Бул мотоциклди пикапка жүктөө кырсык менен аяктайт.

Кросс жана эндуро практикасы мотоциклисттерди токойдо же жерде эки дөңгөлөгүн колдоно алуу үчүн ылайыкташтырылган унаалар менен жабдылууга милдеттендирет. Чынында эле, бул мотоциклдерге жолдо сейрек жол берилет. Андан кийин кээ бир байкерлер мотокроссту таштанды челегине оңой жүктөө үчүн пикапка инвестиция салууну чечишет. Бирок баардык нерсе дайыма эле план боюнча болбогонун көрөсүз ...

Мотоциклди пикап машинасынын артына жүктөңүз.

Пикаптардын артында жайгашкан самосвал, көлөмүнө жараша бир же эки мотоциклди батыра алат. Мотоциклди кубаттоо үчүн, ал жөн гана пандустарды кийип, велосипедди басыңыз... Бул операция ийгиликтүү өтүшү үчүн жана баарынан мурда мотоциклдин түшүп кетишине жол бербөө үчүн эки кишинин катышуусу абдан сунушталат. Чынында эле, кросс жана эндуро велосипеддери оорураак.

Бул байкер көтөрүлө албайт жана велосипеди арткы терезеге урунат.

Мотоциклди жалгыз чогултуу үчүн бир нече жолу ийгиликсиз аракеттерден кийин, аны пандустарга кол менен түртүп, бул байкер чыдабай калат жана радикалдуу ыкманы колдонууну чечет... Жок, аны көтөрүү жеңил болушу үчүн газ педалын бир убакта басуу менен колу менен түртүүнү ойлобойт ... Ал велосипедге түшүп, таштанды челегине айдагысы келет.

Ал велосипедди баштайт жана чөп нымдуу болгондуктан отурууну жеңилдетет. Бирок мен пандустардын деңгээлине жеттим, ал кетпейт арткы дөңгөлөктөрдүн кармалышынын өзгөрүшүнө таптакыр туруштук бербейт нымдуу чөптөн пандуска бара турган.

Кайра калыбына келтирилишине жана жеңилдетилишине таң калган велосипед секирип, кайра чакага түшүп кетет жана жүк ташуучу унаанын арткы терезесине урунат !

Жакшы оюнчу, эч нерсеге карабай, ушул убакыттын ичинде мотоциклден ыргытылган байкер "Бүттү!"