VAZ 2101 тюнинг боюнча толук жол: кузов, кыймылдаткыч, глушитель, интерьер
VAZ 2101 - ата мекендик автомобиль өнөр жайынын легендасы, "классикалык" VAZ унааларынын биринчи сабында. Биринчи жолу, 1970-жылы конвейерден бир "тыйын" чыгып, 1988-жылы токтотулган, ошондуктан, мындай эң жаш машина үчүн да тюнинг эң керектүү эмес, бирок абдан маанилүү.
Тунинг деген эмне
Автоунаа бизнесинде тюнинг, анын ишин жакшыртуу үчүн унааны тактоо дегенди билдирет.
Компетенттүү тюнинг эски "тыйынга" жаңы жашоо дем жардам берет. Маанилүү: эгерде сиз VAZ 2101ди жөндөп баштоону чечсеңиз, анда сиз бул маселеде пионер боло албайсыз - апыртмасыз, бүт муундар "пенниди" өркүндөтүп жатышат - бул сиздин карамагыңызда көптөгөн майда-чүйдөсүнө чейин болот дегенди билдирет. нускамалар, сыноо жана ката окуялары.
Дене тюнинг VAZ 2101
"Kopeyka" орус автоэксперименттери үчүн бүтүндөй бир талаа болуп саналат. Советтик автомобиль өнөр жайынын мурасын өркүндөтүүнүн эң оңой жолдорунун бири – бул кузовду жаңылоо, мисалы, аэрографка, учурдагы элементтерди өзгөртүү же жаңы, декоративдик элементтерди кошуу.
Караңгы айнек
Унаа терезелерин караңгылатуу жөнүндө сөз кылып жатып, бул жол-жобосу атайын ГОСТ тарабынан жөнгө салынганын дароо белгилей кетүү керек.
Тактап айтканда, 2018-жылга коюлган талаптарга ылайык, алдыңкы айнектин жарык өткөрүү коэффициенти 75%, алдыңкы эшик терезелери 70% кем эмес болушу керек. Бул учурда тунук эмес (күзгү) тонировкалоого тыюу салынат. Ал эми арткы терезе жана арткы жүргүнчү отургучтарынын жанындагы терезелер, эч кандай чектөөлөр жок; бир гана шарты машинанын эки каптал күзгүсү болушу.
VAZ 2101 айнегин тонировкалоонун эң оңой жана эң үнөмдүү жолу - бул атайын пленканы колдонуу.
Оптималдуу натыйжага жетүү үчүн, айнекти демонтаждоо жана процессти нымдуу бөлмөдө, мисалы, ванна бөлмөсүндө жүргүзүү жакшы.
VAZ 2101 айнекти өз колдору менен тонировкалоо үчүн сизге керек болот:
- атомизатор,
- резина шпатель,
- канцелярдык бычак,
- фланель же башка жумшак кездеме,
- чач кургаткыч.
Тонировка пленкасы төмөнкүдөй колдонулат:
- Адегенде самындуу эритмени даярдашыңыз керек – самындын бир бөлүгүн сүргүчкө сүртүп, жылуу сууга эритип коюңуз.
- Көбүктүн “булуттарынын” пайда болушуна жол бербөө менен, айнекти таза чүпүрөк менен кылдаттык менен көбүктөңүз.
- Өлчөмүнө жараша кесип, скотч менен жабыңыз.
- Процесс учурунда пленканын астында көбүкчөлөр пайда болсо, аларды чүпүрөк же шпатель менен тегиздеп алыңыз.
Айнектеги көбүктөр жана бузуулар болбошу үчүн пленканы кылдат текшилөө керек. - Тасманы кургатуу.
Видео: айнекке түстүү пленканы кантип жабыш керек
ВАЗ 2101 фараларын алмаштыруу
VAZ 2101 боюнча фаралар күңүртүп же, мисалы, башка түстөгү оптика коюуга болот. VAZ 2101 фараларынын эң популярдуу модификацияларынын бири - тегерек оптикасы бар бардык унааларга ылайыктуу "периштелер көздөрү". "Ангелдин көзү" - бул унаанын оптикасына киргизилген жаркыраган шакекчелер. Мындай тюнингдин практикалык пайдасы да бар: өлчөмдөр катары көк жана ак түтүктөр колдонулушу мүмкүн.
VAZ 2101 үчүн "периштелер көздөрүн" жасоо үчүн, сизге керек болот:
- тунук пластикалык таяк;
- кычкачтар же кычкачтар;
- файл;
- курулуш фен;
- ширетүүдө;
- электр скотч;
- 220 Ом каршылыктары;
- 4 вольттогу 3,5 светодиод;
- диаметри фаралардын диаметринен бир аз кичине банка же башка цилиндр формасындагы объект.
иш-чаралардын тизмеги:
- Таяктын узундугун тууралап, жумшак болуп калганга чейин ысытып же кайнатыңыз.
- Аны банканын тегерегине бурап, муздаганча күтүңүз.Пластикалык түтүктөр - "периштелер көздөрү" үчүн негиз
- Резисторлорду светодиоддордун буттарына ширетиңиз. Биз электр скотч менен байланыш чекиттерин ороп.
- Эки LEDди бириктириңиз.
- Түтүктүн бүт айланасы боюнча, сыртынан болжол менен 1/3 тереңдикте кесүүлөрдү жасаңыз - бул жарык нурлуу болуп чыгышы үчүн керек.
- Светодиоддорду түтүккө салып, шакекти электр скотч менен бекитиңиз.Машина үчүн "периштелер көздөрү" дээрлик даяр: аларды фаралардын айнек астына коюу гана калды
- Дайындаманы фарага орнотуу үчүн айнекти алып салуу керек. Кошумча бекиткичтер талап кылынбайт - светодиоддору бар түтүк айнекке жабышып кармалат.
VAZ 2101 арткы терезесинде тор
Декоративдүү тор, атүгүл эски "тыйын" дагы агрессивдүү жана заманбап көрүнүүгө жардам берет. Решетки көбүнчө ABS пластиктен жасалган. Кааласаңыз, декоративдик торду машинанын түсүнө же башка түскө боёсо болот.
Гриль пломбага бекитилет. Решетканы оңдоо үчүн айнек кулпусун жана айнектин өзүн алып салуу керек. Андан кийин кулпуну ордуна коюп, мөөрдүн астына торду салыңыз. Андан кийин, четтерин силикон менен капташыңыз керек - жана сиз айнек салсаңыз болот. Жөнөкөй, бирок анча ишеничтүү жол жок: мисалы, пластикалык карта менен мөөрдү жулуп алып, астына гриль салсаңыз болот.
ВАЗ 2101 унаасынын багажынын капкагындагы спойлер
Спойлер - бул унаанын аэродинамикалык касиеттерин жакшыртуучу кошумча кузов элементи. Баңгиге спойлерди орнотуу - бул VAZ 2101ди "модернизациялоонун" дагы бир бюджеттик жолу. Спойлерлер ошондой эле калыңдыгы 2 мм ABS пластмассасынан жасалган жана жүктүн капкагына өзүн-өзү таптап туруучу бурамалар, катырлар же жөн эле эки тараптуу скотч менен бекитилет. Кааласаңыз, спойлер унаанын түсүнө да боёлсо болот.
Суспензияны төмөндөтүү
Төмөндөтүлгөн "жамбаш" жөн гана көздү сүйүнтпөйт - ал ошондой эле унаанын туруктуулугун жогорулатат, өзгөчө, эгерде сиз буга чейин кыймылдаткычты иштеткен болсоңуз же жөн гана күчтөндүрүү ниетинде болсоңуз (кеңири маалымат алуу үчүн, тиешелүү бөлүмдү караңыз).
Түшүндүрүү, чындыгында, булактарды берүү. Бир жарым-эки бурулушту кесүү оптималдуу болуп саналат: андан кийин дененин модификациясын жүргүзүү, ал тургай, амортизаторлорду алмаштыруунун кереги жок болот. Үч-төрт бурулуштарды кесип жатканда, буга чейин эле кыска соккулуу арматураларды орнотуу жана канаттарды кесип салуу керек болот.
Маанилүү нерсе: эч кандай учурда пружиналарды унаадан чыгарбай туруп бербеш керек.
Видео: "классикалык" кантип баалабаса болот
Катуу кадр
Катуулоочу рамка – бул автомобиль кузовунун негизги сызыктарын кайталаган бири-бирине бекитилген (болттуу же ширетилген) бир нече түтүктөрдүн конструкциясы. Негизинен, рамкаларды, мисалы, жарыштарга олуттуу катышкан айдоочулар орнотушат: рамка кагылышуу учурунда унаага олуттуу зыян келтирбөөгө жана анын ичиндеги адамдардын өмүрүн сактап калууга жардам берет.
Катуу алкактары ширетилген жана болт менен бекитилген. Ширетилген алкактар бышык жана ишенимдүү деп эсептелет, бирок алар эстетикалык жактан абдан жагымдуу көрүнбөйт жана көп орунду ээлейт - ал тургай, арткы орундуктардан арылууга туура келет. Сиз машинага болгон бардык каалоолоруңузду эске алуу менен ширетилген кадрды өзүңүз жасай аласыз, бирок бул оор жана технологиялык процесс, ал физикалык күчтү жана ширетүүчү машинаны колдонуу жөндөмүн гана эмес, 3D моделдөө көндүмдөрүн да талап кылат. жок дегенде, чиймелерди куруу жөндөмү. Мындан тышкары, алкакты ширетүү үчүн, унаанын салонунан бардыгын алып салуу керек - отургучтар, мамылар, колонкалар, тримдер ж.
Видео: өз алдынча жасалган коопсуздук капас
Эреже катары, бекемдөө алкагын даярдоо үчүн 2-2,5 мм калыңдыгы менен эритмесиз көмүртек болоттон жасалган тик түтүктөр колдонулат. Негизги элементтер үчүн чоңураак диаметрдеги түтүктөрдү алуу керек - мисалы, 45-50 мм, кошумчалары үчүн 38-40 мм жетиштүү.
Болт менен жабдылган рамкалар азыраак элементтерге ээ жана ошондуктан тыкан көрүнөт, азыраак орун ээлейт, андыктан арткы жүргүнчү отургучтарын коюунун кереги жок. Мындан тышкары, аларды бекитүү бир топ жеңил - аты айтып тургандай, болттар менен.
ички тюнинг
Жогоруда бир нече жолу айтылгандай, "тыйын" буга чейин эле абдан эски унаалар, орус жолдорунун ардагерлери болуп саналат, ошондуктан кабина абалы, эреже катары, каалаган көп калтырат.
VAZ 2101 тюнинг панели
Auto-тюнинг чеберлери VAZ 2101 тактасын жакшыртуунун эки негизги жолу бар деп айтышат - чет өлкөлүк унаадан алынган торпедо же заманбап "тууган" торпедо. Биринчи учурда, бардык тюнерлердин бирдей сүйгөн BMW E30 эң ылайыктуу, экинчисинде - ата мекендик "беш", "алты" же "жети".
Адегенде эски панелди демонтаждоо керек. Бул үчүн:
- Аспап панелин алып салуу.
- Колкап кутусунун текчесин алып салыңыз.
- Панелди мотор отсекине бекитүүчү бекиткичтерди алып салыңыз.Бекиткичтер кызыл жебелер менен белгиленген
- Руль мамычасын алып салыңыз.
- Педалдын түзүлүшүн алып салыңыз (алдын ала антифризди радиатордон төгүңүз).Куралдар тактасы алынып салынганда, унаадагы электр жабдыктарына эки эсе этияттык менен мамиле кылуу керек.
Жаңы торпеданы орнотуу тескери тартипте жүргүзүлөт, бирок бир катар нюанстар бар. Мисалы, эгерде сиз "жетиден" торпеданы колдонсоңуз, анда бул эки унаа үчүн айырмалангандыктан, унаанын жылытуу системасына бир аз өзгөртүү киргизүү керек болот.
ВАЗ 2101 ички жасалгасы
Ички каптоо - отургучтар, шыптар, эшик карталары, ж.б. - "пенни" "жаңылоого" мүмкүндүк берет.
Кандай материалды тандоо керек
Унааны жабуу үчүн төрт негизги материал колдонулат - булгаары, булгаары, алькантара жана велюр.
Кожа - бул абдан узак убакытка созулган жана интерьерге татаал көрүнүш берүүчү эң бышык материал. Бирок, мунун баары үчүн сиз көп акча төлөшүңүз керек болот.
Булгаары кымбат, статустуу көрүнүштү түзүүгө мүмкүндүк берет, бирок ошол эле учурда ал алда канча азыраак чыгымдалат жана кам көрүү үчүн аз каприз болот.
Velor - жумшак, баркыт сымал материал. Бул абдан каприз деп атоого болот: ал нымдуу эмес. Мындан тышкары, булганган учурда көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн: велюра самындуу суу менен жууп болбойт.
VAZ 2101 ички жасалгасын жабуу үчүн Алькантара эң жакшы тандоо Алкантара – замшага окшош синтетикалык материал. Замшанын жумшактыгы жана текстурасы жасалма материалдардын эң пайдалуу өзгөчөлүктөрү менен толукталат - эскирүүгө туруктуулугу, тазалоонун оңойлугу ж.б.
Орундуктун каптоосу
VAZ 2101 отургучтарын жабуу - түйшүктүү жана өтө татаал иш. Кезектештирүү:
- Алгач отургучтарды демонтаждоо керек.
- Орундардын артындагы темир кычкачтарды басып, "туган" капкактарды алып салыңыз.
- Кийинчерээк аны жаңы материалга үлгү катары өткөрүп берүү үчүн тигиш жеринен капкакты ачыңыз. Бул учурда сиз кийинчерээк адашып калбашыңыз үчүн капкактын бөлүктөрүнө кол коюп, жаңы жапкычты туура тигишиңиз керек.
- Эски капкактын ар бир бөлүгү жаңы материалга катуу басылышы керек, анын үстүнө жүк коюу же аны төөнөгүчтөр менен бекитүү сунушталат. Контур жана майда-чүйдөсүнө чейин кесип.Эски үлгүлөр боюнча, биз мукабалар үчүн жаңы фрагменттерди кесип
- Жаңы капкактын кесилген элементтери көбүктүү резинага жабыштырылышы керек - бул үчүн банкадагы желим ылайыктуу.
- Тигилердин капкагын ичинен тегиздеп, ар кайсы тарапка бөлүп, жабыштырыңыз.
- Даяр болгон отургучтарды кийиңиз.
VAZ 2101 эшик карталары
Эшик карталары (эшиктин жабуулары) убакыттын өтүшү менен эскирип, жада калса ийилип калышы мүмкүн. Бул учурда, ал жаңыларды жасоого арзырлык. Эң үнөмдүү вариант - аларды фанерадан жасоо. Ошентип, жаңы VAZ 2101 эшик карталарын өндүрүү үчүн, сизге керек болот:
- калыңдыгы 4 мм фанера баракты;
- джигсо;
- кайчы;
- клей (сунушталган Mah - автожумуш үчүн атайын иштелип чыккан немис желим);
- көбүк резина;
- кездеме.
Иш төмөнкү ырааттуулукта жүзөгө ашырылат:
- Адегенде эшиктин эски төшөгүн алып салуу керек, аны фанера баракка жабыштырып, аны тегерете айлантып алуу керек.
- Контур боюнча жаңы фанер алкагын жигса менен кесип, эшиктин туткасы, терезе туткасы ж.б.у.с. үчүн тешиктерди жасоону унутпаңыз.Биз эски эшик картасынын контурунан жаңы фанера бланкасын кесип, туткалары үчүн тешиктерди кесип, ж.б.
- Дайындалуучунун формасына ылайык пенопласт менен кездемени кесип, ар бир тараптан 3-4 см калтырыңыз.
- Желим көбүк резина жана кездеме жыгач бланк.Атайын клейдин жардамы менен биз даярдалган материалга пенопласт чаптайбыз
- Арткы жагында кездемени степлер менен бекитиңиз.
- Дайындаманы эшикке бекитиңиз, бекитүү жерлерин белгилеңиз, тешиктерди тешип, терисин бекитиңиз (жакшыраак "кайтарма гайкалар" менен).
ВАЗ 2101 шыбы толтуруу
VAZ 2101 шыптын каптоосун жаңыртуунун эки жолу бар: эски жабууну алып салуу менен шыпты кайра жабуу же учурдагыга жаңы кездеменин катмарын жабыштыруу (жаңы үндү жутуучу катмарды коюу максатка ылайыктуу). алар).
Терини алып салуу жана VAZ 2101 көшөгөсүн тартуу - бул өтө оор жана көп убакытты талап кылган процесс.
- Адегенде алдыңкы жана арткы терезелерди, туткаларды, жаракаттан коргоону, визорлорду демонтаждоо керек.
- Терини шыпка бекитүү үчүн теринин периметри боюнча жайгашкан металл аркалар жана бекиткичтер колдонулат. Бул бекиткичтерди алып салышыңыз керек.
- Андан кийин, материал менен бирге бардык жааларды алып салыңыз. Аларга зыян келтирбөө үчүн, ошол эле учурда жүргүнчү тараптан баштаңыз.
- Полго жаңы шыптын капкагын түздөп, жааларды иретке келтириңиз - бул үчүн атайын штамптар каралган.Жаңы жабуу - эски жандар
- Догаларга бекиткичтерди коюңуз.
- Шыпты сүйрөңүз. Арткы терезеден баштаңыз. Догдун бир учу атайын кара капкак менен бекитилет, экинчиси - денедеги тешикке.Биз жааны атайын кара "калпакчага" салабыз
- Орнотуу процессинде шыпты дароо сунууга болбойт - жаалар бекитилгенде гана. Болбосо терини жыртып алуу коркунучу бар.
- Тримдин алдыңкы бөлүгү алдыңкы айнектин рамкасына бекиткичтер менен бекитилет. Акыркы жаа - арткы терезенин жанында атайын "тил" жардамы менен.
- Акырында шыпты түздөп, аны периметри боюнча бекиткичтер менен бекитиңиз.
Видео: "классикалык" шыпты алып салуу
кыймылдаткыч тюнинг
Кыймылдаткычты тууралоону баштоо - жана өндүрүш моделдеринде, жумшак айтканда, ал абдан начар: адегенде 64 кубат жана 120га чейин "ат" чакан масштабдагы модификацияларда - сиз ошондой эле трансмиссия жана суспензия жөнүндө кам көрүшүңүз керек.
Кыймылдаткычты күчөтүүдө суспензияны да өзгөртүү керек, антпесе унаа бурулганда тайгаланып кетүү коркунучу бар. Көбүрөөк туруктуулук үчүн, суспензияны бир аз төмөндөтүү сунушталат - бул үчүн сиз пружиналарды кыскараак, катуураактары менен алмаштырсаңыз болот. Сиз ошондой эле кош стабилизаторду орното аласыз - ал унааны жакшыраак башкарууну жана суспензияны тегиз эмес жолдорго ыңгайлаштыруу ылдамдыгын камсыз кылат. Ошондой эле, дененин катуулугун жогорулатуу жөнүндө кам көрүү керек, мисалы, түрмөк капаска орнотуу.
кыймылдаткыч күчүн жогорулатуу үчүн бир нече негизги жолдору бар.
Камераны алмаштыруу
Сиз өзгөртүлгөн камера геометриясы менен жаңы тараткычты орното аласыз. Бул сапаттык жактан газ бөлүштүрүүнү өзгөртөт: баллондор күйүүчү аралашма менен көбүрөөк каныккан болот, момент көбөйөт.
Камераны алмаштыруу үчүн сизге керек болот:
- 10 жана 17 үчүн ачкычтар;
- жалпак бурагыч.
Алмаштыруу төмөнкү ырааттуулукта жүзөгө ашырылат:
- 10 ачкычты колдонуп, клапан капкагын алып салыңыз.
- Жалпак бурагычты жана 17 ачкычты колдонуп, бөлүштүрүүчү валдын монтаждоочу гайканы алып салыңыз.
- Убакыт чынжырынын чыңдоочу болтторун бошотуңуз жана бөлүштүрүүчү валдын тиштерин чыгарыңыз.
- Калган гайкаларды бурап, корпусту бөлүштүрүүчү вал менен бирге кылдаттык менен чыгарыңыз.
Жаңы тарткычты орнотуу тескери тартипте жүргүзүлөт. Сиз адегенде рокерлерди (клапан жетектөөчү рычагдарды) жаңыларына алмаштырышыңыз керек. Бул кыймылдаткыч такылдатпоого жардам берет.
Видео: "классикалык" боюнча бөлүштүрүүчү валды алмаштыруу
Алуучу коллектордук тешиги
Кабыл алуу каналдарын бургулоо кыймылдаткычтын камерасын аба күйүүчү аралашма менен толтуруу деңгээлин жогорулатат.
Бул операцияны аткаруу үчүн сизге керек болот:
- бургулоо;
- ар кандай өлчөмдөгү кум кагаздын бир нече түрү;
- чүпүрөк, чүпүрөк;
- калибрлер;
- майлоочу май (универсалдуу WD-40 ылайыктуу);
- орун басары
Кызыгуу төмөнкүдөй пайда болот:
- Коллекторду алып салуу жана иштөөгө ыңгайлуу болушу үчүн айнекчеге орнотуу керек.
- Сиз бургулоочу битке чүпүрөк орошуңуз керек, үстү жагына кум кагаз. Жумуштун биринчи этаптарында сизге чоң бүртүкчөлүү кагаз керек болот, акыркы этапта майдалоо үчүн - жакшы.
- Бургучту клапанга киргизип, тажатууну баштаңыз. Маанилүү иш: бургучту катуу түртпөңүз, антпесе кум кагаз тайып кетиши мүмкүн, ал эми бургу коллекторго зыян келтирет.
Видео: өз алдынча жасоочу коллектордук кызыксыз
Оңдоткучту тюнинг
"Классикалык" сериядагы (2101–2107) VAZ унааларынын газ чыгаруу системасы үч бөлүктөн турат: алдыңкы түтүк ("шым"), резонатор жана үн чыгаргыч.
Видео: тюнингден кийин өчүргүчтүн үнү
Түздөн өткөргүч: аппарат, артыкчылыктар, орнотуу
Көптөгөн "пенни" ээлери унаалардын газ чыгаруу системасын жакшыртуусуз калтырышпайт, стандарттык глушителди түз өтүүчүгө алмаштырышат, же жөн гана аны учурдагыга кошуп, "кош чыгуунун" эффектине жана мүнөздүү төмөн күрүлдөөгө жетишишет. аны коштойт.
Түздөн өткөрүүчү глуштургуч менен кадимки глуштурдун ортосунда кандай айырма бар? Стандарттык глушитель көптөгөн курч ийилген тосмолордон жана түтүктөрдөн турат. Алар аркылуу өтүп, чыккан газдар багытын өзгөртүүгө аргасыз болушат, анын натыйжасында басым төмөндөп, үн тынчыраак болуп, уулуулугу азаят.
Түз агымдуу глушителде түтүктөр, аты айтып тургандай, түз, ийилген жерлери тегизделген, бөлүктөр жок, ширетүүлөр азыраак. Бул иштетилген газдардын эркин кыймылына мүмкүндүк берет.
Даяр ramjet кыймылдаткычын тетиктер дүкөнүнөн сатып алса болот; Бул ырахат бир жарым-үч миң рублга чейин турат. Көпчүлүк моделдерди ширетүүсүз орнотууга болот. Бирок, кээ бир усталар түз агымдуу глушителдерди өз алдынча жасашат, бул үчүн эски бузулбаган глушителдерди жана түтүктөрдү колдонушат же акыркысы менен гана чектелишет.
Видео: өзүңүз жасасаңыз, түз өткөргүч
Качан "тыйынга" жаңы "шым" керек
ВАЗ 2101 чыгаруучу түтүк өзүнүн мүнөздүү дизайны үчүн "шым" деп аталды: четтери менен байланышкан эки узун түтүк шымга окшош.
Кабыл алуучу түтүктүн ичинде тешик пайда болуп, ал абаны өткөрө баштаганда алмаштыруу керек. Чындыгында, газдар түтүк аркылуу айланат, анын температурасы 300-500 градуска чейин жетет, ал тургай убакыттын өтүшү менен металлга зыян келтирет.
Мындан тышкары, "тыйын" алуу түтүк деформация учурда "шым" өзгөртүү керек.
Түтүк анын алдындагы унаанын түбүнүн астында жайгашкан.
VAZ 2101 менен соргуч түтүктү алмаштыруу үчүн, төмөнкү куралдар керек:
- ачкыч "13" (көбүрөөк ылайыктуу өлчөмдөгү розетка башы менен узартуу шнур);
- кардан биргелешкен;
- калибрлер;
- металл сызгыч.
Маанилүү жагдай: алмаштыруу муздатылган кыймылдаткычта гана жүргүзүлүшү керек; антпесе, күйүп кетүү коркунучу бар - жогоруда айтылгандай, түтүктөр системасынын түтүктөрү бир нече жүз градуска чейин ысып кетиши мүмкүн.
Кирүүчү түтүктү алмаштыруу үчүн сизге керек:
- Арткы фурнитураны ажыратыңыз же толугу менен алып салыңыз.
- Резонаторду чыгаруучу түтүктөн ажыратып, алып салыңыз.
- Ачкычты колдонуп, түтүктү кутучадагы кронштейнге бекиткен кыскычты бекитүүчү болтту бурап алыңыз.Кыскычты бекемдеген болтту бурап алыңыз
- Капоттун астынан түтүктү газ чыгаруучу коллекторго бекиткен төрт гайканы бошотуңуз.
- Этияттык менен ылдый түтүктү эки колу менен алып салыңыз.
Тескери тартипте орнотуу.
Ошентип, бир аз убакыт жана акча менен, сиз унааңыздын техникалык мүнөздөмөлөрүн гана жакшыртпастан, ага индивидуалдуу, уникалдуу көрүнүш бере аласыз. Биздин сайттан VAZ 2101 тюнинг бардык ыкмалары жөнүндө көбүрөөк оку.
