Камакта жатканда мотоциклге кам көрүңүз

Камакта жаткандан бери бардык байкерлер унааларын айдай алышпайт. Бул абал мотоцикл сүйүүчүлөрдү абдан тынчсыздандырат, алар камакта жүргөндө эки дөңгөлөктүү унааларын жакшы абалда кармоо үчүн кандай чаралар көрүлүшү керектигин ойлонушат. 

Чынында эле, гаражда бир нече жума турушу керек болгон мотоцикл бул убакыттын ичинде бузулбашы үчүн сөзсүз түрдө өзгөчө кам көрүүнү талап кылат. Мотоциклди бир нече жума иштебей туруп, келечекте учурууга туура даярдоо үчүн кандай кадамдарды жасоо керек?

Мотоциклди ылайыктуу жерге токтотуңуз 

Эгерде сиз мотоциклди бир нече жумага кыймылсыз кылууну пландасаңыз, аны коопсуз жерге токтотушуңуз керек болот. Демек, мотоциклди сактоо үчүн гараждан артык жер жок. 

Эгер сизде андай жок болсо, эң жакшы нерсе - эки дөңгөлөктүү унааңызды аба ырайынан алыс жерге токтотуп коюу. Бул учурда, сиз жабык унаа токтотуучу жайга бара аласыз. 

Бул кадамга жеңил кадам жасабоону сунуштайбыз. Анткени күн нуруна жана нымга өтө көп убакытта тийген мотоцикл абдан тез бузулат. Андыктан, эгер сиз батирге кулпуланып калсаңыз, аны сыртта иммобилизация кылбоо керек.

Мотоциклди толук тазалоо

Мотоциклди көпкө калтырардан мурун толугу менен тазалоо сунушталат. Бул эрежеден четтөө менен, сиз камакта отуруунун аягында баткактан мотоциклди таап алуу коркунучу бар. Жана бул эң жаман нерсе эмес. Чынында эле, эки дөңгөлөктүү унааңузга акыркы жолу колдонулгандан бери чаңдын, майлардын, ал тургай шламдын топтолушу бинтти оңой эле бузушу мүмкүн. 

Баарынан жаманы, бул кир да мүмкүн болгон агып кетишине жана бир нече мотоциклдин тетиктерине зыян келтириши мүмкүн. Бул, албетте, убактысы келгенде ремонттун эсебин кымбат кылат. Бактыга жараша, сизде мындай чыгымдардын алдын алуу мүмкүнчүлүгү бар. 

Болгону машинаңыздын дөңгөлөктөрүн, фараларын, күзгүлөрүн жана башка бөлүктөрүн майдан тазалоо керек. Бул үчүн идиш жуугуч суюктук, муздак суу жана таза, түксүз кездеме керек. 

Ошондой эле мотоциклдин жетүүгө кыйын болгон бөлүктөрүнө кирүү үчүн тиш щеткасы керек болот. Эгер такыр кылбаш керек болгон бир нерсе бар болсо, жууганда жогорку басымдагы суу кумурасын колдонуңуз. Бул операция аяктагандан кийин, мотоцикл чынжырыңызды майлоону унутпаңыз.

Батареяга жана шамдарга кам көрүү

Батарея жана учкундар мотоциклдин ичинде көпкө колдонулбай калса, иштен чыга турган бөлүктөрү болуп саналат. Мисалы, аны өчүрүп убараланбасаңыз, батареянын өзү бат эле түгөнөт. 

Анткени мотоцикл күйгүзүлбөсө дагы, батарейка аны дайыма күтүү режиминде кармап, сигналын берет. Батареясынын заряды бир заматта өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн, айрыкча автономиясын жоготот.

Эгерде электр тармагынан ажыратуу сизге антип айтпаса, анда мотоциклди маал -маалы менен, жок дегенде жумасына бир нече мүнөт иштетүү керек. Батарея дагы эле бүтө элек болсо, аны ылайыктуу заряддагыч менен кубатташыңыз же кесипкөй жардамга кайрылыңыз.

Жана эгер кокусунан сиздин эки дөңгөлөктүү машинаңыз баштоодон баш тартса, анын бардык эскертүүчү чырактары күйүп турганына карабай, сиз шамдардын иштебей калышына тынчсызданууга туура келет. Керек болсо, көрсөтүлгөн шамдарды тазалоо гана калат. Аларды тазалоо үчүн бир аз бензин жана зым щетка керек болот. Бирок жаңыларын алуу эң жакшы.

карбюратор

Эгерде сизде рынокто эң акыркы электрондук от алдыруу менен жабдылган мотоциклдер болсо, анда сиз төмөнкү кеңештерди колдонбой эле жасай аласыз. 

Бул эски мотоциклдердин ээлерине гана тиешелүү. Аларга чындап эле мотоциклдин газын иштетүүдөн мурун эки жолу буруп туруу сунушталат, айрыкча, эгер мотоцикл бир нече жумадан бери токтоп турган болсо.

Бул схеманын аткарылышы чабандестин ийгиликтүү баштоо үчүн зарыл болгон бардык микросхемаларда бензинди жүгүртүүгө мүмкүндүк берет. Кыймылдаткыч иштей баштагандан кийин газдын кичинекей агымынан өтсүн. Биринчи редукторду дароо иштетүүдөн алыс болуңуз. Муну жасоодон мурун мотордун кайра иштеши үчүн жакшы чейрек саат күтө туруңуз. 

Мотоциклдин дөңгөлөктөрү 

Мотоциклдеги дөңгөлөктөр ушунчалык мажбурлап кыймылга туруштук бериши үчүн, аларды бир аз ашыкча үйлөтүү керек. Бирок сак болгула, алардын кадимки инфляциянын 25% ашпашы керек. Бул эрте эскирүүнү болтурбоо үчүн маанилүү. 

Чынында эле, мотоцикл бир нече жума ордунда калганда, анын дөңгөлөктөрү майып, деформацияланып, анан бузулат. Маал -маалы менен мотоциклдин гаражын айланып, дөңгөлөктүн басымынын деңгээлин текшерүүгө туура келет. 

Ал эми бул аралыкта бул басым төмөндөп кеткен болсо, аны каалаган деңгээлге кайтарып алсаңыз болот. Бирок, моторуңузду дөңгөлөктү ашыкча көбүртүп минүүдөн алыс болуңуз. Андыктан, жолго чыгардан мурун басымдан арылууну унутпаңыз.

Мотоцикл танкасы

Изоляция учурунда мотоциклдин резервуарында кир топтолуп калбашы үчүн, аны жарымына толтуруудан башка арга калбайт. Себеби бош танк же өтө аз күйүүчү майы бар бак тез эле кычкылданат. 

Бирок, аны толугу менен толтурбаңыз, анткени толук танк анда сакталган күйүүчү майдын сапатын төмөндөтөт. Бирок сапатсыз күйүүчү май машинаңыздын кыймылдаткычын бузушу мүмкүн. Бул башка чыгымдарды талап кылат. 

Экинчи жагынан, эгер сиз бакты жарымына толтуруп койсоңуз, бир нече жума бою сактаган күйүүчү майыңыздын сапатын жакшыртуу үчүн аны камакта отурганда күйүүчү май менен толтурсаңыз болот. Муну менен сиз машинаңызды мотордун бузулушунан коркпой айдай аласыз.