Porsche Taycan жолдогу эң мыкты электр унаасы. VW ID.3 экинчи орунда [P3 Automotive] • АВТОМОБИЛЬ

Немис компаниясы P3 Automotive өзүнүн P3 заряддоо индексин түздү. Анда кайсы электр унаасы жолго ылайыктуу экенин көрсөтөт. Tesla күйөрмандары үчүн белгилүү бир сюрприз Porsche Taycan баарынан мыкты аткаргандыгы болушу мүмкүн. Экинчи орун? Volkswagen ID.3 "бааланууда". Жыйынтыктарды Electrive.net жарыялады.

Жолдогу эң мыкты электр унаасы? P3 Унаа: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

Мазмуну

• Жолдогу эң мыкты электр унаасы? P3 Унаа: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • Электр унааларынын орточо заряддоо күчү 20-80 пайыз чегинде.
  • Акыркы рейтинг

P3 заряддоо индекси бир көрсөткүчтө унаанын энергияны 20 пайыздан 80 пайызга чейин толуктоо ылдамдыгын эске алат – жолдогу эң ыңгайлуу көрсөткүч, мында кубаттоо кубаттуулугу адатта эң жогору.

> Эмне үчүн 80гө чейин эмес, 100 пайызга чейин кубатталып жатат? Мунун баары эмнени билдирет? [ТҮШҮНДҮРӨБҮЗ]

Бирок, заряддоо күчү баары эмес, андыктан WLTP стандартына ылайык унаанын энергия керектөөсү менен айкалыштырылган жана реалдуулук баалуулуктарына жакындаш үчүн ADAC Ecotest маалыматтарына ылайык туураланган. деп болжолдонгон идеалдуу жагдай - унаа 300 мүнөттө 20 километрди басып өткөндө. (+900 км/саат) жана 600 километрге кубаттоо үчүн бир аялдама керек.

P300 Automotive айтымында, айдоочулар ар 3-250 км (булак) токтоп турат, анткени 300 километр аралыкты тандап алган.

900 мүнөттө +20 км/саат ылдамдыкта заряддалып, 300 мүнөт токтогондо аралыгын 20 кмге көбөйткөн мындай идеалдуу унаа индикатор алат. Заряддоо индекси P3 = 1,0.

Кыязы, бардык машиналар Ionity станцияларына жүктөлүп, алар толук мүмкүнчүлүктөрүн пайдалана алышат. Tesla Model 3 үчүн заряддоо схемасы Supercharger v3 үчүн алынган. Муну эстен чыгарбоо керек Польшада бүгүнкү күндө (2019-ж.) кубаттуулугу 12 кВттан жогору бир дагы заряддоо станциясы жок - Бул супер заряддагычтарга да тиешелүү.

> Европадагы биринчи Tesla Supercharger v3 чыгарды. Жайгашкан жери: Батыш Лондон, Улуу Британия

Электр унааларынын орточо заряддоо күчү 20-80 пайыз чегинде.

Келгиле, кызыктуу маалыматтар менен баштайлы. P3 Automotive ылайык, орточо заряддоо күчү тиешелүүлүгүнө жараша 20 пайыздан 80 пайызга чейин өзгөрөт:

1. Porsche Taycan – 224 күн мурун
2. Audi e-tron – 149 кВт,
3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) - 128 кВт,
4. Volkswagen ID.3 – 108 кВт,
5. Tesla Model S – 102 кВт,
6. Mercedes EQC – 99 кВт,
7. Jaguar I-Pace – 82 кВт,
8. Hyundai Kona Electric – 63 кВт,
9. Kia e-Niro-63 кВт.

Графиктер төмөнкүдөй көрүнөт:

Акыркы рейтинг

Бирок, баарыбыз жолдо белгилүү болгондой, бул жөн гана заряддоо күчү эмес, унаа айдап баратканда энергияны керектөө да маанилүү. Бул маанини эске алганда, Porsche Taycan эң мыкты, экинчиси - Volkswagen ID.3, үчүнчүсү - Tesla Model 3, бирок ал Supercharger v3'ге жүктөлгөн:

1. Porsche Taycan – P3 индекси = 0,72 – Аянты 216 км заряддоо 20 мүнөттөн кийин,
2. VW ID 3 - 0,7 - Аянты 211 км заряддоо 20 мүнөттөн кийин,
3. Тесла модели 3 - 0,66 - Аянты 197 км заряддоо 20 мүнөттөн кийин,
4. Audi электрондук тактысын - 0,58 - Аянты 173 км заряддоо 20 мүнөттөн кийин,
5. Tesla Model S / X - 0,53 - Аянты 160 км заряддоо 20 мүнөттөн кийин,
6. Mercedes EQC - 0,42 - Аянты 125 км заряддоо 20 мүнөттөн кийин,
7. Hyundai Kona Electric - 0,42 - Аянты 124 км заряддоо 20 мүнөттөн кийин,
8. e-Niro бол - 0,39 - Аянты 118 км заряддоо 20 мүнөттөн кийин,
9. Jaguar I-Пейс - 0,37 - Аянты 112 км кубатталгандан кийин 20 мүнөт.

> Porsche Taycanдын иш жүзүндөгү аралыгы 323,5 километрди түзөт. Энергияны керектөө: 30,5 кВт/саат / 100 км

Редактордун эскертүүсү www.elektrowoz.pl: Рейтинг кызыктуу болушу мүмкүн, бирок EPA тесттерине салыштырмалуу, бул абдан кызыктай көрүнөт. Көрүнүп тургандай, Porsche WLTP жыйынтыгында толугу менен "туура эмес" болгон, бул иш жүзүндө караганда бир топ азыраак энергия керектөөнү билдирди. Экинчи орунду "болжолдуу маалыматтарга" негизделген жарыялоо, анткени "[компания] бардык унааларды 10 жылдан бери билет" (булак) чындап пайдалуу рейтингди түзүүнүн ордуна тамаша кылуунун оңой жолу.

Бирок заряддоо ийри сызыктары жана орточо заряддоо күчү кызыктуу жана эстен чыгарбоо керек. 🙂

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: