2021 Mercedes-Maybach GLS600 деталдуу баасы жана мүнөздөмөлөрү: Бул акчага сатып ала турган эң кымбат жол тандабаспы?
Mercedes-Maybach GLS600 SUV люкс деңгээлин кийинки деңгээлге чыгарат.
Mercedes-Maybach Australia бүгүн базардагы эң кымбат жол тандабас GLS600 үчүн бааларды жана спецификацияларды чыгарды.
Жеткирүү август айында башталат. GLS600 $358,300 334,700 плюс жол чыгымдарынан башталат жана Bentley Bentayga (659,000 XNUMX доллардан баштап) жана Rolls-Royce Cullinan (XNUMX XNUMX доллардан баштап) менен чоң SUV сегментинде атаандашат.
Ошентип, GLS600 тиешелүү Mercedes-AMG GLS102,600ге караганда 63 долларга кымбат турат, бирок ал аткаруу боюнча өтө эле артта калбастан, люксты башка деңгээлге алып барат.
410kW/730Nm 4.0L эки турбокубаттуу V8 бензин кыймылдаткычы менен кубатталган GLS600 GLS40тен 120кВт/63Нм гана артта турат, экөө тең Mercedes 4WD Matic менен XNUMX-тездик момент конвертору автоматтык берүү. системасы.
EQ Boost деп аталган 48V жумшак гибрид системасы 16кВт/250Нм убактылуу электр кубатын камсыз кылуучу интеграцияланган стартер-алтернатор менен да жеткиликтүү. Ал ошондой эле жээкке чыгуу жана өркүндөтүлгөн бош токтоп туруу функцияларын камсыз кылат.
GLS600 стандарт катары төрт орундук менен келет, бирок бешинчиси кошумча, ошондой эле Executive Rear пакети.
Бирок, GLS600 чындап эле люкска багытталган жана ал өзүнүн вертикалдуу решеткалары жана капоттогу вертикалдуу Мерседес жылдызы менен дароо эле күчтүү таасир калтырат. Ал эми капталдарында көп тилкелүү легирленген дөңгөлөктөр жана жарыктандырган бут кадактары бар.
Ичинде GLS600 стандарт катары төрт орундук менен келет, бирок бешинчиси кошумча болушу мүмкүн, ошондой эле Executive Rear пакети сыяктуу, эки арткы отургучту камтыган. Бүктөлүүчү үстөлдөрү менен туруктуу борбордук консолду жана шампан бөтөлкөсүн муздаткычты да орнотсо болот.
Ошондой эле Nappa булгаары жабуулары, көптөгөн сенсордук экрандар жана отургучтарды жылытуу, муздатуу жана массаж функциялары жана панорамалык люк бар.
Люкс ичинен эле сезилбейт, бирок пневматикалык суспензия стандарттуу болгондуктан, Мерседестин татаал E-Active Body Control системасы кошумча болушу мүмкүн. Кандай болбосун, Майбахтын уникалдуу айдоо режими экинчи катардагы жүргүнчүлөр үчүн NVH деңгээлин оптималдаштыра алат.
