Унаа үчүн дат конвертер

Унаанын корпусунун коррозиясы - заманбап унаа ээлеринин эң кызыктуу көйгөйлөрүнүн бири. Денедеги даттын пайда болушуна төмөнкүлөр таасир этет:

• ташууда жана башка нерселердин айдоо учурунда кузовго кулап түшүшү;
• кыш мезгилинде колдонулган химиялык реактивдер, жол кызматтары;
• сапатсыз коррозияга каршы тазалоо же сапатсыз металл.

Коррозияга тез кабылуучу дененин бөлүктөрү: капот, эшиктердин төмөнкү бөлүгү, босоголор, тосмолор, арка, сөңгөк, ошондой эле штампталган дисктерде жүрсөңүз, бир нече мезгил иштегенден кийин алар дат басат. Бүгүн эле биз негизинен дат баскан мөөр басылган алкактарды калыбына келтирүү менен алектенебиз.

Штампталган дөңгөлөктөрдөгү даттан кантип арылууга болот?

Ошентип, бизде терең дат басылган жасалма дисктер бар.

Датты кетирүү үчүн эмне кылышыбыз керек:

• тегиз кагаз (дат канчалык терең болсо, ошончолук чоң кагаз алуу керек). Эгерде дат жеңил болсо, анда 120 жана 60-колдонсо болот;
•  диск салгандан кийин тазалоочу чүпүрөк;
• degreaser;
• дат баскан топурак (түрткүчүнү дискке аэрозоль форматында колдонуу ыңгайлуу, анткени жетүүгө кыйын болгон жерлерге жана ийилген жерлерге кирип кетүү оңой болот);
• боёк (аэрозолду колдонсоңуз болот, бул кыйла ыңгайлуу).

Биз даттын топуракка химиялык өзгөрткүчтөрүнүн конкреттүү өндүрүүчүлөрүн жарнамалабайбыз, андыктан колдонулган бренддин атын атабайбыз. Эгер сиз кайсы агент ушундай эффект бергенин билгиси келсе жана аны колдонууну кааласаңыз, анда комментарийде суроо берип, электрондук почтаңызды көрсөтүңүз, биз сизге ушул тестте колдонулган химикаттардын аттарын жөнөтөбүз.

Step 1. Дисктердеги дат баскан жерлерди жылмалоо. Бул этапта негизги милдет дат "кабырчактар" деп аталган жок кылуу болуп саналат, б.а. бир нерсе мурунтан эле кабыгынан чыга баштаган. Бул дат жарык катмары менен капталган жалпак бетти алуу зарыл.

Step 2. Биз аны дат баскан чаңдардан кургак чүпүрөк менен тазалап, андан соң бетин толугу менен майсыздандыруучу каражат менен тазалайбыз. Бети кургап калсын.

Step 3. Дат конвертерин бүтүндөй дискте колдонуңуз. Андан ары, өнүмгө, дисктин абалына жараша, колдонмону дагы 1-2 жолу 3-5 мүнөт аралыгы менен кайталоо керек. Белгилүү бир убакыт аралыгынан кийин дат баскан жерлердин карарып баштаганын байкай аласыз, демек, процесс башталып, дат праймерге айлана баштайт. Эми өнүмдүн толук иштешине жол бериш керек, бул үчүн 24 саат бою боёп албоо сунушталат.

Дат конвертери менен дарылоодон кийин

Step 4. Дисктерди мурун боёктун киришинен жаап, мисалы, скотч менен жабыштырабыз (эгер сиз дөңгөлөктү бөлбөсөңүз). Эмне болгонун карап көрөлү.

Дөңгөлөктөрү мурункуга караганда кыйла жакшы көрүнөт. Бул эффект канчага чейин созулат деп айтуу кыйын, бирок жок дегенде бир сезонго чейин бул дисктер жакшы абалда болот.

Суроолор жана жооптор:

Дисктердеги датты кантип жууса болот? Бул үчүн атайын дөңгөлөк диск тазалагычтар колдонулат. Алар ар кандай кислоталардан турат жана алар дат басуучу ролду аткарышат.

Дат баскан штамптарды кантип оңдоо керек? Эң эффективдүү, бирок кымбат ыкма - бул кум чачуу (кум кагаз сыяктуу иштейт, бирок эң аз күч менен), андан кийин праймер жана сырдоо.

Эритме дөңгөлөктөрдөгү оксиддерди кантип алып салуу керек? Көптөгөн айдоочулар бул максатта уксус колдонушат. Бирок атайын автохимикаттар татаал такта менен күрөшүүгө жардам берет. Тез таасир этүүчү кислотанын негизиндеги жана абразивдик өнүмдөр дисктин бетине зыян келтириши мүмкүн.

Мөөр басылган дөңгөлөктөрдү кандай боёк менен боёш керек? Акрил боёгу (мат же жалтырак) болоттон жасалган жээктерге идеалдуу. Кээ бир айдоочулар нитро-боёкту, суюк каучукту, порошокту, алкид-меламиндик суспензияларды колдонушат.