Милиция сол тилкени тоскону үчүн жазалабай калдыбы? Мандаттык пландар барбы?
Окурмандардын ушул жана башка суроолоруна Зеленогорск милициясынын жол бөлүмүнүн башчысынын орун басары, арыз ээси Анджей Граматыка жооп берет.
Көп учурда шаардын көчөсүндө эки тилкелүү жолдо сол тилкеде жай айдап бараткан машинаны көрөм, бул башкалардын айдоосун кыйындатат. Тилекке каршы, милициянын мындай аракеттерине эч кандай реакция кылганын көргөн жокмун, милициянын унаасы мындай жүрүп бараткан унаанын жанынан бир эмес эки жолу өтүп кетти.
- Туура айттың окшойт. Милиция мындай жагдайларга сейрек жооп кайтарат, бул кээде жол кыймылына байланыштуу көйгөйлөрдү жаратат. Жолдун оң тарабында айдоо эрежеси акырындап өлүп баратат окшойт. Мунун себеби жыл сайын көбөйүп бараткан транспорттун көлөмү жана жолдун оң четинде адатта коркунучтуу абалга келген жол катмарынын абалы.
Мен машинаны Германиядан алып келдим. Азырынча каттай элекмин, бирок камсыздандырууну алдым. Машина ошондой эле маанилүү техникалык сыноолордон өтөт. Мен ушундай машина айдасам болобу?
- Жок. Польшада транспорт каражатын айдоого уруксат берүүнүн шарты анын каттоосу болуп саналат. Ошентип, эгерде унаа Германияда каттоодон чыгарылган болсо жана сүрөттөлгөн учурда, бул эмне болгон болсо, анда сиз аны Польшанын жолдорунда айдай албайсыз.
Жайкы каникулда үй-бүлөм менен көлгө барганы жатам. Ыңгайлуу болуу үчүн, мен кайыкты айдоо үчүн чиркегич алгым келет. B категориясындагы айдоочулук күбөлүк сизге чиркегичи бар унааны айдоо укугун береби?
– Ооба, бирок белгилүү бир шарттарда. чиркегичтин, анын ичинде кайыктын иш жүзүндөгү жалпы салмагы аны сүйрөп бараткан транспорт каражатынын салмагынан ашпоого тийиш. Мындан тышкары, транспорт каражатынын жалпы салмагы (DCM) жана чиркегичтин жалпы салмагы 3,5 тоннадан ашпашы керек. В категориясындагы айдоочулук күбөлүк жалпы салмагы 3,5 тоннага чейинки автомобиль же автопоездди башкаруу укугун берет. Брутто салмагы 3,5 кг чейинки жеңил чиркегичти жалпы салмагы 750 тоннага чейинки транспорт каражатына кошуу өзгөчө болуп саналат. Мындай автопоезддин салмагы 4,25 кг, бирок аны В категориясы бар айдоочу айдай алат 4,25 тонна.
Кызым аябай чоңойду. Качан ал унаа отургучтун ордуна көтөргүч деп аталган отургучка отура алат?
– Бул маселени жөнгө салган ченемдик-укуктук актылар жок. Бала 12 жашка чейин же бою 150 смден ашканга чейин автокресло же башка аспап колдонулушу керек.Ошондуктан, отургучту отургучка алмаштырууда акыл-эстүү болууну сунуштайм. Бала отургучка батпай эле, мүмкүн болушунча ошол жерде калсын. Орун алда канча коопсуз.
Уулум үч жашта. Албетте, отургучка бекитилип, айдоочунун жанына мине алабы?
– Балдардын отургучун бекитип алып, алдыңкы орундукка отурса болот. Бир гана шарт бар. Унаа коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган болсо, аны артка кайтарууга болбойт. Ал эми бул өчүрүү мүмкүн экенине карабастан. Ушундай жол менен балаңыз алдыга карай мине алат.
Айыпка каршы даттануу мүмкүнбү же жокпу? Мен бул маселе боюнча көптөгөн карама-каршы билдирүүлөрдү окудум.
– Билетке кол коюлган учурдан тартып ал юридикалык жактан милдеттүү болуп калат. Мындай шартта аны жокко чыгарууга же жокко чыгарууга сот гана укуктуу. Бирок мыйзам бузуу же мыйзам бузуу болбогон иш үчүн айып салынса гана. Мен өз тажрыйбамдан билем, айдоочулар көбүнчө кагылышуу үчүн салынган айыпка даттанышат. Бирок, соттор мындай мандаттарды өтө сейрек жокко чыгарышат.
Эрежелер көрсөткөндөй, милиция кызматкери айдоочуну же жөө жүргүнчүнү жазалоонун ордуна көрсөтмө берүү менен чектелиши мүмкүн. Мен көптөгөн досторум менен сүйлөштүм, алардын баары майда-чүйдө мыйзам бузуулар үчүн да айып пул алганын билем. Ушундай болушу керекпи? Сизге берилген билеттердин саны боюнча төлөйсүзбү?
– Салынган көп сандагы айып үчүн эч кандай компенсация тууралуу сөз болушу мүмкүн эмес. Статистика көрсөткөндөй, укук бузуулардын 20 пайызга жакыны эскертүү менен коштолот. Бирок мындан бир топ жыл мурунку кырдаалга салыштырмалуу, мисалы, 90-жылдардагы милиция кызматкерлери айып пул алуу мүмкүнчүлүгүнөн алда канча көп экени да чындык. Мунун бир нече себептери бар, балким эң негизгиси, айып пулдун эффективдүүлүгү жол коопсуздугун жогорулатуу боюнча көрсөтмөлөргө караганда алда канча жогору. Ошон үчүн полиция жолдорду коопсуз кылуу үчүн катаалданды жана радикалдуу чараларды көбүрөөк колдоно баштады. Бирок, баса белгилеп айткым келет, айып пул салуубу же эскертүүгө ыраазы болобузбу, аны ошол кызматкер чечет.
Ал угуп, жазып койду Чеслав Вачник
