Мотор майына антифриз кирип жатат

Суюк муздатуу системасы бар ички күйүүчү кыймылдаткычтардын тез-тез бузулууларынын арасында айдоочулар мотор майынан антифризди көп табышат. Бузуунун себеби эмнеде, чогуу чечебиз.

Антифриздин киришинин себептери

Иштен чыгуу себептери ар кандай болушу мүмкүн, ошондуктан өз убагында диагностика так аныктоого жардам берет. Ошентип, майга антифриздин кириши төмөнкү себептерден болушу мүмкүн:

• цилиндр башынын бузулушу (прокладканын эскириши, шлангдын коррозиясы, микро жаракалар);
• май муздатуу системасына механикалык зыян;
• кеңейүүчү резервуардагы жаракалар;
• жылуулук алмаштыргычтагы прокладканын эскириши;
• насостун бузулушу;
• радиатор түтүктөрүнүн бузулушу;
• цилиндр башынын деформациясы;
• мунай системасынын трубопроводдорунун иш абалынын чы-гарылышы.

Майлоо системасына антифриздин түшүшүнүн себеби муздаткычтардын туура келбегендигинен болушу мүмкүн. Антифриздин төмөн деңгээли менен айдоочу эсептегичтен тапкан биринчи суюктукту толуктайт.

Кыймылдаткычка антифриздин кириши кайтарылгыс кесепеттерге алып келиши мүмкүн.Эгер продуктылар ар кандай кошулмалардан улам бири-бирине шайкеш келбесе, муздатуу системасынын элементтеринин иштен чыгышына алып келген агрессивдүү химиялык реакция башталат.

Мунун кесепети кандай болушу мүмкүн

Антифриз дистилденген суусу бар концентрат болгондуктан, аны майга кошуу майлоочу майдын кээ бир касиеттерин жоготот. Суюлтулган май менен иштөө тез эскирүүгө алып келет жана ички күйүүчү кыймылдаткычты кайра карап чыгууну талап кылат.

Антифриз моторго кирет

Майлоо системасына антифриз киргендигин аныктоодон мурун, кыймылдаткычты угуңуз. Эгерде ал тез эле кранквалдын лайнерлеринин бөлүктөрүнө тийе баштаса, бул бузулуунун биринчи белгиси. Мунайга антифриздин башка кесепеттери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• фосфордун, кальцийдин жана цинктин күчтүү кошулмаларынын үзгүлтүксүз аралашуусуна жана пайда болушуна байланыштуу кыймылдаткычтын ысып кетиши;
• кыймылдаткычтын каптамасынын сүрүлүүчү катмарынын мөөнөтүнөн мурда сүрүлүшү жана металл бетинде эскирүү белгилеринин пайда болушу.

Көйгөйдү убагында кантип аныктоого болот

Бир гана башталгыч айдоочулар эмес, ошондой эле тажрыйбалуу айдоочулар мезгил-мезгили менен майдагы антифризди кантип аныктоо керектиги жөнүндө ойлонушат. Бир катар белгилердин аркасында сиз машинаны тейлөө станциясына баруу керек экенин оңой эле биле аласыз.

1. Капкактын астында, мойнунда эмульсия пайда болушу. Бул ак же сары болушу мүмкүн, көзгө майонезди эске салат.
2. Муздатуу системасында антифризди тездетүү керектөө. Белги кыйыр түрдө, бирок ал бар болсо, диагноз ашыкча болбойт.
3. Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугун азайтуу. Симптом майлоочу жана муздатуу системаларынын эскириши менен байланыштуу.
4. учкундарынын жарык көлөкө болушу.
5. Чыгарган түтүктөн ак түтүн. Сигнал бир гана бензин кыймылдаткычтары үчүн эмес, ошондой эле дизель менен иштеген ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн.
6. Цилиндрдин башынын прокладкасынын астында муздаткычтын тактарынын пайда болушу.

эмне кылуу керек

Биз антифриз майга кире алабы же жокпу деп чечтик. Бул көйгөй пайда болсо, эмне кылуу керек?

1. Эгерде прокладкалар иштен чыкса, маселенин бир гана жолу аларды алмаштыруу болуп саналат. Процедура блоктун башын демонтаждоо менен ишке ашырылат. Болтторду бекемдөө үчүн эксперттер момент ачкычын колдонууну сунушташат.
2. Эгерде блоктун башы түбүндө геометриялык деформацияланган болсо, анда аны атайын станокто иштетип, ичине басуу керек.
3. Эгерде жылуулук алмаштыргыч прокладка бузулса, элементти алмаштыруу керек. Эгер көйгөй аны менен түздөн-түз болсо, анда сиз аны ширетүүгө аракет кылышыңыз керек. Ырас, дайыма эле оң натыйжага жетишүү мүмкүн эмес. Эгер оңдоо көйгөйдү чечпесе, жылуулук алмаштыргычты толугу менен алмаштырууга туура келет.
4. Эгерде муздатуу системасынын линиясы туура эмес туташтырылган болсо, анда түтүктөр туура туташтырылганын жана туташтыргычтар жуп экенин эки жолу текшериңиз; айрыкча коллекционер учун.
5. Эгерде цилиндр блогу бузулса, бул эң татаал техникалык бузулуу, аны демонтаждоо керек болот. Көйгөйдү чечүү үчүн, бузулган элемент бургуланып, пайда болгон тешикке жаңы жең орнотулган унаа кызматына кайрылышыңыз керек.

Моторду жуу

Ал бузулган майдын агып чыгышынан башталат, анын ичинде антифриз бар. Андан кийин система бир нече жолу жууган май менен толтурулат. татыктуу сумма талап кылынат болгондуктан, арзан вариантын бир нече литр алуу жакшы. Майлоо системасы ага кирген антифризден толук тазалангандан кийин ага жаңы май куюлат. Жакшы май чыпкасын орнотуу менен тазалоону аяктоо сунушталат.

Эсиңизде болсун: антифриз аралашмасы бар мотор майы, айрыкча келечекте кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизет. Бул көрүнүштү байкасаңыз, дароо көйгөйдү аныктап, аны оңдоңуз.