Ысык аба ырайында унаалардын бузулушу. Кантип күрөшүү керек?
Common темалар

Ысык аба ырайында унаалардын бузулушу. Кантип күрөшүү керек?

Ысык аба ырайында унаалардын бузулушу. Кантип күрөшүү керек? Быйылкы жылы ысык өтө тажатма жана синоптиктер 30°Сден жогору температура биздин кеңдиктер үчүн норма экенин баса белгилешкени менен, ал сейрек убакытка созулат. «Жогорку температура тормозду, кыймылдаткычты жана аккумуляторду бузушу мүмкүн. Даярданып, кандай реакция кылууну билүү керек”, - дейт PZM Эксперттик Бюросунун директору, SOS PZMOT эксперти Марек Стемпен.

Ысык аба ырайында унаалардын бузулушу. Кантип күрөшүү керек?Мотордун ысып кетиши

Ысык аба ырайында, өзгөчө шаарда, биз көп учурда катуу ылдамдыкта айдап баратканда же тыгында турганда мотордун ысып кетиши оңой. Муздаткычтын температурасы 100°Сге жетиши мүмкүн, бул көрсөткүчтөн жогору абал кооптуу болуп калат. Эски унаа моделдеринде, температура индикатору, адатта, жебе түрүндө жасалат жана ал ашып кеткенде, индикатор кызыл талаага кире тургандыгы көрсөтүлөт), жаңы моделдерде, маанилер көрсөтүлөт кабина же борт компьютери бизге ашыкча ысып кеткенде гана кабарлайт.

Ашыкча ысыктан бузулушу мүмкүн болгон кыймылдаткычтын тетиктерине шакекчелер, поршеньдер жана цилиндр баштары кирет. Мотор ысып кетсе, эмне кылуу керек? Унааны мүмкүн болушунча тезирээк токтотуңуз, бирок моторду өчүрбөңүз. Капотту кылдаттык менен ачыңыз, ал абдан ысык болушу мүмкүн (бууну да байкаңыз), максималдуу желдетүү менен жылытууну күйгүзүңүз жана температура төмөндөгүчө күтүңүз. Андан соң кыймылдаткычты өчүрүп, капот ачык абалда муздата алабыз.

Ашыкча ысып кетүүнүн бир нече себептери болушу мүмкүн, анын ичинде муздаткычтын агып кетиши, желдеткичтин же термостаттын иштебей калышы. «Ашыкча ысып кеткен кыймылдаткычты тамашалабагыла. Эгер сиз туура эмес иштөө, мисалы, радиатор суюктугунун агып кетишинен улам келип чыкканын билсеңиз да, мотордун кээ бир компоненттери бузулбаганына ишене албайсыз, деп баса белгилейт эксперт. Мындай учурларда тобокелге барбай, жардамга чакырган оң. Эгерде бизде жардам камсыздандыруу болсо, бизде эч кандай көйгөй жок, эгер жок болсо, сиз ар дайым акысыз PZM Driver Assistant колдонмосу аркылуу жардамга кайрыла аласыз.

Батареянын заряды

Ысык аба ырайында, ошондой эле суук мезгилде батареялар бат-баттан кубатталып калат. Муну эстен чыгарбоо керек, айрыкча, унаа жайында, мисалы, эс алууда көп убакыт колдонулбаган болсо. Батарейкадан бир аз электр энергиясы үзгүлтүксүз алынат, канчалык көп жылытуу болсо, бул баалуулуктар ошончолук көбөйөт. Мындан тышкары, батарея тезирээк жок кылынат. Электролиттер жөн эле бууланат, анын натыйжасында агрессивдүү заттардын концентрациясы көбөйүп, батарейкалар бузулат. Эгерде биз аккумуляторду эки жылдан ашык убакыттан бери колдонуп жүрсөк жана унаа көпкө иштебей турганын билсек, жагымсыз сюрприздерди болтурбоо үчүн аны алмаштырууну ойлонуп көрүңүз.

Дөңгөлөктүн бузулушу

Жада калса жайкы дөңгөлөктөр 60°С асфальттын температурасына ылайыкташкан эмес. Резина жумшартат, оңой деформацияланат жана, албетте, тезирээк эскирет. Жумшак асфальт жана дөңгөлөктөр, тилекке каршы, токтоп турган аралыкты да көбөйтүүнү билдирет. Муну эстен чыгарбоо керек, анткени жакшы аба ырайында көпчүлүк айдоочулар жаңылыштык менен жолдо маневр жасоого азыраак убакыт берип, жол шарттарын абдан ыңгайлуу деп чечмелешет.

Протектордун абалын жана дөңгөлөктүн басымын тез-тез текшерип туруу сунушталат - бул өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык келиши керек, бул баалуулуктар ар бир унаа үчүн ар кандай болушу мүмкүн. Өтө төмөн басым дөңгөлөктөрдүн бир калыпта эмес иштешине алып келет, бул көбүрөөк эскирүүнү жана бир топ ылдам ысытууну билдирет. Өзгөчө учурларда, бул сынган дөңгөлөк дегенди билдирет. Андыктан биз минген дөңгөлөктөрдүн абалын гана эмес, запастык дөңгөлөктү да эстейли.

 "Ысыкта жана атмосфералык фронттордо капыстан өзгөрүүлөр болгондо, айдоочулардын жана жөө жүргүнчүлөрдүн абалы жана концентрациясы начарлайт", - деп эскерет SOS PZMOT эксперти Марек Степен. Германия, Австрия сыяктуу кээ бир өлкөлөрдө абанын температурасынын жогорулашына өзгөчө көңүл бурулуп, полиция жана айдоочулар атайын эскертүүлөрдү алышат.

Абдан ысык машинедеги айдоочунун концентрациясы кандагы 0,5 промилле спирттин бар болгон абалы менен салыштырылат. Ысык аба ырайында жолдо жана узунураак жолдо өзүңүзгө көбүрөөк убакыт бөлүңүз, эс алууну жана көп суу ичүүнү унутпаңыз.

Комментарий кошуу