Балдарды таксиде ташуу эрежелери

Жол кыймылынын эрежелерине ылайык, таксиде балдарды ташуу эрежелери боюнча 7 жашка чейинки баланы атайын тосмо менен автоунаада ташып келүү талап кылынат. Бир гана өзгөчөлүгү - унаанын алдыңкы орундугу, ага - 12 жылга чейин. Бул эреже бардык ата-энелерге белгилүү, ошондуктан, эгерде үй-бүлөдө унаа бар болсо, унаа отургуч да сатып алынышы керек.

Бирок, таксиде жүрүүгө келгенде, унаада чектөөлөр болушу мүмкүн. Анда тактап көрөлү - баланы таксиде унаа отургучу жок ташууга болобу? Таксиде чектөө жок болсо эмне кылуу керек? Бул учурда унаада орундуктун жоктугу үчүн айыпты ким төлөшү керек: таксистпи же жүргүнчүбү? Ушул жана башка көптөгөн суроолор бардык ата-энелерди кызыктырат. Бул макалада биз аларга жооп беребиз.

Балдарды таксиде ташуу эрежелери: авто отургучта отуруу керекпи?

Балдарды транспорт каражаттарында ташуу тартиби Өкмөттүн «Жол кыймылынын эрежелери жөнүндө» токтому менен бекитилген Жол кыймылынын эрежелеринде белгиленет.

таксиде балдарды ташуу эрежелери

Бул жол кыймылынын эрежелери такыр бардык транспорт каражаттарына тиешелүү - таксиде, башка унаалардагыдай эле - алдыңкы орунда 12 жашка чейинки жана арткы орундукта 7 жашка чейинки бала автокреслодо отурушу керек. Бул эрежени бузгандар үчүн айып пул каралган.

Бирок баарыбызга белгилүү болгондой, көпчүлүк такси унаалары балдар үчүн отургучтар менен жабдылган эмес жана бул негизги көйгөй. Эч ким ата-энелерге балдарынын унаа отургучтарын колдонууга тоскоол боло албайт. Бирок аны ар дайым жаңы машинага өткөрүп, орнотуу бир топ кыйын экени көрүнүп турат. Бир гана өзгөчө туткасы жана күчөткүч менен жабдылган наристе ташыгычтар болуп саналат. Мындай кырдаалда, ата-энелер баланы колдорунда көтөрүп жүрүү коркунучун моюнга алышы керек, же көптөгөн такси кызматтарынан унаа отургучтары бар бекер унаа табууга аракет кылышы керек.

Жашына жараша таксиде балдарды ташуу эрежелери

Балдардын ар кандай курактагы топтору үчүн таксиде жана жалпы эле автоунаада балдарды ташуу эрежелеринин ар кандай талаптары жана нюанстары бар. Жаш топтору бөлүнөт:

1. Бир жашка чейинки ымыркайлар
2. 1 жаштан 7 жашка чейинки кичинекей балдар
3. 7 жаштан 11 жашка чейинки балдар
4. бойго жеткен балдар 12 жаштан жогорку балдар

1 жашка чейинки ымыркайлар

1 жашка чейинки бала таксиде

Жаңы төрөлгөн ымыркайдын жашоосунун алгачкы айларында - аны ташуу үчүн "0" белгиси бар наристе ташуучуну колдонуу керек. Андагы бала толугу менен горизонталдуу абалда жатышы мүмкүн жана атайын курлар менен кармалат. Бул аппарат каптал жайгаштырылат - арткы отургучта кыймылдын багытына перпендикуляр. Алдыңкы орундукта баланы ташуу да мүмкүн, бирок ошол эле учурда ал саякат тарапка чалкасынан жатышы керек.

1 жаштан 7 жашка чейинки балдар

1 жаштан 7 жашка чейин таксиде бала

1 жаштан 7 жашка чейинки жүргүнчү унаада балдар үчүн орундукта же башка түрдөгү балдарды кармоочу жайда болушу керек. Ар кандай чектөөлөр сөзсүз түрдө баланын боюна жана салмагына, унаанын алдыңкы орундугунда да, арткы жагында да ылайыктуу болушу керек. Эгерде 1 жашка чейин ымыркай далысын кыймыл багыты менен, андан кийин бир жаштан ашкан - бети менен жайгаштыруу керек.

7 жаштан 11 жашка чейинки балдар

7 жаштан 11 жашка чейин таксиде бала

7 жаштан 12 жашка чейинки балдарды унаанын арткы отургучунда саякат тарапка караган балдар отургучтарында гана эмес, ошондой эле стандарттык коопсуздук курун колдонуу менен да ташууга болот (баланын бою 150 смден ашса гана). Ошол эле учурда жашы жете элек баланы унаанын алдыңкы орундугуна атайын түзүлүшкө отургузуу керек. Эгерде 12 жашка чыга элек, бою 150 сантиметрден ашкан, салмагы 36 килограммдан ашкан бала кадимки коопсуздук куру менен арткы отургучта тагылган болсо, бул жол кыймылынын эрежелеринде каралган эрежелерди бузбайт.

12 жаштан баштап балдар

Таксиде 12 жаштан баштап балдар

Бала 12 жашка чыккандан кийин бала үчүн отургуч талап кылынбайт. Бирок студент 150 см төмөн болсо, анда дагы эле унаа отургуч колдонуу керек. Бул учурда, салмакка көңүл буруу зарыл. Баланын салмагы 36 килограммдан кем эмес болсо, отургузса болот. 12 жаштан жогору жана КЕРЕКТҮҮ бою бар бала чоңдордун гана коопсуздук курун тагынып, АТАЙЫН чектөөлөрсүз алдыңкы отургучта отура алат.

Айып пулду ким төлөшү керек: жүргүнчүбү же таксистпи?

Балдарды таксиде ташуу эрежелеринде такси кызматы жүргүнчүлөрдү ташуу кызматын көрсөтөт деп жазылган. Мыйзам боюнча, ал мыйзамга толук ылайык ушундай кызмат көрсөтүүгө тийиш жана SDA. Белгилүү болгондой, жол эрежеси 7 жашка чейинки балдар үчүн унаада чектөөчү болууну талап кылат. Бул айдоочу кичинекей жүргүнчү үчүн чектөөнү камсыз кылуу керек дегенди билдирет. Муну менен Жол эрежесин сактабагандыгы үчүн айып пул ага жататтаксист).

Бул маселенин тескери жагы да бар. Таксистке айып пул салуу тобокелдигине баргандан көрө, сапардан баш тартуу оңой болот. Ошондуктан, көп учурда ата-энелер таксист менен макул болушу керек "кандай учурда" алар айып төлөө үчүн жоопкерчиликти алат. Бирок негизги нерсе ар дайым жаш жүргүнчүнүн коопсуздугу болушу керек, анткени аны колуңузга алып жүрүүгө кандайдыр бир себеп менен тыюу салынат.

Эмне үчүн таксиде баланы колуңа салып көтөрө албайсың?

Кагылышуу аз ылдамдыкта (50-60 км/саат) пайда болсо, ылдамдыктын кесепетинен баланын салмагы инерциянын күчү астында көп эсе көбөйөт. Ошентип, баланы кармап турган чоң адамдын колуна 300 кг салмакка жүк түшөт. Эч бир чоңойгон баланы физикалык жактан кармап, коргой албайт. Натыйжада, бала алдыңкы айнектен жөн эле алдыга учуп кетүү коркунучу бар.

Качан биздин таксилерде авто отургучтар болот?

Бул маселени чечүү үчүн бардык такси унааларын балдар отургучтары менен жабдууну милдеттендирген мыйзамдык акт керек. Же, жок эле дегенде, такси кызматтарын алардын жетиштүү санда болушуна милдеттендирет. Бийликтин жоопкерчилигин жана көзөмөлүн өзүнчө белгилей кетүү керек.

Ал эми таксисттердин өздөрү бул маселеге кандай карашат? Алардын көз карашы боюнча, унаада дайыма унаа отургучун алып жүрүү мүмкүн эместигинин бир нече себептери бар:

• Арткы отургучта ал көп орун ээлейт жана бул чоң жүргүнчүлөр үчүн унаанын сыйымдуулугун азайтат.
• Автомобиль отургучту багажга сактоого болобу? Теориялык жактан алганда, балким, бирок биз билебиз, таксилерди көбүнчө жүгү бар жүргүнчүлөр темир жол станциясына же аэропортко баруу үчүн чакырышат. Ал эми багажникте унаа орундугу болсо, анда сумкалар жана чемодандар ал жерге батпай калат.
• Дагы бир маанилүү жагдай - бардык курактагы балдар үчүн универсалдуу автокресло жок, жана жүк ташуучу бир нече чектөөлөрдү сиз менен бирге алып жүрүү мүмкүн эмес.

Арткы отургучта 7 жашка чейинки жана алдыңкы орундукта 12 жашка чейинки балдарды ташууну жөнгө салган мыйзам чыккандан кийин, көптөгөн такси компаниялары автокреслолорду жана көтөргүчтөрдү сатып алышкан, бирок эч ким бардык унааларды авто отургучтар менен камсыздай алган эмес. бул абдан кымбат. Керектүүлүгүнө жараша автокреслолорду машинадан унаага өткөрүү ыңгайсыз. Ошондуктан, автокреслосу бар таксиге буйрутма берүүдө биз дагы деле бактыбызга таянабыз.

Адаптерлер жана рамкасыз унаа орундуктары жардам бере алабы?

Таксиде балдарды ташуу эрежелеринде рамкасыз тосмолорду же адаптерлерди колдонууга мыйзам тарабынан тыюу салынганы айтылат.Мунун себеби, рамкасыз тосмолор жана адаптерлер жаш жүргүнчүгө жол кырсыгы болгон учурда коопсуздуктун зарыл деңгээлин камсыз кыла албайт. жол.

Жашы жете электердин коштоосуз таксиде жүрүү эрежелери

SDAнын учурдагы версиясында жашы жете элек баланын чоңдорсуз унаа менен жүрүү мүмкүнчүлүгү жөнүндө көп маалымат жок. Бирок, ата-энеси жок балдарды такси менен ташууга мыйзам тарабынан тыюу салынбаганы айдан ачык. 

Жаш курагы боюнча чектөөлөр - Балдарды таксиде ташуу эрежелери

«Балдар такси» кызматына суроо-талап жылдан жылга өсүүдө. Ата-энелер үчүн балдарын дайыма коштоп жүрүүгө, мисалы, окууга же спорт ийримдерине убакыт коротуунун кереги жок. Өлкөбүздүн мыйзамдарында жаш курак боюнча чектөөлөр бар. Наристени 7 жашка чыга элек болсо таксиге жалгыз жөнөтүүгө тыюу салынат. Ошол эле учурда көпчүлүк такси кызматтары жоопкерчиликти алууга жана ымыркайларды чоңдордун коштоосуз ташууга даяр эмес.

Таксисттин милдеттери жана жоопкерчилиги

Ташуучу (айдоочу жана тейлөөчү) менен жүргүнчүнүн ортосундагы ачык келишимде айдоочунун бардык укуктары жана милдеттери көрсөтүлөт. Келишимге кол койгондон кийин айдоочу чоңдорсуз унаада боло турган кичинекей жүргүнчүнүн өмүрү жана ден соолугу үчүн жоопкерчиликти өзүнө алат. Айдоочунун негизги милдеттерине төмөнкүлөр кирет:

• Жүргүнчүлөрдүн өмүрүн жана ден соолугун камсыздандыруу;
• Таксистти линияга кирер алдында милдеттүү түрдө медициналык кароодон өткөрүү;
• МИЛДЕТТҮҮ унааларды күн сайын кароо.

Бул пункттар жүргүнчү менен ташуучунун ортосундагы келишимде милдеттүү болуп саналат. Унаа кырсыкка учураса, айдоочу кылмыш жоопкерчилигине тартылат.

Мүмкүн болгон айыптар - Балдарды таксиде ташуу эрежелери

Ташуучу компания ар кандай жашы жете элек жүргүнчүнүн жашына жана түзүлүшүнө (бойу жана салмагы) мыйзамдуу түрдө ылайыктуу болгон чектөөчү түзүлүш менен камсыз кылууга милдеттүү. Атайын аппараты жок балдарды ташуу колдонуудагы мыйзамдар менен тыюу салынат. Айдоочу үчүн жол эрежесин бузган учурда административдик жоопкерчилик каралган. Айып пулдун өлчөмү айдоочунун ким экенине (Жеке/Юридикалык жак/Кызмат адамы) көз каранды.

Таксист юридикалык жактардын категориясына кирет. Жаш жүргүнчүлөрдү ташуу эрежеси бузулган учурда аларга эң жогорку айып пул салынат.

Ата-энеси жок баланы кантип таксиге жиберсе болот?

Ар бир ата-эне балдарынын коопсуздугуна кам көрөт. Ташуучуну тандоого мүмкүн болушунча жоопкерчилик менен мамиле кылуу керек. Кээ бир такси кызматтары өз кардарларына "Автомобиль багуучу" кызматын сунушташат. Айдоочулардын жашы жете элек жүргүнчүлөр менен иштөө тажрыйбасы бар, алар аларды көрсөтүлгөн дарек боюнча кылдат жана ыңгайлуу жеткирип беришет.

Алдыңкы орундукта отургучта ташуу, коопсуздук жаздыкчасынын талаптары

Жол кыймылынын эрежелери жашы жете электерди таксиде алдыңкы орундукта, эгерде бул отургуч коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган болсо, атайын түзүлүштөрдү колдонуу менен ташууга тыюу салат. Алдыңкы коопсуздук жаздыкчасы иштен чыккан жана атайын түзүлүш баланын өлчөмүнө ылайыктуу болгон шартта балдарды автокреслодо ташууга жол берилет.

Коопсуздук орундугунда унаада отурган кичинекей баланын портрети

Балдарды чектөө деген эмне жана алар эмне

Дүйнөдө эң популярдуу болгон балдарды кармоочу жайлардын үч түрү бар. Бул бешик, балдар отургуч жана көтөргүч.

түтүк ымыркайларды унаада жаткан абалда ташуу үчүн жасалган. Booster - Бул бала үчүн жогорку ылайыктуулугун жана коопсуздук куру менен бекитүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу, аркасы жок отургучтун бир түрү.

Жашы жете электерди ташуу үчүн бешиктер жана отургучтар инструкцияда көрсөтүлгөн тартипте жаш жүргүнчүнүн денесин бекитүүчү курлар менен жабдылат.

Чоң балдар үчүн кресло жана кучтер ез белмелеру менен жабдылган эмес. Бала кадимки унаа коопсуздук куру менен бекитилет (ар бир мындай түзүлүшкө тиркелген көрсөтмөлөргө ылайык).

Бардык типтеги балдар отургучтары унаа отургучтарына стандарттык коопсуздук куру менен же Isofix тутумунун кулпулары менен бекитилет. 2022-жылы бардык балдар отургучтары ECE 44 стандартына ылайык келиши керек.

Балдар отургучунун коопсуздук стандарттарына шайкештиги авариялык тормоздоо же кырсык учурундагы таасирлерди имитациялаган бир катар краш-тесттер аркылуу текшерилет.

ECE 129 стандарттарына жооп берген отургуч фронталдык сокку менен гана эмес, капталынан да сыналат. Мындан тышкары, жаңы стандарт унаа отургучун Isofix менен гана бекитүүнү талап кылат.

Бул макалада сиз таба аласыз балдар үчүн орундукту жана башка чектөөлөрдү унаага туура жана коопсуз орнотуу боюнча бардык эрежелерди жана нускамаларды!

жыйынтыктоо

Дагы бир жолу унутуп калган же кандайдыр бир себептер менен билбегендерге токтолобуз:

Автоунаада атайын балдар отургучтары жок 7 жашка чейинки балдарды ташууга катуу тыюу салынат. Болбосо, бул үчүн катардагы айдоочу айыпка жыгылат. Бул эреже бузуу үчүн таксисттер кылмыш жоопкерчилигине тартылат. 

Таксиде отургучу жок балдарды ташуу - эмне коркунуч туудурат?