Тормоз калибрлерин сырдоо. Бул жөнөкөй жана арзан!

Сиз эски жээктерди кооз ишараттар менен алмаштырып жатасыз, ал эми дат баскан калибрлер бүт эффектти бузат? Бактыга жараша, бул дүйнөнүн акыры эмес: калибрди жаңылоо татаал процедура эмес, эң негизгиси: муну өзүңүз кыла аласыз!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Тормоз калибрлерин кантип боёсо болот?
• Тормоз калибрлерин кантип боёсо болот?
• Кайсы спрей тормоз калибрлерин боёо үчүн ылайыктуу?
• Тормоз калибрлеринин түсүн кантип өзгөртүүгө болот?

Кыскача айтканда

Тормоздоо системасы ар бир унаанын эң маанилүү компоненттеринин бири болуп саналат жана анын эффективдүүлүгү жол коопсуздугун камсыз кылууда негизги ролду ойнойт. Бирок, кээде тормозду функционалдуулук жагынан карап чыгуу менен гана чектелбестен, тормоздук калибрлерди боёо менен, сиз алардын иштешин гана жакшыртпастан, аларга жана бүтүндөй унаага жаңыланган, жагымдуу көрүнүш бересиз. Сиз кыскычтарды өзүңүздүн гаражыңызда боёсоңуз болот. Бул үчүн терминалдар үчүн атайын спрей же боёк каптоо жетиштүү. Ишти баштоонун алдында эски боёктун калдыктарын жана тормоздогу коррозия издерин жууп, андан кийин кум кагаз менен сүртүүнү унутпаңыз!

Эмне үчүн тормоз калибрлерин өзүңүз боёп жатасыз?

Тормоздоо системасы катаал шарттарда иштейт жана анын компоненттери мезгил-мезгили менен бир аз курортко татыктуу. Дайыма суу астында калган, таш, шагыл же кум басып калган жана жогорку температурага дуушар болгондор эскирип, жыл өткөн сайын дени сак көрүнүшүн жоготот... Тигил же бул, тормоздун коррозиясы унаанын эстетикасына гана эмес, ошондой эле таасир этет коопсуздук үчүн... Аларды мындан коргоп, визуалдык жактан жашартуу зарыл.

Тормоз калибринин косметикасы – бул ар кандай ышкыбоз механик эч кандай көйгөйсүз чече ала турган нерсе. Бул атайын жабдууларды талап кылбайт жана кесипкөй билимсиз аткаруу кыйын болгон татаал демонтажды талап кылбайт. Мындан тышкары, бул өтө кымбат эмес процедура, анын баасы бардык төрт дөңгөлөк үчүн PLN 100 ашпоого тийиш.

Терминалдарды боёш үчүн эмне керек?

Тормоз калибрлерин сырдаңыз атайын жабдууларды, ал тургай, өзгөчө көп убакыт керек эмес... Бирок, аларды кантип боёо керек деген суроо, албетте, маанилүү, анткени муну болжолдоо оңой Бул жерде биринчи лак иштебейт... Тормоздор иштөө учурунда жогорку температурага дуушар болорун унутпаңыз. Ошондуктан, клиптерди боёо үчүн атайын жасалгандан башка спрейлерди колдонбоңуз, мисалы, К2 ТОРМОЗ КАЛИПЕР БОЮНЧА эң жогорку сапаттагы чайырлардан жасалган жана тозоктун ысыктыгына чыдамдуу.... Сиз ошондой эле таза жүрөк менен немис сунуш кыла аласыз. FOLIATEC боёгу, механикалык жана химиялык зыянга жана жагымсыз аба ырайынын шарттарына туруштук бере турган бышык жана тыгыз керамикалык каптоо жаратат. Клиптерди FOLIATEC боёгу менен боёо аз эмгекти жана тактыкты талап кылат, бирок абдан жакшы натыйжаларды берет.

Ошентип, калибрлерди боёого даярданып, төмөнкү инструменттерди камдап:

• металл щетка,
• ар кандай өлчөмдөгү кум кагаз,
• экстракциялык бензин,
• маска лентасы,
• чачкыч лак же терминалдык боёк.

Процедура үчүн эң жакшы кургак, жылуу күнанткени анда боёк бат кургайт.

Тормоз калибрлерин кантип боёсо болот?

1. Боёо үчүн тандаңыз Унааңызды көтөрө турган горизонталдуу асфальтталган аянт.... Ар дайым машинаны "тиштүү" менен алыңыз, коопсуздук үчүн сиз кол тормозун да колдонсоңуз болот.

2. Биринчи дөңгөлөктүн болтторун бошотуп, машинаны көтөрүңүз.

3. Андан кийин дөңгөлөктөрдү алып салыңыз дөңгөлөк аркаларын жана клиптерди жуумисалы, басым жуугуч менен. Эми аларды кургатуу керек - алар толугу менен кургаганда гана кийинки кадамга өтүүгө болот.

4. Тормоз компоненттери таза жана кургак болгондо, кетүүгө убакыт келди. калибрлерди жана дисктерди эски боёктон жана даттан тазалоо... Эгер ал көп болсо, зым щетка же орой кагаз менен баштаңыз. Аяктоо үчүн жеңилирээк кагазды калтырыңыз. Компрессорду колдонуңуз, кыпынды жана чаңчаны үйлөп, жок дегенде чаң соргуч менен тазалаңыз.

5. Кыскычтарды бензин менен майсыздандырыңыз. - мунун аркасында лак сырдалган элементтерди жакшыраак жаап калат. Андан кийин дөңгөлөктүн түйүнүн жана тормоздук системанын бөлүктөрүн (же ага чектеш) капкак лента менен боёкуңуз келбеген жабыңыз.

6. Кыскычтарды жабыңыз. коррозияга каршы праймерал эми кургаганда - лак. К2 спрейи үчүн 2 мүнөттүк интервал менен 3-10 катмардан сүйкөңүз. Албетте, праймерди колдонбоону тандасаңыз болот, болгону эффект канча убакытка созулат... Эгерде сиз катуу иштегиңиз келбесе, жөн гана K2 BRAKE CALIPER PAINT спрейин же FOLIATEC боёгун тандаңыз, ал талап кылынбайт. праймер.

Ошондо баары бүттү! Көрүнүп тургандай, унааңыздын жаңы көрүнүшүн берүү үчүн болгону 6 жеңил кадам болду! Эми төрт дөңгөлөкүңүздүн жаңы көрүнүшү менен тайманбастарды өздөштүрүү үчүн экскурсияга чыгаардан мурун баарын кургатуу (бул болжол менен бир саатка созулушу керек).

Боёк калибрлери - спорттук көрүнүштү түзүүнүн бир жолу

Кыскычтарды жаңыртуу менен, сиз дагы көп нерсе кыла аласыз алардын иштешин жакшыртыңыз жана коррозиядан коргоңуз, ошондой эле аларга унааңыздын көрүнүшүн жандандыруучу жана жаңыртуучу түс бериңиз... avtotachki.com сайтында сиз салттуу кара жана күмүш боёкторду, ошондой эле сары, көк, жашыл жана атүгүл кызгылт көк түстөрдү таба аласыз. Жана, албетте, кызыл, ал ар бир спорттук унаага ар бир жигит кыялданган мүнөздү берет.

Мезгил-мезгили менен квалификациялуу тейлөө борборунда профессионалдуу оңдоого же тормоз системасынын компоненттерин толук алмаштырууга инвестиция салуу керек. Мындай татаал процедуралардын ортосунда avtotachki.com сайтынан тапса болот боёкторду жана лактарды колдонуу менен терминалдарды өзүңүз боёсоңуз болот!

тормоз маселелери жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келеби? Биздин мурунку постторубузду карап көрүңүз:

Тормоз дискиндеги дат - кайдан пайда болгон жана андан кантип арылуу керек?

Тормоздук дисктерди качан алмаштыруу керек?

Тормоздук системанын эң көп бузулушу

unsplash.com