Кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу - кандай ыкмалар бар?

Сиз кыймылдаткыч күчүн ар кандай жолдор менен көбөйтө аласыз. Белгилүү болгондой, унаалар тигил же бул өлкөдө экологиялык стандарттарга жооп бериши үчүн, өндүрүүчүлөр кыймылдаткычына белгилүү бир чектөөлөрдү коюшат. Мындан тышкары, электрондук башкаруу блогунда орнотулган программалык камсыздоо кыймылдаткычтын толук кубаттуулукта иштөөсүнө мүмкүндүк бербейт - кийинчерээк от алдыруу убактысы белгиленет, натыйжада күйүүчү май мүмкүн болушунча эффективдүү күйбөйт.

Мотордун кубаттуулугун жогорулатуу үчүн сиз бир нече ыкмаларды колдоно аласыз: цилиндр блогуна, күйүүчү май тутумуна жана чыгаруу системасына олуттуу же кичине өзгөртүүлөрдү киргизиңиз, башкаруу блогун кайра программалаңыз, жарнамага берилип, ар кандай "гаджеттерди" орнотуңуз, алар ойлоп табуучулардын айтымында, жөн гана эмес. отунду 35 процентке чейин унемдееге жардам берет, ошону менен бирге кыймылдаткычтын кубаттуулугуна жана эффективдуулугуне жакшы таасир тийгизет.

Акылга биринчи келген нерсе, албетте, чипти жөндөө - башкаруу блогун жаркылдатуу.

Белгилей кетчү нерсе, чип тюнинг LPG орнотууда да жасалат, анткени газды күйүү үчүн бир аз башкача параметрлер жана кыймылдаткычтын иштөө режимдери талап кылынат.

Чип тюнингдин маңызы адистер кыймылдаткычты башкаруунун негизги программасын окуп, ага белгилүү бир оңдоолорду киргизет, же калибрлөө өзгөртүлгөн жаңы программалык камсыздоону толугу менен орнотушат. Бул ар бир модели үчүн от алдыруу убактысы, кычкылтектин керектүү өлчөмдө менен камсыз кылуу үчүн жооптуу болгон катуу өлчөнгөн баалуулуктар бар экени түшүнүктүү.

Чип тюнинг олуттуу натыйжаларды берет:

• жакшыртылган ылдамдануу динамикасы;
• кыймылдаткычтын кубаттуулугун 5—25 процентке жана моментин 7—12 процентке жогорулатуу;
• ылдамдыгын жогорулатуу;
• күйүүчү майдын чыгымдалышы кыскарды.

Чип тюнингден кийин мотор жаңы орнотууларга көнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат. Бул кыска мөөнөттүн ичинде күйүүчү майдын керектелиши көбөйүшү мүмкүн, бирок андан кийин ал нормалдуу абалга кайтып, ал тургай азаят, анткени унаанын ресурстары натыйжалуураак колдонулат. Бирок, ошол эле учурда, кыймылдаткыч күйүүчү майдын сапатына көбүрөөк талап кылат.

Эгерде сиз чип тюнингди ушуну жакшы билбеген адамдарга тапшырсаңыз, анда кубаттуулукту жогорулатуунун ордуна сиз үзгүлтүксүз көйгөйлөргө туш болосуз жана ECU ыргытылат. Мындан тышкары, бардык моделдер чип менен жөнгө салынышы мүмкүн эмес.

Моторго өзгөртүүлөрдү киргизүү

Автоунаанын кыймылдаткычына өзгөртүүлөрдү киргизүү менен кубаттуулукту жогорулатуу чоң инвестицияны талап кылышы мүмкүн. Иштин бардык татаал жактарын билген жана кепилдик берүүгө даяр адистерге гана кайрылуу керек.

жолдорунун бири деп аталат чоңураак аба чыпкасын орнотуу, мындай фильтрлер спорттук машиналарда колдонулат. Аба менен камсыз кылуу системасы туура иштеши үчүн, алуучу коллектордук түтүктөрдүн диаметрин көбөйтүү, ошондой эле интеркулер орнотуу керек. Сатууда ички дубалдары жылмакай жана кыскартылган түтүктөр менен кабыл алуучу коллекторлор бар.

Чыгарылган газдарды чыгарууну жеңилдетүү үчүн түтүктөрдүн диаметри чоңойгон соргуч керек болот.

Глуштургуч түтүктөрдүн геометриясын өзгөртүү кубаттуулуктун көбөйүшүнө да таасирин тийгизет, мисалы, эки глушитель жогорку кубаттуулугу бар унаалар үчүн кеңири таралган нерсе, сиз ошондой эле нөлдүк каршылык менен чыккан газ чыпкаларын, чоң соргуч түтүктүн диаметри менен өчүргүчтү орното аласыз. "Алга агым" системасы (бул көпчүлүк өлкөлөрдө экологиялык стандарттар менен тыюу салынган).

Дагы бир кеңири таралган техника турбинаны орнотуу. Турбинаны колдонуу менен сиз отундун эффективдүү күйүүсүнө жетише аласыз, бирок, дагы бир жолу, кошумча жабдууларды орнотуу жана ECU программаларына өзгөртүүлөрдү киргизүү керек болот. Турбокомпрессордук кыймылдаткычтардын маанилүү артыкчылыгы - азыраак күйүү продуктулары - көө, көө - цилиндр дубалдарына жайгашат, анткени иштетилген газдар күйүү үчүн кайра колдонулат. Ошого жараша атмосферага зыяндуу заттар азыраак.

Күчтү жогорулатуу жана кыймылдаткыч көлөмүн көбөйтүү. Бул үчүн, цилиндрлерди тешип жана чоңураак диаметрдеги поршеньдерди орнотуңуз же чоң сокку менен кранк вал орнотуңуз. Жаңы цилиндр башын орнотуу ыкмасы да популярдуу, мында ар бир поршенге 4 клапан барат, ушундан улам абанын кириши жана чыккан газдын агып чыгышы көбөйөт.

Көбүрөөк кубаттуулугу бар унаа жолдо өзүн таптакыр башкача алып жүрөт, мындай өзгөртүүлөр өндүрүүчүлөр тарабынан каралган эмес, андыктан кошумча спойлерлерди орнотуп, аэродинамикасын өркүндөтүп, ал тургай дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү алмаштырууга туура келет. Башкача айтканда, бул ырахат арзан эмес.

Бул видеодо ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуунун реалдуу ыкмалары талкууланат.

Жүктөлүүдө…