Япониядан машина айдап заказ кыл

Япония - жакшы унаалардын өлкөсү. Кайсы унаа жакшыраак - немиспи же жапон - деген талаш-тартыштар бир секундга да токтобойт.

Мерседес, Опел, Фольксваген же Тойота, Ниссан, Мицубиси - көптөр эмнеге артыкчылык берүүнү чече алышпайт, Германияны да, Жапонияны да колдогон жүздөгөн аргументтерди таба аласыз.

Эгерде сизде Япониядан түздөн-түз машина айдагыңыз келсе, анда бул мүмкүн эмес эч нерсе жок. Сиз түз эле Күн чыгыш өлкөсүнө барсаңыз болот, машинага заказ кылсаңыз болот, ал сизге Владивостоктон жеткирилет. Ыраакы Чыгышта колдонулган жапон унааларын сатуу бизнеси абдан өнүккөн.

Албетте, эске алуу керек болгон бир нече нерселер бар:

• Япония сол тараптагы кыймылы бар өлкө, башкача айтканда, оң жактагы рулга көнүш керек;
• Япония арал мамлекет, анын үстүнө, ал дээрлик дүйнөнүн башка тарабында жайгашкан.

Оң рулга келсек, так бир нерсе айтуу кыйын. Басма сөз беттеринде Казакстан менен Белоруссиядагыдай эле мындай унааларга тыюу салууну каалап жатканы тууралуу макалалар тынбай чыгып турат. Бирок, кеп Россияда алардын саны арбын, үч миллионго чейин көп жана алардын агымы азайбай жатат. Ал эми өкмөт киреше беренелеринин бирин жоготкусу келбейт. Кошумчалай кетсек, Сибирде жана Ыраакы Чыгышта көптөгөн адамдар оң рулдуу рулдуу рулдуу, ал тургай, кээ бир эсептөөлөр боюнча, мындай унаалардын айдоочулары жалпы жол кыймылынын коопсуздугуна таасир этет, айдоого аргасыз.

Япониянын транспорттук байланыштары жакшы болгондуктан, аралык да көйгөй эмес.

Япониядан алынган машинанын артыкчылыктары

Жапон унаалары абдан ишенимдүү жана муну Санкт-Петербургдун бир жеринде эмес, Жапониянын өзүндө чогултулган чыныгы “япондукту” айдап көргөн ар бир адам ырастай алат. Япондор өздөрү машиналарын бизден башкача колдонушат. Токиодо калктын басымдуу бөлүгү жумушуна коомдук транспорт менен барышат, ал эми унаа сейилдөө жана эс алуу үчүн.

Японияда техникалык кароодон өтүүгө өзгөчө мамиле. Эгерде машина бузулган болсо, анда ал MOT өткөрүү эч качан мүмкүн эмес; блат, непотизм, паракорлук - мындай түшүнүктөр бул өлкөдө жок.

Ар бир үч жылда жапондор унаалар үчүн атайын коопсуздук сертификатын бериши керек - "калк". Машина канчалык эски болсо, бул сертификат ошончолук кымбат болот - алгачкы үч жылдан кийин эки миң долларга чейин. Ошондуктан, көптөгөн жапондор Шакенге акча төлөгөнчө, жаңы машине алган жакшы деп чечишет.

Албетте, өлкөдө абдан жакшы жолдор бар, бирок алардын көбү акы төлөнөт. Акы төлөнүүчү магистралдардан улам айдоочулар алыскы жолго чыгууну жактырбайт – коомдук транспорт арзан.

Япониянын кайсы жеринде мен машина сатып алсам болобу?

Японияда эски унааларды сатуу боюнча аукциондор тынымсыз өткөрүлүп турат. Азыр мындай аукциондор Интернетке көчүп, көптөгөн орус соодагерлери унааларды тандоодо сизге өз кызматтарын көрсөтүүгө даяр. Сатып алуу механизми төмөнкүдөй:

• каталогдорду карап, сизге жаккан моделди тандаңыз - бардык машиналар бардык параметрлерди жана мүмкүн болгон кемчиликтерди көрсөткөн так сыпаттамасы менен келет;
• сиздин машинаңызга кам көрө турган компанияны тандоо;
• аукционго катышууга арыз бериши үчүн бул компаниянын эсебине бир нече миң доллар депозитти салуу;
• аукциондо утуп алсаңыз, унаа атайын токтоочу жайга, андан Владивосток же Находкага бара турган кеме менен портко жөнөтүлөт;
• машина сизге жеткирилди.

Жеткирүү өтө кымбат болушу мүмкүн, мындан тышкары, бардык бажы төлөмдөрүн, анын ичинде кайра иштетүү үчүн төлөмдү жана транспорттун жашына жана кыймылдаткычтын көлөмүнө жараша эсептелген иш жүзүндөгү алымды төлөшүңүз керек. Германиядан же Япониядан келген унааны бажы жагынан жол-жоболоштурууда принципиалдуу айырма жок. 3-5 жылдан ашпаган унааны сатып алуу эң пайдалуу, жаңы же эски унаалар үчүн алым өтө жогору жана унаанын өздүк наркына барабар болушу мүмкүн.

Жаңы бажы эрежелерине ылайык, 2005-жылдан кийин чыгарылган жана Евро-4 жана Евро-5 эмиссиясынын стандарттарына жооп берген автоунааларды алып кирүүгө болорун унутпаңыз. Анын үстүнө Евро-4 стандартындагы унааларды 2015-жылдын аягына чейин алып келүүгө болот, бирок ошол эле учурда 2014-жылга чейин берилген шайкештик сертификаттары болушу керек.

Сиз калькуляторлордун жардамы менен бажы алымынын суммасын эсептей аласыз, өндүрүлгөн жылын жана кыймылдаткычтын көлөмүн көрсөтүү керек болот. Баалар абдан жогору жана 2,5 куб сантиметрге 1 евродон жетет. Эгер сиз Япониядан россиялык ортомчу компания аркылуу унаа сатып алсаңыз, анда бардыгы сиз үчүн дароо эсептелинет, андыктан мындай сатып алуу канчага чыгаарын билесиз. Россиянын европалык бөлүгүнө унаа жеткирүү бир айдан үч айга чейин созулушу мүмкүн.

Ооба, эгер сиз Күн чыгыш өлкөсүнө жеке зыярат кылууну чечсеңиз, анда сатыкка коюлган эски унаалардын токтоочу жайына келип, унааны ошол жерден ала аласыз. Анан өз алдынча Орусияга жеткирип, бажыдан өткөрүп, транзиттик номурлары менен шаарыңа жет. Унаа мурунтан эле сиздин шаарда катталган.

Япониядагы дээрлик бардык колдонулган унаа дилерлери экологиялык стандарттын ишке ашырылышы менен сатуунун көлөмү азайды деп ырасташат.

Бул видеодон сиз Японияда унаалар чындап канча турат экенин биле аласыз.

Жүктөлүүдө…