Унаа муфтасынын принциби, муфта кантип иштейт видео

Айдоочулардан "муфтаны бас" деген сөздү көп угууга болот. Көптөр үчүн муфта кол менен өткөргүчтүү унаадагы эң сол педаль, ал эми автоматтык берүү же CVT бар унаалардын айдоочулары бул маселе жөнүндө такыр ойлонушпайт, анткени алардын унааларында муфта үчүн өзүнчө педаль жок.

Келгиле, муфта деген эмне экенин жана ал кандай функцияны аткарарын аныктап көрөлү.

Муфта кыймылдаткыч менен редуктордун ортосундагы звено болуп саналат; ал редуктордун кириш валын ийкемдүү валдын маховогуна туташтырат же ажыратат. Кол менен өткөргүчтүү унааларда редуктор муфта басылганда гана которулат - башкача айтканда, редуктор кыймылдаткычка туташтырылбайт жана кыймыл моменти ага берилбейт.

Эгерде биринчи унаалардын конструкторлору мындай чечимди ойлобогондо, редукторлорду алмаштыруу жөн эле мүмкүн болмок эмес, ылдамдыкты газ педалы менен гана өзгөртүүгө болот, ал эми токтотуу үчүн кыймылдаткычты толугу менен өчүрүү керек болмок.

Азыркы учурда муфтанын көптөгөн ар кандай түрлөрү, субтиптери жана модификациялары бар, бирок классикалык муфта мындай көрүнөт:

• басым пластина – муфталуу себет;
• башкарылуучу диск – feredo;
• бошотуу подшипник.

Албетте, башка көптөгөн элементтер бар: бошотуучу подшипник муфтасы, муфтанын корпусунун өзү, термелүүнү жумшартуу үчүн демппер пружиналары, ферродго туура келген жана себет менен маховиктин ортосундагы сүрүлүүнү жумшартуучу сүрүлүүчү подкладкалар.

Муфталуу себет, анын эң жөнөкөй бир дисктүү версиясында, маховик менен дайыма байланышта жана аны менен тынымсыз айланып турат. Айдоочу дискте редуктордун кириш валынын ичине кире турган, б.а. бардык айлануу редукторго берилет. Эгер сизге тиштүү механизмдерди алмаштыруу керек болсо, айдоочу муфта педалды басып, төмөндөгүлөр болот:

• муфтанын кыймылдаткыч системасы аркылуу басым муфта айрыга берилет;
• муфтанын айрысы подшипниктин өзү менен бирге бошотуучу подшипник муфтасын себеттин бошотуучу пружиналарына жылдырат;
• подшипник себеттин бошотуучу пружиналарына (буттары же гүлдөрүнө) басым жасай баштайт;
• лапалар дискти маховиктен убактылуу ажыратат.

Андан кийин, редукторлорду алмаштыргандан кийин, айдоочу муфта педалды бошотот, подшипник пружиналардан алыстайт жана себет кайрадан маховик менен байланышат.

Эгерде сиз бул жөнүндө ойлонуп көрсөңүз, мындай түзүлүштө өзгөчө татаал эч нерсе жок, бирок сиз муфтанын ажыратылганын көргөндө сиздин пикириңиз дароо өзгөрөт.

Муфтанын бир нече түрлөрү бар:

• бир жана көп дисктүү (көп диск, адатта, күчтүү кыймылдаткычтары бар унааларда жана автоматтык берүүлөр үчүн колдонулат);
• механикалык;
• гидравликалык;
• электр.

Эгерде биз акыркы үч түрү жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда, негизинен, алар бири-биринен кыймылдын түрү боюнча айырмаланат, башкача айтканда, муфта педаль боюнча басым кантип өткөрүлөт.

Азыркы учурда муфтанын эң кеңири таралган түрү бул гидравликалык муфта.

Анын негизги элементтери муфта мастер жана кул цилиндрлер болуп саналат. Педалдагы басым стержень аркылуу негизги цилиндрге берилет, стержень кичинекей поршенди жылдырат, ошого жараша цилиндр ичиндеги басым жогорулайт, ал жумушчу цилиндрге берилет. Жумушчу цилиндрде таякка туташтырылган поршень да бар; алар айдалып, бошотуучу подшипник айрыга басышат.

Муфтанын механикалык түрүндө муфтанын педалы подшипникти кыймылга келтирүүчү айрыга кабель аркылуу туташтырылган.

Электрдик түрү механикалык түрү менен бирдей, айырмасы бар, кабелди педалды баскандан кийин электр кыймылдаткычы башкарат.

Автоматтык трансмиссиясы бар унаалардагы муфта

Мындай машиналарда муфта педалы жок болсо да, бул кыймылдаткыч менен редуктордун ортосунда эч нерсе жок дегенди билдирбейт. Адатта, автоматтык берүүсү бар унаалар өнүккөн көп пластинкалуу нымдуу муфталарды колдонушат.

Анын бардык элементтери май ваннасында болгондуктан нымдуу.

Муфта серволар же кыймылдаткычтар аркылуу басылган. Бул жерде электроника чоң роль ойнойт, ал кайсы тиштүү механизмди алмаштыруу керек экендигин аныктайт жана электроника бул маселе жөнүндө ойлонуп жатканда, иштөөдө майда мүчүлүштүктөр пайда болот. Автоматтык берүү ыңгайлуу, анткени муфтаны дайыма басуунун кереги жок, автоматтык берүү баарын өзү жасайт, бирок оңдоо иштери абдан кымбат экени чын.

Ал эми бул жерде муфтанын иштөө принциби жөнүндө видео, ошондой эле редуктор.

Жүктөлүүдө…