Тормоз суюктугу кандай температурада тоңот?
ыраазы
Тормоз суюктугунун тоңуу чекити стандартка ылайык
Бул тормоз суюктуктарды өндүрүү үчүн эч кандай катуу рецепт бар экенин түшүнүү маанилүү. АКШнын Транспорт министрлиги (DOT) тарабынан иштелип чыккан жана ишке ашырылган стандарт гидравликалык тормоз системалары үчүн бир нече суюктук талаптарын сүрөттөйт. Бирок эч кандай катуу пропорциялар же рамкалар жок.
Мисалы, тормоз суюктугунун кайноо температурасы үчүн төмөнкү чек гана көрсөтүлөт. Россия Федерациясында кеңири таралган DOT-4 продуктусу үчүн бул көрсөткүч +230°Сден төмөн эмес. Практикада суу менен байытылбаган премиум DOT-4 тормоз суюктугунун чыныгы кайноо температурасы көп учурда +260°С ашат.
Ушундай эле жагдай куюу пунктунда да байкалат. Стандарт тоңуу температурасын эмес, илешкектүүлүгүн -40°С аязда жөнгө салат. Төмөнкү таблицада учурдагы тормоз суюктуктары үчүн бул температурадагы максималдуу жол берилген илешкектүүлүк жалпыланган.
| DOT-3 | 1500 cSt |
| DOT-4 | 1800 cSt |
| DOT-5 | 900 cSt |
| DOT-5.1 | 900 cSt |
Бардык бул баалуулуктар -40 ° C төмөн температурада белгилүү бир суюктук үчүн иштелип чыккан тормоздук системалардын аткаруу үчүн алгылыктуу болуп саналат. Төмөнкү температурада иштөө үчүн кадимки DOT стандарты жооптуу эмес. Климаттын катаал шарттары үчүн тормоз суюктуктарынын өзгөртүлгөн версиялары иштелип чыккан, аларда басым төмөн температуралык сапаттарга бурулган.
Чыныгы тоңуу температурасы жана анын практикалык мааниси
Тормоз суюктугу негизги тормоз цилиндринен жумушчуларга чейин энергияны алып жүрүүчү ролду ойнойт. Тормоз педалын басканда, негизги торус цилиндринде басым пайда болот, ал сызык боюнча жайылып, жумушчу цилиндрлердин поршеньдерине таасир этет жана дисктерге прокладкаларды басат.
Белгилүү бир илешкектүүлүккө жеткенде суюктук тар жана узун сызыктарды кесип өтө албайт. Ал эми тормоз иштебей калат, же алардын иши абдан оор болот. Ар кандай эсептөөлөр боюнча, ар кандай системалар үчүн бул босого 2500-3000 cSt диапазонунда.
Чыныгы шарттарда тормоз суюктугу кандай температурада тоңот? тармак -40 ° C төмөн ар кандай тормоз суюктуктарды муздатуу менен эксперименттер көп бар. Тренд төмөнкүдөй: бардык суюктуктар критикалык температурадан өткөндө дагы эле суюктукту сактайт жана теориялык жактан алар тормоз системасында нормалдуу иштешет. Бирок, арзан суюктуктардын илешкектүүлүгү жана төмөнкү DOT варианттары муздатуу учурунда тезирээк жогорулайт.
-50°C чекке жеткенде, көпчүлүк DOT-3 жана DOT-4 балга айланат, ал тургай, чайыр массага чейин катып калат (арзан варианттар). Бул суюктук суу менен байытылган эмес, таза болушу шарты менен. Суунун болушу тоңууга каршылыктын чегин 5-10°Сге төмөндөтөт.
Силикон тормоз суюктуктары жана полигликолдорго негизделген формулалар (DOT-5.1) тоңууга туруктуураак. Бирок, ал тургай, бул суюктуктар -50 ° C жакын бир кыйла коюуланат. Жана алар илешкектүүлүгү төмөн тормоз суюктуктары үчүн атайын иштелип чыккан системаларда иштейби деп айтуу кыйын.
Демек, бир гана тыянак чыгарууга болот: тормоз суюктугу стандартта көрсөтүлгөндөй, -40 ° C төмөн температурада тоңбойт деп кепилдик берилет.
