тоого саякат учурунда сонун
Автоунааны тандоодо биз көбүнчө анын күнүмдүк колдонуудагы транспорттук мүмкүнчүлүктөрүн (негизинен батпай турган сумкалардын санын), ошондой эле беш кишиден турган үй-бүлөнүн жүгү менен эки жумалык эс алууга баруу мүмкүнчүлүгүн эске алабыз. Skoda Superb бул жагынан биздин үмүтүбүздү актайбы?
Вагон көп жылдар бою үй-бүлөлүк унаа менен синоним болуп калды. Бирок анын формасын визуалдык жактан жактырбагандардын баары, көбүнчө лифтбектерди тандашкан. Албетте, баары бирдей эмес – багаждын сыйымдуулугу эң чоң эмес жана эңкейиш арткы терезе арткы отургучту бүктөп отурбастан, бийик нерселерди ташуу мүмкүн эмес. Бирок, Skoda Superb такыр башка лифтбек болуп саналат. Бул 625 литр базалык жүк ташуучу көлөмү менен машине болуп саналат, ал тургай, башка өндүрүүчүлөрдүн станциялык вагондор үчүн кыйла төмөн. Бирок анын практикалык жактан колдонулушу кандай? Биз биздин редакциялык узак жолку Superb бир нече күн бою жүк жүктөлгөн төрт чоң киши менен тоого саякатка чыгаарын көрүүнү чечтик.
280 км асфальтта элеби?
Сапарыбызды алдын ала пландаштырганбыз, бирок бирибиз бир күндөн кийин келмек элек. Ошентип, үчөөбүз башка транспорт менен эртерээк сапарга чыгалы деп чечтик, айдоочу менен машине эртеси кошулат.
Ошентип, Superbтин биринчи жүрүүсү бош болушу керек болчу - бул күйүүчү майдын сарпталышын текшерүү жана аны толгон унаа менен кайтып келе жаткан күйүүчү майга салыштыруу үчүн эң сонун жагдай болчу. Катовице борборунан Щиркке чейинки жол, биз ага жакын жерде бир нече тоо жолдорун басып өтүүгө ниеттенгенбиз, жыл бою кыймыл көп болгон маршрут боюнча 90 км (бул жерден бир тараптуу сапар дээрлик эки саатка созулду) . Жогорку ылдамдыктагы участоктор, эки тилкелүү жолдо, ошондой эле жол иштери жүргүзүлүп жаткан жерлерде тыгындар болгон. Орточо ылдамдыгы саатына 48 км, ал эми компьютер 8,8 л / 100 км күйүүчү майдын орточо чыгымын көрсөткөн.
Бирок айта кетчү нерсе, автоматтык трансмиссиясы бар 280 аттын күчүнө ээ болгон TSi кыймылдаткычы газды катуураак түртүүгө азгырат, ал эми бардык дөңгөлөктүү диск катуу жамгырда да фаралардын астында жарышта биринчи болууга мүмкүндүк берет. DSG редукторлору жүрүүнү ого бетер жагымдуу кылат - анын алты гана тиштери бар, бирок бул динамикалык трекке да, тынч шаардагы жүрүүгө да тоскоолдук кылбайт. Өзгөрмө айдоо профилдеринин таасири байкалат. Биз "Комфорт" режимин тандаганыбызда, суспензия байкаларлык "жумшактайт" жана айдоодо кыйла эффективдүүрөөк пайда болот жана биздин Superb XNUMX дюймдук алкактарда иштей турганын унутпаңыз. Жогорку ылдамдыкта салондо абанын ызы-чуусу угулат, бирок күн сайын премиум унаа айдагандар айырманы өзгөчө сезишет.
Күнүмдүк колдонуудагы көйгөй унаанын өлчөмү болуп саналат, ошондуктан көп учурда паркинг жардамчысын колдонууга туура келди, ал резервациясыз иштеген, жөн гана чындап эле чоң паркингди табуу үчүн.
Щиркке жеткенде, унаа асфальт жок жөө жүрүүчү жолдун аймагына барышы керек экен, ал эми катуу жамгырдан кийин үстү кээде кир болуп калат. Бактыга жараша, 4X4 дөңгөлөк кыйынчылыксыз өтө тайманбас шагыл менен жүрдү. Машина бетинин түрү айдоо ырахатынын деңгээлине таасир этпегендей таасир калтырды, сиз көбүрөөк айта аласыз - канчалык кыйын болсо, ошончолук кызыктуу.
Лимузин жүк
Изге жеткенде баары сумкаларын жыйнап, канча орун калганына бирдей таң калышты! Superbaнын жүк салгычы, атүгүл лифтбек версиясында да, чоң (625 литр) жана бир эле учурда бүт мектеп сапарынын рюкзактарын батыра алат. Жүктү толук кол менен жүктөөнү каалап, биз буттун кыймылы менен люкту ачуу мүмкүнчүлүгү менен Kessy системасын бааладык. Бардык жерде топурак бар болчу, унаа эң таза эмес болчу, бирок колуңузду булгап калуудан коркпоңуз.
Кыйынчылыктан кийинки сооронуч
Күчтүү сейилдөөдөн кийин машинага кайтып келдик. Бул жерде жашынууга мүмкүн эмес – чоңдугу падышалык үй-бүлөдөй болгон лимузиндин ичинде төрт адам роялтидей саякатташат. Ар бир адам 6 градус суукта бир нече саат сейилдөөдөн кийин жылытылган отургучтардан ырахат алышты. Алар ошондой эле Laurin & Klement версиясындагы отургучтардын ыңгайлуулугун жогору баалашты, алар сапаттуу булгаарыдан жасалган. Албетте, баары чоң бут бөлмөсүн баалашкан (борттогу эң кыска адамдын бою 174 см, эң узуну 192 см). Жүргүнчүлөр бир добуштан баса белгилегендей, айлана-чөйрөнүн LED жарыгы да жакшы таасир калтырып, ага заманбап жана люкс сезимди тартуулады. Ошондой эле отургучтардагы массаж функциясы жөнүндө суроолор бар болчу - бирок бул унаанын баасынын классы эмес.
Бирок жарыксыз жолдон түшкөндө фаралардын эффективдүүлүгү боюнча айыптар айтылган. Жарыктын түсү бир топ кубарып, бул дискомфортту жана көздүн көрүүсүн начарлатууга алып келген.
Тилекке каршы, Superb каталогунун төмөн жүктөө жөндөмдүүлүгү да өзүн сезди. Бортунда төрт адам бар, алардын ар биринин жүгү бар, машина арткы огуна олуттуу отурду, ошондуктан тоскоолдуктарды же бордюрларды басып өтүүдө муну эске алуу керек болчу. Албетте, Superb жол тандабас эмес, бирок мындай аз жүктү күн сайын оор жүктөрдү ташыганда да сезүүгө болот.
Кайтып баратканда борттогу компьютерди алып салдык. Айдоочунун эң биринчи байкаган нерсеси, машинанын жүктөмү болгонуна карабай динамикалуулугу азайбаганы болду. Ылдамдатуу сезими дээрлик бирдей болгон — озуп етуу да, токтоп турган жерден машинаны ылдамдатуу да эч кандай кыйынчылык туудурган жок.
Кайтуучу сапарда күйүүчү майдын сарпталуусу жылмакай жүрүүгө мүмкүн болгондо, болжол менен 9,5 л/100 км токтоп, орточо ылдамдыгы 64 км/саатка чейин жогорулаган. Натыйжа бардыгын таң калтырды, бирок жогорку моментке ээ болгон абдан күчтүү кыймылдаткыч бош же дээрлик толгон машина менен бирдей жакшы иштей тургандыгы тастыкталды.
тез эс алуу сапары? Өтүнөмүн!
Круиздик машина сыноодон А. Магистраль чоң көлөмдөгү жүктү алып кетүүгө мүмкүндүк берет, ал тургай беш кишиден турган үй-бүлө үчүн деңизге эки жумалык сапар аны "коркутпайт". Laurin & Klement версиясы эң мыкты жабдыктары менен маршруттун узундугуна жана мүнөзүнө карабастан ыңгайлуулукту жана ыңгайлуулукту камсыз кылат. 4X4 диск нымдуу тротуарда гана пайдалуу эмес, ошондой эле унааны топурак жолдордо жакшы сактайт, ошондой эле лыжа саякаттарында да пайдалуу болушу мүмкүн. Кыймылдаткыч спорттук сезимди гана камсыз кылбастан, ошондой эле натыйжалуу жана коопсуз басып өтүүгө мүмкүндүк берет, ал эми Комфорт режиминде айдаганда анын спорттук умтулуулары азаптуу түрдө көрсөтүлбөй, суспензияны текшилөө.
Күйүүчү май керектөө да баш айланткан эмес - 9-10 л / 100 км күйүүчү май керектөө, машинанын мүмкүнчүлүктөрүн жана салмагын эске алуу менен, чынында эле алгылыктуу болуп саналат. Кичинекей дөңгөлөктөр күнүмдүк айдоо үчүн ыңгайлуураак болсо да, XNUMX дюймдук турбиналык көрүнүшү бүт денеге мүнөз берет. Биз сөзсүз түрдө Superba-ны кайра-кайра алабыз.
