Кышкы айдоо үчүн даярдан

Шашылыш, өзгөчө кышында мыкты кеңешчи эмес. Айрыкча айдоочулар ушул принципти карманышы керек. Жолдо сергектикти эки эсе күчөтүп, капыстан маневрлерден алыс болуу сунушталат. Айдоо техникаңызды өркүндөтүү менен белгилүү бир кооптуу кырдаалдарга даярдана аласыз. Бирок бул айдоочуларды жолдун шартына жараша ылдамдыкты жөнгө салуу милдетинен бошотпойт.

Муз, кар күрткүсү, нөшөрлөгөн жаан көрүү мүмкүнчүлүгүн чектеп, тайгак болот үшүк түшкөндөй көрүнгөн жолдор, талаалардан түшкөн кар – мунун баары кышында айдап баратканда өзгөчө этият болуу керек дегенди билдирет. Познань шаарынын жанындагы Беднари шаарындагы Сыноо жана Окуу Коопсуздук Борборунун (TTSC) инструктору Макей Копански: «Аба ырайынын жакшы шарттарында биздин көндүмдөрүбүз жетиштүү болуп көрүнгөнү менен, кышында эң мыкты айдоочу да абдан кылдат айдашы керек», - дейт. - Ал эми кышында аман-эсен айдаса болот. Болгону бир нече жөнөкөй кеңештерди аткаруу керек, деп кошумчалайт ал.

1-кадам Унааңыз кемчиликсиз иштөө тартибинде экенин текшериңиз

Кышында биз мурда баалабай койгон шалаакылыктын, кемчиликтердин бардыгы байкалат. Бул жерде унаанын жыл бою иштеши жана тормоз суюктугун, амортизаторлорду, күйүүчү май чыпкасын же муздаткычты үзгүлтүксүз алмаштыруунун эси чоң мааниге ээ. - Катуу эскирген амортизаторлор тормоздук аралыкты узартат жана унааны азыраак чыдамдуу кылат. Өз кезегинде, өтө көп убакыт бою алмаштырылбаган муздатуучу суу тоңуп, натыйжада радиатор жарылып кетиши мүмкүн, деп түшүндүрөт TTSCден Копански. «Кышында мындай кайдыгерлик кайгылуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.

Биз дөңгөлөктөрдү алмаштыруу жөнүндө унутпашыбыз керек. Кээ бир айдоочулар биринчи кар жааганга чейин күтүшөт же жайкы дөңгөлөктөрдү жыл бою колдонушат. Муздуу же карлуу беттерде төмөнкү температурадагы кошулмадан жасалган кышкы шиналар жакшыраак ылайыктуу. Протектордун атайын үлгүсү дөңгөлөктөрдүн астына кардын топтолушуна жол бербейт. Ошондой эле, биз өтө татаал аба ырайынын шарттарында колдоно турган кар чынжырларын алуу керек. От алдыруу ачкычын бурардан мурун унааны кылдат тазалоону унутпаңыз. Бизге ак үлпүлдөк жамынган унаалар үчүн айып пул салынышы мүмкүн. Андыктан колуңузда муз кыргыч, суюк муздан тазалоочу же щетка болгону жакшы.

2-кадам Айдоо техникаңызды жол шарттарына ылайыктаңыз

Кышында жүрүштүн жылмакай болушуна өзгөчө көңүл буруу керек. Газды так кошуп, муфтаны педалды акырын бошотуп, ылдамдыкты азайтсак, аны кылдаттык менен жасайбыз. Ошондой эле, рулду башкаруу жана бурулуш капысынан кыймылсыз жүргүзүлүшү керек. Кесилишке бурулуп же жакындаганда, тайгаланып кетпеш үчүн ылдамдыгын мүмкүн болушунча тез азайтууга аракет кылыңыз. Асфальт кара болуп көрүнгөн күндө да, ал жука, көрүнбөгөн муз катмары менен жабылышы мүмкүн. Биз тайгак жер токтотуу аралыкты көбөйтүү дегенди билдирет экенин унутпашыбыз керек. Тайгак беттердеги тормоздук аралык нормалдуу шарттарга караганда болжол менен беш эсе көп. Мындан тышкары, көрүүнүн чектелгендиги жана жолдун начар шарттары кышында тормоздоо ыкмалары көп чеберчиликти жана тажрыйбаны талап кылат», - деп түшүндүрөт ТТЦКнын инструктору.

Кышында биз алдыбыздагы унаалардан жакшы аралыкты сактоону да унутпашыбыз керек. Айдообуз кемчиликсиз болсо дагы, башка айдоочулар, мисалы, катуу тормоздоо менен бизди таң калтырышы мүмкүн. Ошондуктан, концентрация жана тез реакцияга даяр болуу абдан маанилүү - Бул метр менен унаалардын ортосундагы коопсуз аралыкты аныктоо өтө кыйын. Андыктан келгиле, аны убакыт бирдиктери менен аныктоого аракет кылалы. Бул кырдаалда "Эки экинчи эреже" деп аталган. Бир секунда айдоочунун реакция убактысы, экинчиси ар кандай маневр үчүн. Бирок, бул минималдуу убакыт экенин белгилей кетүү керек - биз канчалык көп болсо, ошончолук жакшы, деп түшүндүрөт Копански.

3-кадам Өзгөчө кырдаалда тынч болуңуз

Жогорудагы кеңештерге карманганыбызга карабастан, кооптуу абалдан кача албай калышыбыз мүмкүн. Айрыкча кышында тайгаланып кетүү оңой, андыктан мындай учурда эмне кылуу керектигин билүү зарыл. – Шашылыш тормоздоо учурунда тормозду толук күч менен басып, аны бар болгон жерге чейин басыңыз. Ашыкча айдалып кеткен учурда, дөңгөлөктөрдү жүрүү багыты менен тегиздөө үчүн, рулду унаанын арткы бөлүгүн каптаган тарапка буруңуз. Бирок, эгер унаа аз айдалып кетсе, газ педалын басыңыз. Эгер бул иштебесе, биз тормозду колдонобуз, деп түшүндүрөт ТТСКнын Копански.

Теорияда бул абдан оңой көрүнөт, бирок иш жүзүндө бул өтө татаал элементтер, андыктан жолдо аларга жолугуудан мурун машыгууга арзырлык. Бул жерде айдоо техникасын өркүндөтүү жаатындагы кесиптик даярдык жакшы чечим боло алат. борборду тандап жатканда, мисалы, коргоочу плиталар менен жабдылган, туура даярдалган трек бар же жокпу, кулак салышыбыз керек. Алар инструктордун кыраакылыгы астында толук көзөмөлдөнгөн шарттарда тайганды имитациялоого мүмкүндүк берет. Окуунун бул түрүнүн жүрүшүндө биз теориялык негиздерин, атап айтканда, кыш мезгилинде өзгөчө пайдалуу боло турган айдоо физикасын үйрөнөбүз.