XADO кыймылдаткыч кошумчалары - сын-пикирлер, тесттер, Videos

XADO - 1991-жылы Харьков шаарында негизделген украин-голландиялык компания.

Ишкананын негизги ойлоп табуусу жандандыргычтар – кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн бир топ узартуучу мотор майынын кошумчалары. Компания унаалардын жана башка мотор жабдууларынын дээрлик бардык компоненттерин коргоо үчүн буюмдардын зор спектрин чыгарат.

XADO логотиби бар продуктылар рынокто 2004-жылы пайда болуп, ошол замат көптөгөн талаш-тартыштарды жаратты - бир топ кымбат жандантуучу кошумчалар жана мотор майлары унаа үчүн эликсир катары жайгаштырылган.

Аларды колдонуудан кийин эски унаалар жаңы унаалардай учат: кыймылдаткычтын тыкылдаганы жок болот, редукторлордун ызылдаганы токтойт, күйүүчү майдын чыгымдалышы азаят, цилиндрлерде кысуу күчөйт.

Биздин Vodi.su редакциясы бул маркадан өтө алган жок, анткени алар да биздин унаалардын кыймылдаткычтарынын нормалдуу иштешине кызыкдар.

Биз эмнени биле алдык?

XADO жандандыруучуларынын иштөө принциби

Suprotec кошумчаларынан айырмаланып, XADO кыймылдаткычта бир аз башкачараак иштейт. Жандандыргычтар, алар атомдук майлар деп да аталат, чындыгында, жандандыруучу гранулдарды камтыган коюу май.

Мындай кошумча 225 миллилитр чакан идиштерде сатылат.

Кыймылдаткычка түшкөн жандандыргыч гранулдар мотор майы менен бирге коргоону талап кылган бөлүктөргө берилет. Мындай жер табылар замат - мисалы, поршень дубалындагы жарака же цилиндр дубалдары сынган - жандандыруу процесси башталат. сүрүлүү күчтөрүнүн жана бул учурда бөлүнүп чыккан жылуулуктун таасири астында кермет катмары өсө баштайт. Бул өзүн-өзү жөнгө салуучу процесс, ал коргоочу жабын пайда болоору менен токтойт.

XADO кошумчаларынын артыкчылыгы - активдүү заттар гранулда болот жана стандарттык мотор майынын кошумчалары менен химиялык реакцияларга кирбейт. Агенттин картерге турушуна жол бербөө үчүн, аны толтургандан кийин кыймылдаткычты жок дегенде 15 мүнөт бош режимде калтырыңыз, бул убакыттын ичинде жандандыруучу сүрүлүү жуптарынын бетине жайгашып, коргоочу катмарды түзө баштайт.

1500-2000 километр чуркоодон кийин коргоочу катмар пайда болот.

XADO атомдук майын толтуруу моментин туура эсептөө керек - кошумчаны толтургандан кийин, машина 1500 километрден кем эмес жол жүрмөйүнчө стандарттык майды алмаштыруу мүмкүн эмес.

Бул убакыттын ичинде коргоочу катмардын пайда болушуна убакыт болот, цилиндрлердин геометриясы жакшырат, бул кысуунун көбөйүшүнө, ошого жараша тартуунун көбөйүшүнө, күйүүчү майдын жана мотор майынын азайышына алып келет.

1500-2000 км чуркап өткөндөн кийин, майды коопсуз алмаштырууга болот. Бул коргоочу катмарга эч кандай таасир тийгизбейт. Мындан тышкары, жандандыруучу калыбына келтирүү жөндөмүн сактап калат, башкача айтканда, коргоочу катмарда жаңы жаракалар жана чийиктер пайда болсо, алар XADO атомдук майынын жаңы бөлүгүн кошпостон, табигый түрдө өсүп кетет.

Алынган натыйжаларды бекемдөө үчүн кошумчаны кайра толтуруу 50-100 миң километрден кийин бир жерде жүргүзүлүшү мүмкүн.

Көптөгөн айдоочулар унаасынын кыймылдаткычын жандандыруу процессине ушунчалык берилип кеткендиктен, алар XADOну керектүүдөн көбүрөөк жана тез-тез толтурушат. Бирок, бул акчаны текке кетирүү - автохимиялык дүкөндөрдүн биринин жетекчиси так дозасын сактоону сунуштады (3-5 литр май үчүн бир бөтөлкө), бирок көбүрөөк толтурсаңыз, гранулдар жөн эле мотор майында резерв катары болуңуз жана муктаждык болгондо гана иштейт, мисалы, ашыкча жүктөр менен.

XADO кыймылдаткыч кошумчалары - сын-пикирлер, тесттер, видеолор

Болжол менен ошол эле принцип боюнча редуктор, рулду башкаруу, редукторго кошулган бардык башка кошумчалар иштейт. Бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар, механикалык, автоматтык же роботтук берүүлөр үчүн, бардык же алдыңкы дөңгөлөктүү унаалар үчүн атайын ылайыкташтырылган өзүнчө кошулмалар бар.

XADOну реалдуу жашоодо колдонуу

Жогорудагы маалыматтардын баары компаниянын брошюраларынан жана башкаруу боюнча консультанттар менен болгон баарлашуулардан алынган. Бирок Vodi.su порталынын редакторлору каалаган жарнакты жарнак сыяктуу карашат. XADO кошумчалары кыймылдаткычты мурунку кубаттуулугуна кайтара алабы же жокпу, билүү алда канча кызыктуу болот. Айдоочулар жана кароолчулар менен сүйлөшкөндөн кийин биз жүз пайыз бир гана нерсени биле алдык - Бул кошумчаларды колдонуу, албетте, кыймылдаткычтын иштешин начарлатпайт..

Алар, мисалы, машинаны оңдоого айдалып келген, моторуна бир жолу бул дары берилген акылчы жөнүндө окуяны айтып беришти. Байкуш акылман поршеньдердеги бышык керамикалык-металл каптоодон арыла албай, цилиндр-поршень тобун толук алмаштырууга туура келди.

Көптөгөн айдоочулар бул кошулмаларды ачык эле макташты - жарнакта жазылгандардын баары чындап эле чындык: машина күйүүчү майды аз сарптай баштады, кышында көйгөйсүз иштей баштады, ызы-чуу жана титирөө жок болду.

Ошондой эле XADO жөнүндө гана эмес, башка кошумчалар жөнүндө да жакшы жооп бербегендер болду. Ырас, кийинчерээк белгилүү болгондой, алардын көйгөйлөрү кошумчаларды колдонуудан эмес, такыр башка бузулуулардан улам келип чыккан: күйүп кеткен поршеньдер, эскирген мунай насостору, лайнерлер жана кранк валынын журналдары. Мындай бузулууларды цехте гана оңдоого болот, бул учурда эч кандай кошумча жардам бербейт.

XADO кыймылдаткыч кошумчалары - сын-пикирлер, тесттер, видеолор

Бир сөз менен айтканда, кошумчаларды толтуруудан мурун, диагностикадан өтүш керек, анткени машина - бул өтө татаал система жана майдын көбөйүшү же кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшү цилиндрлер менен поршеньдердин эскиришинен гана эмес.

Ушундай эле редуктордогу көйгөйлөргө да тиешелүү - эгерде тиштүү механизмдер сапатсыз металлдан жасалган болсо, анда бир гана жол - редукторлорду толук иреттөө.