Мотордун кубаттуулугун азайтуунун себептери

Дисктеги кубаттуулуктун төмөндөшүнүн артында, адатта, инжектордук жана от алдыруу системаларындагы ар кандай элементтердин иштен чыгышы турат. Ошондой эле коркунучтуу көрүнүштүн кесепети болушу мүмкүн.

Инжектордук системага кирген электр менен камсыздоо тутумунда кыймылдаткычтын кубаттуулугунун азайышы күйүүчү май насосунун туура эмес агымынан (эскирүүнүн көбөйүшүнөн) келип чыгат, ал күйүүчү майдын адекваттуу агымын, демек, күйүүчү майдын басымын камсыз кыла албайт. Былган күйүүчү май линиясы же бүтөлгөн күйүүчү май чыпкасы да бул белгиге себеп болушу мүмкүн. Энергия системасынын башка элементтери, анын бузулушу кыймылдаткычтын керек болгонунан азыраак кубаттуулугун өндүрүүгө алып келет, бул дроссель абалынын сенсору жана абанын массасын өлчөгүч, же башка жол менен дисктеги жүктү өлчөө аркылуу аба басымы. кабыл алуу коллекторунун сенсору. Инжекторлордун туура эмес иштеши кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшүнөн да көрүнүп турат. Ушундай эле реакция муздатуучу температуранын сенсору иштен чыккан учурда пайда болот.

Оптималдуу от алдыруу убактысы, кыймылдаткыч максималдуу эффективдүүлүккө жетет, дайыма жөнгө салынып турат. Ката тыкылдатуучу сенсор же тарткыч вал абалынын сигналдары контроллер тарабынан эсептелген от алдыруу убактысы туура эмес экенин билдирет. Туура эмес орнотулган деп аталган. статикалык от алдыруу убактысы да кыймылдаткычтын толук кубаттуулугун иштеп чыгууга жол бербейт. Иши башкаруу аппараты тарабынан башкарылган системаларда анын бузулушу ар кандай жолдор менен көрүнөт. Ошондой эле мотор контроллери учурда кубаттуулукту азайтуу.

Эгерде кубаттуулуктун азайышы кыймылдаткычтын температурасынын жогорулашы менен коштолсо, анда биз кыймылдаткычтын ысып кетишинин өтө коркунучтуу көрүнүшү менен күрөшүп жатабыз. Себепти дароо аныктоо жана оңдоо керек, анткени кыймылдаткычты мындай абалда улантуу олуттуу зыянга алып келиши мүмкүн.