Porsche Taycan - автомобиль журналына сереп. Эки ылдамдыктагы редуктор жөнүндө эмне айтууга болот?
Бул, балким, Porsche Taycan, тагыраак айтканда, Porsche Taycan Turbo биринчи карап чыгуу: айдоо тажрыйбасы жана деталдуу техникалык маалыматтар. Алардын арасында акыркы бир нече айдан бери тынч болгон кызыгуу бар - электр Порше электр дүйнөсүндө уникалдуу болгон эки ылдамдыктагы редукторго ээ болот!
Porsche Tycan Turbo эки электр кыймылдаткычы менен жеткиликтүү: алдыңкы окто 160 кВт (218 л.с.) жана арткы окто 300 кВт (408 л.с.). Кыймылдаткычтар тиешелүүлүгүнө жараша 300 жана 550 Нм моментке ээ болот. Турбо варианты электр Поршенин эң күчтүү версиясы болушу керек. Арзан жана алсыз моделдер Taycan жана Taycan 4s болуп саналат..
> Porsche: Тайканга буга чейин дээрлик Porsche болбогон адамдар заказ беришкен. Tesla номер биринчи бренд болуп саналат
Эки кыймылдаткыч тең 16 Нм бириктирилген момент менен 000 айн/мин (267 айн/мин) айланышы мүмкүн - бирок максималдуу күчтөнүү режиминде 1 секунда гана мүмкүн. Журналист Георг Качер мындай деп эскерет: «Машина чекке жеткенде,редуктор аны бузуп албаш үчүн биринчи тиште кулпуланган "... Porsche унаа колдонуучуга болгон кубаттуулукту азайтпастан 100 км/саатка чейин ылдамдай алат деп мактанат.
Кызыктуусу, көп ылдамдыктагы трансмиссиялар электр унааларында дээрлик колдонулбайт (башкаруу: Rimac). Ылдамдык жана момент орточо EV бюджетинен тышкары өнүккөн, кымбат конструкцияларды талап кылат.
Porsche Taycan Turbo аккумуляторунун салмагы 635 кг ашык жана кубаттуулугу 96 кВт/саат.... Ал LG Chem тарабынан жасалган корпуста 408 литий-иондук клеткаларды колдонуу менен курулган. Porsche буга чейин 350 кВт менен кубаттоого убада кылган нерседен айырмаланып, Automobilemag 250 Вта 800 кВтты айтат. Ошол эле маани регенеративдик тормоздоодо (регенеративдик тормоздоо) мүмкүн. Бул Porsche аккумуляторду муздатуу механизмин өтө ишенимдүү иштеп чыкканын көрсөтүп турат жана журналист ... тизмеде ката кетирген.
> Porsche Mission E Cross Turismo ушундай көрүнөт - Teslaга караганда 2 эсе ылдамыраак! [видео]
Тайкан линиясындагы стандарт болушу керек айлануучу арткы дөңгөлөктөр... Бардык версиялар эң арзандан тышкары стандарттуу пневматикалык суспензияга ээ болот. База базарга да чыгышы мүмкүн, 80 кВт батарейка жана бир 240 кВт (326 л.с.) мотору бар арзаныраак версия арткы дөңгөлөк жетектөө.
Porsche Taycan өндүрүшү эбак эле башталган, Zuffenhausen заводу 60-жылга чейин жылына 2021 унаа чыгарат деп күтүлүүдө. XNUMX-жылы унаалардын үчтөн бир бөлүгү жогоруда токтотулган моделдер болот. Porsche Tycan Cross туризм... 2023-жылы Taycananın J1 платформасы J1 II менен алмаштырылышы керек. Ал арзаныраак болот жана дагы үч электрдик бир туугандарды курууга мүмкүндүк берет, алар, кыязы, кабриолет, толук өлчөмдөгү жол тандабас жана Porsche 928 стилиндеги купе кирет.
Текшерүү: Automobilemag. Европалык окурмандар үчүн версия прокси аркылуу
www.elektrowoz.pl редакциясынын билдирүүсү боюнча
Илон Маск тиштүү механизмдерден баш тартты, анткени бул Model Sтин дизайнын татаалдаштырат. Бирок, биз көп ылдамдыктагы трансмиссиялар бара-бара электриктердин колуна өтөт деп күтөбүз. Алардын аркасында аккумулятордун сыйымдуулугун азайтып, электр запасын сактап калууга болот, бул унааны ичке кылууну билдирет. Ошо сыяктуу эле, ал күйүүчү унаалар менен болгон, алп кыймылдаткычтар жана жогорку күйүүчү май керектөө үй-бүлөлүк бюджетке жүк болуп калган.
Ачылыш сүрөтү: Photoshop'та маскасы алынып салынган Porsche Taycan (c) Taycan Forum, оригиналдуу сүрөт текстте көрүнүп турат (экинчи сүрөт, бөтөлкө ачкычты кошпогондо). Үчүнчүдөн түшкөн сүрөт (с) Porsche
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
