Майды алмаштыргандан кийин, түтүктөн түтүн чыкты: эмне кылуу керек
Авто оңдоо

Майды алмаштыргандан кийин, түтүктөн түтүн чыкты: эмне кылуу керек

Эгер сиз мотордун майын алмаштырып, түтүктөн түтүн чыксаңыз, автоматка кайрылышыңыз керек, анда адистер диагноз коюшат. кыймылдаткычты жана күйүүчү май системасын оңдоо боюнча эч кандай тажрыйбасы жок болсо, анда ал үйдө бузулууларды жоюуга аракет эмес, жөндүү - ишти начарлатып коркунучу бар.

Майды алмаштыргандан кийин, ар кандай түстөгү абдан коюу түтүндү көрө аласыз: жарыктан өтө караңгыга чейин. Мотор жетиштүү жылыганда жок болот, бирок көйгөйдү көз жаздымда калтырууга болбойт. Эгерде унаанын ээси кыймылдаткычтагы майды алмаштырып, түтүн түтүктөн чыкса, анда бул бузулуунун белгиси.

Көйгөйдүн булагы

Түтүн бул жол кыймылынын бузулушунун далили. Ачык, көк же кара түстө болот.

Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч жылыганда, көйгөй, адатта, жок болот, бирок бул бузулуу жөнүндө унутуп калышы мүмкүн дегенди билдирбейт - мотор так эмес. Чарбанын түсү боюнча, моторист ката канчалык олуттуу экенин билет.

Негизги көйгөйлөр

Унаадагы мотор бир нече себептерден улам майды алмаштыргандан кийин түтөтөт:

  • Муздак машинанын мотору аракет менен башталат.
  • Мотор иштейт, бирок туруксуз. Бул бош жүргөндө да, айдап баратканда да байкалат.
  • Транспорттун обороту өтө кескин, кээде спазмалык түрдө өзгөрөт.
  • Күйүүчү май системасында өтө көп агым.
  • Алмаштырганда май ашыкча толтурулган.
  • Электр станциясы бузулган, керектүү кубаттуулукту ала албайт.

Андан кийин, сиз көйгөй канчалык олуттуу экенин билишиңиз керек.

Майды алмаштыргандан кийин, түтүктөн түтүн чыкты: эмне кылуу керек

Чыгарган түтүктөн көк түтүн

Чыгуу катасынын аныктамасы:

  • Көк - алмаштыруу учурунда, май куюлуп, зат күйүп, демек, түтүн бар.
  • Кара түс - системада кычкылтек жетишсиз күйбөгөн бензин бар экендигинин белгиси. Автоунаанын тамактануусуна көңүл буруу керек.
  • Ак түтүн эмес, буу. Болжолдуу себеби конденсация болуп саналат.

Эгерде айдоочу кыймылдаткычтын майын алмаштырып, түтүн түтүктөн чыкса, бул бузулуунун бир белгисин жана мүмкүн болушунча тез арада чечилиши керек болгон бир катар кыйынчылыктарды көрсөтөт. Көйгөй олуттуу болуп, унаа иштен чыкмайынча транспортко көңүл буруу керек.

Эмне кылуу керек

Эгер сиз мотордун майын алмаштырып, түтүктөн түтүн чыксаңыз, автоматка кайрылышыңыз керек, анда адистер диагноз коюшат. кыймылдаткычты жана күйүүчү май системасын оңдоо боюнча эч кандай тажрыйбасы жок болсо, анда ал үйдө бузулууларды жоюуга аракет эмес, жөндүү - ишти начарлатып коркунучу бар.

Түтүн табылгандан кийин унааны оңдоого убакыт жок болсо, анда автодүкөндөн атайын кошумчаларды сатып алсаңыз болот.

ар кандай өндүрүүчүлөр тарабынан өндүрүлгөн, бирок ошол эле иштейт:

  • Мотордун сүрүлгөн бөлүктөрүндө коргоочу катмарды түзөт. Механизмдер эскирүүгө азыраак дуушар болушат.
  • Машинаны иштетүүдө топтолгон ар кандай калдыктардан жана кирден тазалайт.
  • Металлдагы жаракаларды жана кемчиликтерди толтурат. Ошентип, номиналдык өлчөмү баштапкы абалына келет.

Кошумчалар мотордун бузулушун жок кылбайт, бирок кыймылдаткычты толук оңдоого чейин иштөө абалында кармап турууга гана жардам берет.

Эмне үчүн көйгөйгө көңүл бура албайсыз

Майды алмаштыргандан кийин, түтүктөн чыккан түтүн тынчсыздана баштаганда, олуттуу диагноз коюуга убакыт келди. Эгерде көңүл бурулбаса, көптөгөн тетиктер жүктөрдүн көбөйүшүнө байланыштуу ашыкча эскирүүгө дуушар болушат. Бул өзгөчө негизги мунай пломбаларына таасирин тийгизет, ал эми суук мезгилде, мунай адаттагыдан калыңыраак болгондо, бөлүктөгү жүк эки эсе көп болот.

Көк түтүн мунайдын кыймылдаткычына толуп кеткенин көрсөтүп турат, бул мунайдын мунай пломбаларынын экструзиясына алып келет. Көп өтпөй, ашыкча бардык прокладкалардан, атүгүл клапан капкагынын астынан да төгүлө баштайт.

Майды алмаштыргандан кийин, түтүктөн түтүн чыкты: эмне кылуу керек

Глушителден чыккан түтүн

Эгерде майды алмаштыргандан кийин, глушителден түтүн чыкса, машина майлоочу майды активдүү соруп баштайт. Натыйжада кыймылдаткыч талап кылынган затсыз иштей алат, мунун натыйжасында капиталдык оңдоодон өтө кымбатка турат.

Ошондой эле, караныз: Кантип унаа мешине кошумча насос коюу керек, ал эмне үчүн керек

Шамдар да жабыркайт. Майды алмаштыргандан кийин, түтүктөн түтүн чыкканда, тетик иштебей калат - бетинде кара каптоо пайда болот. Мотор ылдамдыгы да төмөндөйт, бош жүрүү туруксуз болуп калат.

Биринчи эскертүү белгилери оңдоону кийинкиге калтырбоо керек деген сигнал болуп саналат. Майды алмаштыргандан кийин түтүк түтөтүп, айдоочу жигердүү эмес болсо, сиз жок дегенде 20 миң рубль төлөшүңүз керек болот. унаа кызматында.

Мотор майды жеп, газды түтөсө эмне кылуу керек?

Комментарий кошуу