 -жылдар жана Need For Speed жана Gran Turismo сыяктуу видео оюндардын каарманы жана дүйнөлүк чемпионаттарда эң көп колдонулган дрейф унааларынын бири. Анын линиясы абдан экзотикалык жана акылсыз, жана ийиндерине кийип жүргөнүнө карабастан, ал дагы деле сулуу. Бирок кадыр -барк ал сунуштаган айдоо ырахатына негизделген. Анын формуласы жөнөкөй, бирок эффективдүү: алдыңкы мотор, арткы дөңгөлөктүү диск чектелген дифференциалдуу, оптималдуу салмак бөлүштүрүүсү менен кургак жана түз илинүүчү кол менен берүү.
Il машина 3.5 литрлик V6 280 ат күчүн жана 353 Нм моментин чыгарат, бул Zны болжол менен 0 секундда 100 км / с чейин ылдамдатууга жана 6,3 км / саатка чейин ылдамдатууга жетиштүү. V250 6 а.к. 300 секундда 0дон 100 км / саатка чейин ылдамдатуу үчүн жетиштүү. Бүгүн биз Golf R же Mégane RS боюнча бул мүмкүнчүлүктөрдү табабыз, бирок айдоочулук тажрыйба сунуштайт Nissan бул алда канча пайдалуу жана кызыктуу.
Ичинде отурат Nissan 350Z дээрлик ретро аба бар. Кызык формадагы руль кыйла оор жана коммуникативдик, ал эми алты ылдамдыктагы механикалык кыска рычаг жана кургак которуу бар. V6 үнү ички ичине кирип, айдоо тажрыйбасын өзгөчө кылат, өзгөчө тарыхый мезгилде, 2.0 литрлик турбо бул баа диапазонунда спорттук унаанын капотунун астынан эң мыктысын таба аласыз.
Унаа абдан жакшы салмактуу (53/47 бузулушу), бул таза жүрүүгө мүмкүндүк берет, бирок Z дагы керектүү учурда эң сонун бурулушка жөндөмдүү. Ашыкча башкарууну башкаруу чындыгында оңой жана интуитивдүү, жана анын дрифт чемпионаттарында эмне үчүн мындай колдонулганын түшүнүү кыйын эмес. Ал жерде кубат жеткиликтүү, бирок жеткирүү жумшак жана сызыктуу. Мен андан кемчилик издегим келет, мотору өтө жумшак жана жогорку айланууда ачуусу жок, бирок, экинчи жагынан, машина реакциясында достук жана прогрессивдүү.
боюнча базар Колдонулган унаалардын, атүгүл бир нече километрге ээ болгондордун, чынында эле жагымдуу баада көптөгөн мисалдары бар. 2003-жылкы 50.000 11.000 км аралыктагы моделдин баасы 16.000 XNUMX евродон бир аз ашат, эң акыркысы XNUMX XNUMXдин тегерегинде.
унаа ишенимдүү жана кыймылдаткычы 200.000 3,5 кмди көйгөйсүз айдай алат; көйгөй тейлөө чыгымдары болуп саналат. 6 VXNUMX көп керектейт (бирок экинчи унаа катары колдонулса, бул көйгөй эмес) жана анын резюмелери супер-көбүк диапазонунан алда канча ашат. Бирок эсептөө татыктуу: бул машинанын өтө төмөн баасы жогорку операциялык чыгымдардын ордун толтура алат.
