Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012). Илон Маск "көрүш үчүн жашаган"

Илон Маск дайыма айтат: "Мен дагы эле кимдир бирөө 2012-жылкы Tesla Model S үлгүсүндөгү унааны жакшыраак жасайт деп күтүп жатам".

Porsche Taycanды Tesla Model S менен салыштырууга ынтызар. Бирок, унаанын көптөгөн өзгөчөлүктөрүн эске алганда, компания Италияда тестирлөө учурунда тартылган эски муундагы Tesla Model S жөнүндө айтып жатат окшойт. Ошентип, биз электр Porsche 85-жылдын биринчи Tesla Model S 2012 менен кандай салыштырарын жана Илон Маск күтүшү керекпи же жокпу, текшерүүнү чечтик.

2012-жылы Tesla Model S 85 америкалык өндүрүүчүнүн эң мыкты модели болуп калды. Ошентип, салыштыруу адилеттүү болушу үчүн, ал Porsche Taycan Turbo S эң жогорку версиясы менен айкалыштырылышы керек... Келгиле, жасайлы.

Баасы: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 0: 1.

качан Тесла Модел S Signature чектелген нускасындагы эң кымбат S 85 варианты 80 доллардан башталышы керек болчу. Акыры кымбат болуп чыкты 95 АКШ доллары. Tesla Model S 85 Signature Performance бул заказдын баасы болчу 105 АКШ доллары... 2012-жылдын үчүнчү чейрегинде доллардын курсу PLN 3,3089 болгон, бул Tesla Model S PLN 316 жана 349 миң таза ортосунда турат дегенди билдирет.

Tesla Model S (2012) Signature (c) Tesla

Porsche Taycan Taycan Turbo үчүн 150 900 доллардан жана Taycan Turbo S үчүн 185 000 доллардан башталат. Сыртынан караганда электрдик Porsche алгачкы Teslaга караганда кымбатыраак.

Тесла бул дуэлде сөзсүз жеңет.

Батерея: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 1:1

Биринчи Tesla Model S батареясынын кубаттуулугу брутто 85 кВт саат болгон, ал эми колдонууга жарамдуу кубаттуулугу бир аз төмөн болгон. Салыштыруу үчүн, Porsche Taycan Turbo / Turbo S батареясынын кубаттуулугу 93,4 кВт саатты түзөт, ал эми колдонууга жарамдуу кубаттуулугу 83,7 кВт саатты түзөт. Ошентип Porsche кубаттуулугу жагынан утатбирок бул чач кыркуу.

Ошондой эле бул кубаттуулуктун өзүнүн аталышы бар экенин белгилей кетүү керек ("Performance-Battery Plus"), бул азыраак кубаттуулугу менен плюссуз версиясы болот дегенди билдирет. Же чоң эки плюс менен ...

Разгон: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2:1

Биринчи Tesla Model S 85 100 км/саатка 5,6 секундада ылдамдаган. Porsche менен салыштырганда, бул күлкүлүү натыйжа, Taycan Turbo S болгону 100 секундада 2,8 км/саатка чейин ылдамдайт - эки эсе ылдам! Кошумчалай кетсек, Porsche эң аз 200 секунданын ичинде 26 км/саатка чейин (компаниянын ырастоосунда, 9,8 жолу, андан көп эмес) ылдамдай алат.

Porsche үчүн ачык жеңиш.

Диапазон: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2:2

EPA маалыматы боюнча, чыныгы пробег Tesla Model S 85 (2012) Ал эле 426,5 километр... Porsche Taycan үчүн EPA маалыматтары азырынча жок, бир гана WLTP маанилери. EPA маалыматтары жакшы аба ырайында тынч айдап жатканда аралаш режимде реалдуу диапазону көрсөтөт, ал эми WLTP шаардык режимди билдирет. Адатта EPA = WLTP / ~ 1,16.

> 2019-жылы эң узак аралыкка ээ болгон электр унаалары - ТОП10 рейтинги

Ошентип, Porsche WLTP деп билдирет Porsche Taycan 450 километрди түзөт, бул айкалыштырылган режимде (EPA) чыныгы диапазон болот дегенди билдирет 380-390 км.

Tesla Model S (2012) утуп алды, бирок лидерлик аз.

Техникалык мүнөздөмөлөр, жарыш, муздатуу: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3: 2

Tesla Model S ички күйүүчү унааларга салыштырмалуу абдан жакшы ылдамдайт, бирок 5,6 км/саатка 100 секунда өзгөчө таасирдүү мааниге ээ эмес. Жолдо унаа андан да жаман көрүндү: тез-тез ылдамдатуу жана тормоздоо менен Model S (2012) тез ысып кетип, колдонуучуга жеткиликтүү болгон кубаттуулукту чектеп койгон.

Бул фондо Porsche Taycan Нюрбургрингде 7:42 мүнөттө башталат. Бул маани "чыгарууга чейинки прототиби" дегенди билдирет, бирок өндүрүш версиясы андан да начар болушу күмөн. Машина ошондой эле бардык дөңгөлөктүү дискти сунуш кылат - Tesla Model S 85 башында арткы дөңгөлөктүү болгон - 560 кВт (761 л.с.) жана 1 Нм максималдуу момент менен.

> Porsche Taycan at the Nurburgring: 7:42 мин. Бул күчтүү унаалардын жана мыкты айдоочулардын аймагы.

Бул категорияда Porsche үчүн абсолюттук жеңиш.

Заманбаптык: Porsche Taycan vs. Tesla Model S (2012) = 3,5: 3

2012-жылы үй-бүлө үчүн ыңгайлуу, чоң электр унаасын жасоо каалоосу укмуштай кайраттуулукту көрсөткөн. Андан тышкары, Тесланын конкурсу андан кийин болжол менен 130 километрге жеткен кичинекей унааларды сунуш кылды. Тесла жарым упай алат.

> Tesla ээси Audi e-tron менен таң калтырды [YouTube обзору]

2019-жылы спорттук электромобилди жасоо аракети да тайманбастыктан кем эмес. Электриктер укмуштуудай ылдамданууну жана мыкты өндүрүмдүүлүктү камсыздаарын баары билет, бирок биз дагы эле батареядан жана диск тутумунан жылуулукту алуу үчүн күрөшүп жатабыз. Бизге Поршенин сунушу өз мезгилинен озуп кеткендей сезилет – Tesla Roadster 2 алардын символу болушу керек болчу (төмөндөгү сүрөт). Porsche жарым упай алат.

Биз Porsche инверторлорунун же батарейкаларынын дизайны жөнүндө көп билбейбиз, ошондуктан бул теманы ачык калтырабыз. Биз байкаган нерсе, Порше ыраазы болуп башын ийкеди ички экрандар жагынан Тесланы туурайт... Тесланын бир гиганты бар, Порше дагы бир нече кичирээктерин жашырып, чогултат.

Porsche экрандары иш жүзүндө классикалык баскычтарды, баскычтарды, өчүргүчтөрдү алмаштырды - Taycan биз алардын бир нечесин гана руль дөңгөлөкүнөн жана анын айланасынан таба алабыз. Калганынын баары ыңгайлаштырылган. Тесла пункттун экинчи жарымын алат тренд коюу үчүн:

Tesla Model S интерьери (2012) (c) Tesla

Porsche Taycan (c) Interner Porsche

Орточо орун: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3,5: 4

Porscheди Tesla Model S менен салыштырууга болбойт. Ичиндеги көлөмгө келгенде, Калифорниядан келген үй-бүлөлүк лимузин беш кишиге ылайыкташа алат, ал тургай 7 орундуу версиясы да бир нече жылдан кийин базарга чыгат. Албетте, биз муну эске албайбыз, анткени бул кийинчерээк чыгарылган продукт - биз канча орун жайгаштыруу керек экендигине гана көңүл бурабыз:

Ошол эле учурда, Porsche Taycanдын арткы отургучу эки гана орундуу эмес, ошондой эле B сегментиндеги электр унаа Opel Corsa-e салонунан азыраак бут бөлмөсүн сунуштайт! Люкс тардык:

Porsche Taycan арткы отургуч. Салыштыруу жеңилдиги үчүн вертикалдуу сүрөт (c) Тесларати

Opel Corsa-e арткы орундук. Опелдин инженерлери арткы отургучка бир аз көбүрөөк орун берүү үчүн арткы формасын өзгөртүштү (c) Autogefuehl / YouTube

Заряддоо күчү: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 4,5: 4

Начар конфигурацияда Porsche Taycan 50В заряддоо станцияларында 400 кВт кубат менен кубаттайт, бирок кубаттоо ылдамдыгын 150 кВтка чейин көтөргөн пакетти сатып алуу оңой. Кошумчалай кетсек, конфигуратор 270 кВт 800+ В заряддоочу түзүлүштөрдө болушу керек деп айтылат - мындай күч премьерада убадаланган.

> Porsche Taycan _Optional_ заряддоочу менен 150 кВт. Стандарт катары 50 VAC 400 кВт?

Мунун фонунда Tesla Model S (2012) кыйла кубарып көрүнөт, анткени Supercharger v1де ал 100 кВттан азыраак заряддалат жана убакыттын өтүшү менен (жана заряддагычтардын жаңы версиясы менен) ал 120 кВт деңгээлине жетет. Бирок, кошумчалай кетүүчү нерсе, Tesla болгон учурда тезирээк кубаттоо үчүн кошумча пакеттерди сатып алуунун кереги жок болчу, кубаттуулуктун көбөйүшүнө Supercharger жаңыртуусунун жана унаадагы программалык камсыздоонун аркасында жетишилген. Аккумулятордун пакети дагы эффективдүү муздатуу менен жабдылган болушу мүмкүн - Tesla муну ачыкка чыгарган жок жана мындай жаңыртуулар дайыма болуп турганы белгилүү.

Кандай болбосун: бул жерде Porsche утат.

Жыйынтык

Porsche инженерлеринин Taycanды 2016-жылдагы Tesla Model S менен салыштырып, бети ачылганга чейин баалап жаткан сүрөтү немис компаниясы чындыгында мурунку муундагы Tesla Model Sти кээ бир көрсөткүчтөр боюнча кыйла ашып кетүү үчүн кууп чыгууга аракет кылганын көрсөтүп турат. Бул кээ бир аспектилери боюнча жакшы продукты бар жакшы деген принцип менен жана сатуу жөнүндө азыр караганда иштей бер идеалдуу продукт үстүнөн.

(Мыкты кандидаттык диссертацияларды жазгысы келгендер бүгүн да жазышууда...)

Porsche Taycan Tesla Model S (2012) менен жеңишке жетти деп айтууга болот. Кээ бир аспектилерде - жүрүү сапаты - унаа сөзсүз алдыңкы орунда, башкаларында - арткы орундук, баасы, диапазону - бул дагы эле бир аз аксап, бирок өкүм Тайкандын пайдасына. Илон Маск: "Мен дагы эле кимдир бирөө 2012-жылкы Tesla Model S үлгүсүндөгү унаадан жакшыраак машина жасайт деп күтүп жатам" деп айтуу укугунан ажырады.

Бирок, дүйнөнүн алдыңкы премиум спорттук унаа бренди бир нече жыл мурунку башка бирөөнүн продукциясы менен атаандашууга аракет кылганда, ийгиликсиз болушу күмөн.

Редакцияга эскертүү www.elektrowoz.pl: Рейтингдик категориялар премьера учурунда Porsche мактанганына жараша тандалып алынган. Бул жерде бөтөнчөлүк - ичиндеги мейкиндиктин көлөмүн салыштыруу.

Ачылыш сүрөтү: Porsche Taycanды Tesla Model S менен сынайт (2016-жыл, апрель). Сүрөт (c) Frank Kureman, Electrek окурманы, 2018-жылдын октябрь айында Стелвио ашуусуна жакын жерде тартылган.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: