Мунай керектөөнү азайтуу үчүн кошумчалар

Мунай керектөөнү азайтуу үчүн кошумчалар - ички күйүүчү кыймылдаткыч мунай "алып" баштаган учурда сонун убактылуу чечим. Бул ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн, бирок, атайын кошумчалардын жардамы менен, ички күйүүчү кыймылдаткыч майды жебесин жана "калдык үчүн" майлоочу майдын көлөмү бир аз төмөндөйт. Ал эми майдын күйүшү картердеги жарака менен байланыштуу болсо, анда ичтен күйүүчү кыймылдаткычтан май агып кетпеши үчүн кошумчалардын дагы бир классы керек болот ( агып чыгууну жабуу үчүн ). Алар жогорку илешкектүүлүгү жана башка курамы бар.

Автохимиялык товарлардын рыногунда май жебеши үчүн ичтен күйүүчү кыймылдаткычтагы кошумчалар бир кыйла кенен. Алар ата мекендик жана чет өлкөлүк өндүрүүчүлөр тарабынан өндүрүлгөн. Жана ошондой эле мунай керектөөнү азайтуу үчүн кошумчаларды колдонуу жөнүндө дагы карама-каршылыктар жана талаштар бар. Ошондуктан, биз бир адамдын жарнамасына же сунуштарына таянбастан, дизелдик же бензин менен күйүүчү кыймылдаткычтарда мунай керектөөнү азайтуу үчүн кошумчалар жөнүндө эң объективдүү маалыматты берүүгө аракет кылабыз.

Бул үчүн, биз унаа ээлери мунай керектөөнү азайтуу үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтарга куюп 5 абдан популярдуу жана көп сатылып алынган продуктыларды мүнөздөйт.

каражаттар	таасири	баа
Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi	сүрүлүүнү азайтат, кысуу бир калыпта. Мунай керектөөнүн кыскарышы 4 миң кмге чейин созулат.	560 рубл
Ресурс универсал	Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кысылышын жана иштешин теңдештирет, ошондой эле мотор майынын калдыктарын бир аз азайтат.	350 рубл
Liqui Moly май кошулмасы	Негизинен ызы-чуу жана күйүүчү май керектөөнүн кыскарышы гана кыйыр түрдө таасир этет.	700 рубл
Bardahl Turbo Protect	CPG бөлүктөрүндө сүрүлүү жана көмүртек кендери кыскарган.	820 рубл
SUPROTEC Universal 100	Нефть керектеенун кыскарышы анчалык деле эмес. Акция эксплуатациядагы ызы-чууну жана күйүүчү майдын чыгымын азайтууга багытталган.	1200 рубл

Бул рейтингдин негизи чыныгы тесттер жана колдонуу тажрыйбасы болуп саналат. Кайсы курал эң жакшы экенин жана аны колдонууга арзырлыкпы же жокпу, аны даярдоочу убада кылган артыкчылыктарга жана бул сыноодон кийин алынган натыйжаларга жараша чечесиз.

Эмне үчүн ICE майды "жейт"

Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч майды "жеп" баштаганда эмне үчүн кырдаал келип чыкканын түшүнүү үчүн, ошондой эле маселени чечүү үчүн кандайдыр бир атайын агентти толтуруу керекпи, адегенде ичтен күйүүчү кыймылдаткыч эмне үчүн экенин билишиңиз керек. май "жейт".

Мунай керектөө мунай кыргычтын жана компрессиялык шакекчелердин көйгөйү гана эмес. Буга клапан пломбаларынын эскириши, цилиндр формасындагы төшөлмөлөр, картердин вентиляциясынын бүтөлүшү жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын эскирген башка көптөгөн көйгөйлөрү кирет.

Мунайдын "таштандылар үчүн" керектөөсүнүн көбөйүшүнүн себептери (анын ичинде түтүктөн көк түтүндүн коштолушу) төмөнкүлөр болушу мүмкүн:

• мунай системасынын бузулушу, анын кесепетинен күйүүчү кыймылдаткычтын кээ бир элементтерине май берилбейт;
• бул ичтен күйүүчү кыймылдаткыч үчүн ылайыктуу эмес же сапатсыз курамы бар мунай колдонулат;
• мунай кыймылдаткычтын муздатуу системасына кирет;
• цилиндр-поршень тобунун олуттуу эскириши бар;
• поршень шакекчелеринин пайда болушу;
• эскирген же клапан сабагы мөөрлөрү менен кээ бир көйгөйлөр;
• мунай пломбалары/пломбалары иштебей калгандыктан мунай агып кеткен;
• мунай чыгаруу системасына кирет;
• картер желдетүү көйгөйлөр.

Бул тигил же бул себептерден улам керектөөнү азайтуу үчүн арналган кошумчаларды пайдалануу гана экенин белгилей кетүү керек убактылуу, анткени майдын агышы ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын бузулушун көрсөтөт. Ошондуктан, идеалдуу түрдө, бузулууну жана мүмкүн болушунча эртерээк табуу керек, анткени ички күйүүчү кыймылдаткычтын тигил же бул бөлүгүнүн бузулушу убакыттын өтүшү менен начарлайт. Бир бузулгандан кийин, экинчиси пайда болушу мүмкүн, бул автоматтык түрдө терс кесепеттерге алып келет, бул узак жана кымбат оңдоону талап кылат.

Кошумчаларды колдонуу майдын кичинекей күйүп кетишинин алдын алуу жана/же убактылуу чара болушу ыктымал.

Иштөө режиминен да көп нерсе көз каранды, анткени ички күйүүчү кыймылдаткычтын тез-тез тормоздолушу менен шаардык цикл мунайдын клапан жетектери аркылуу “сорулушуна” алып келет. ошондой эле ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө учурунда кээ бир майлоочу керектөө эксплуатациялоонун жана конструкциянын өзгөчөлүктөрү менен шартталган нормалдуу көрүнүш экенин эстен чыгарбоо керек. Биз негизги маалыматты беребиз.

Жеңил автомобилдердин кыймылдаткыч түрү	100 литр күйүүчү май үчүн мл менен керектөө
Жаңы ICE	Көбүнчө эскирген мотор	ICE өзгөчө кырдаалга чейинки абалда
атмосфералык бензин	5 ... 25	25 ... 100	400 ... 600
Турбо заряддалган бензин	80ге жакын	300 ... 500	2000
Дизель	30 ... 50	100 ... 300	2000

Демек, төмөнкү таблицада же машинанын эксплуатациялоо боюнча нускамасында көрсөтүлгөн ички күйүүчү кыймылдаткыч см см көбөйгөн учурда гана, унаада майдын "чагылып" баштаганы жөнүндө тынчсыздануу керек.

Кошумчалар кантип иштейт

Химия өнөр жайындагы заманбап жетишкендиктер кошумчаларга атайын кошумчаларды колдонууга мүмкүндүк берет, алардын жардамы менен автомобилдин ичинен күйүүчү кыймылдаткычынын айрым бөлүктөрүн жана агрегаттарын колдонуу шарттарын бир кыйла жеңилдетүүгө болот. Мисалы, бул максаттар үчүн кээ бир кошумчаларда, ультра таза алмаздар колдонулат, алар:

Тетиктердин бетине коргоочу каптоо

• сүртүүчү тетиктердин бетине атайын коргоочу жабынды түзүү, бул алардын олуттуу эскиришине жол бербейт, демек, айрым бөлүктөрүнүн да, тактап айтканда, бүтүндөй күйүүчү кыймылдаткычтын ресурстарын көбөйтөт;
• иш учурунда пайда болгон жумушчу бөлүктөрүнүн бетиндеги майда жаракаларды толтуруңуз, ошону менен тетиктердин нормалдуу өлчөмүн калыбына келтириңиз (бул май кире турган боштуктарды азайтат);
• ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын тетиктеринин беттерин жана көлөмүн кирден жана аларда топтолгон калдыктардан тазалоо (тазалоо функциясын аткаруу).

Бирок, аталган мүлктөр жөнүндө билдирүүлөр көбүнчө потенциалдуу кардарлардын көңүлүн буруу үчүн жасалган маркетингдик амал. Кошумчанын сапатына жана анын курамына жараша, чындыгында, саналып өткөн касиеттер чектелүү туюнтмаларга ээ болушу мүмкүн же такыр көрүнбөй калышы мүмкүн. Бул мунай калдыктарын азайтуу үчүн белгилүү бир кошумча маркасынан, ошондой эле ички күйүүчү кыймылдаткычтын абалынан көз каранды (эгерде анын цилиндр-поршень тобу түзмө-түз бузулган болсо, анда ал капиталдык оңдоону талап кылат жана ага эч кандай кошумча жардам бербейт). ICE майы жеп бүткөндө куюла турган мындай кошумча, жок эле дегенде, «катууланган» май пломбаларынын жана прокладкаларынын ийкемдүүлүгүн калыбына келтирүүчү кошумчаларды камтышы керек. Май кыргычтын шакекчелеринин мобилдүүлүгүн кайтарып, аларды жумшартыңыз, ошону менен майдын күйүү камерасына кирүүсүн алдын алыңыз жана майлоочу майдын чыгымын азайтыңыз. Ошондо гана сүрүлүүгө каршы жана декокко каршы компоненттерди камтыйт, алар сүрүлүү жоготууларын азайтат, кысууну жогорулатуу менен күйүүчү майдын күйүүсүн жакшыртат.

Кошумчалардын артыкчылыктары жана кемчиликтери

Ар кандай кошулмалардын чыныгы сыноолору аларды колдонууда плюс да, минус да пайда болоорун көрсөттү. Тактап айтканда, май күйгүзүүнү азайтуучу кошумчалардын артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

1. Ички күйүүчү кыймылдаткычтарда кошумчаларды колдонуу чындап эле биринчи жолу тетиктердин жумушчу беттерин гана коргобостон, алардын иштөө мөөнөтүн узарта алат. Кепилденген иш-аракет мөөнөтү белгилүү бир кошумчага жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын тетиктеринин абалына жараша болот.
2. Кошумча картердеги майдын деңгээли критикалык деңгээлге түшүп калса, жардам берет жана аны толуктоого эч кандай мүмкүнчүлүк жок. Бул учурда, бир кошумча колдонсо болот. Биринчиден, ал майлоочу суюктуктун керектөөсүн азайтат, экинчиден, анын көлөмү менен, анын көлөмүн бир аз жогорулатат. Бирок, кичине эле мүмкүнчүлүк болгондо, майдын майын өлчөгүчтөгү белгилерге ылайык кошуу керек (азыр ичинен күйүүчү кыймылдаткычта турганга курамы жана маркасы боюнча окшошту колдонуу сунушталат).
3. Кошумча ичтен күйүүчү кыймылдаткыч олуттуу эскирген учурда жардам бере алат, башкача айтканда, капиталдык оңдоого муктаж, бирок аны жасоо азырынча мүмкүн эмес. Бул учурда, кошумча курамы бир нече убакытка чейин ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ресурсун көбөйтүүгө жөндөмдүү. Бирок, бул убактылуу гана чара экенин эстен чыгарбоо керек жана бул учурда капиталдык оңдоо сөзсүз болот.

Бирок, бул кошумчалар кемчиликтери бар. Сиз алар жөнүндө билишиңиз керек:

1. Композициялар кыска мөөнөттүү таасир этет. Ал, адатта, бир нече жүз (сейрек миңдеген) километрге созулат.
2. кыймылдаткыч оңдоо учурунда мунай керектөөнү азайтуу үчүн жардам берет эле коргоочу катмар, тетиктердин бетинен тазалоо үчүн абдан кыйын. Ал эми кээ бир учурларда таптакыр мүмкүн эмес.
3. Унаа ээлеринин жана усталардын көптөгөн сын-пикирлери кошумчаларды колдонгондон кийин, алар коргогон бөлүктөрдү калыбына келтирүү мүмкүн эмес экенин көрсөтүп турат. Бул кадимки, андан да көп капиталдык оңдоолорду аткарууда, алар толугу менен алмаштыруу керек болот дегенди билдирет. Жана бул автоматтык түрдө кошумча (көбүнчө олуттуу) каржылык чыгымдарды билдирет.
4. Статистикалык маалыматтарга ылайык, мунайдын чыгымын азайтуу үчүн кошумчалар колдонулган ичтен күйүүчү кыймылдаткычты капиталдык оңдоого кеткен чыгым 20-50%га көп болот.

Эсиңизде болсун, майдын агып кетиши же ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштеши учурунда олуттуу төмөндөө мотордун бузулушун көрсөтөт. Ошондуктан, кошулмаларды колдонуу убактылуу гана чара болуп саналат. Бирок, тезирээк машинанын энергоблогун диагностикалоо жана оңдоо зарыл.

Жалпысынан алганда, "калдык үчүн" мунай керектөөнү азайтуучу кошумчаны колдонуу, эгерде келечекте ичтен күйүүчү кыймылдаткычты оңдоо планы жок (запастык бөлүктөр үчүн утилдештирүү же демонтаждоо керек). Болбосо, унаа энтузиаст жогоруда сүрөттөлгөн кыйынчылыктарга жана кошумча чыгымдарды күнүмдүк же негизги кыймылдаткычты оңдоого дуушар болушу мүмкүн.

Мунай керектөөнү азайтуучу кошумчалардын рейтинги

Жогоруда айтылгандай, учурда автосалондордун текчелеринде ICE майын керектөөнү бир топ кыскарта турган кошумчалардын кеңири ассортименти бар. төмөнкүдөй каражаттардын рейтинги болуп саналат. тизме белгилүү бир инструментти жарнамалоо максатын көздөбөйт, бирок аны ар кандай убакта колдонгон айдоочулардын реалдуу сын-пикирлерине жана тесттерине негизделген.

Эгерде сизде мындай кошумчаларды колдонуу боюнча оң же терс тажрыйба бар болсо же аларды колдонуу боюнча өзүңүздүн пикириңиз болсо, аны материалдын аягындагы комментарийлерде бөлүшүңүз. Муну менен сиз башка унаа ээлерине тигил же бул кошумчаны тандоодо жардам бересиз.

Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi

Ал өндүрүүчү тарабынан олуттуу пробегиндеги (кийинки капиталдык оңдоодон кийин 100 миң километрден ашык же андан көп) болгон ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар унаалар үчүн, ошондой эле такси унаалары үчүн майга кошумча катары жайгаштырылган. Башкача айтканда, айрым бөлүктөрүндө чоң сабырдуулук менен ICE үчүн. Өндүрүүчүнүн айтымында, кошумчанын курамына экстремалдык басымды жана сүрүлүүгө каршы касиеттерди камсыз кылуучу касиеттер да кирет. Бул ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө учурунда металл беттерин башка бөлүктөргө зыян келтирүүдөн коргоого мүмкүндүк берет. Кошумча өндүрүүчүсү майга куюлган курамы 5000 километрге жетет деп убада кылууда. Бул куралды колдонгон айдоочулардын көптөгөн оң пикирлер чындыгында анын жогорку натыйжалуулугун тастыктайт.

SMT2 менен Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi колдонгондордун баары анын абдан коюу экенин жана толтуруу үчүн эки мүнөткө жакын убакыт талап кылынганын белгилешти. Колдонмонун натыйжасы эскирген кыймылдаткычтар жана таксилер үчүн Haigir чындыгында сүрүлүүнү азайтуу жөндөмүнө ээ экенин көрсөттү жана бул кошумча майга тыгыздык жана илешкектүүлүк кошот. Мындан тышкары, кысууну 1,5-2 бирдикке жогорулатууга жакшы таасирин тийгизет. Ошондуктан, унааңыздын кыймылдаткычы бир аз май керектесе, анда сиз бул куралды колдоно аласыз. 4-5 миңден кийин кайра керектөө башталат да.

Салттуу түрдө мунай керектөөнү азайтуу үчүн кошумча колдонулат. атап айтканда, пакеттин мазмуну мунай толтургуч мойнуна куюп, алдын ала жылытуу жана ички күйүүчү кыймылдаткычты өчүрүү керек (өтө ысык ичтен күйүүчү кыймылдаткычка май куйбаңыз, коопсуздук эрежелерин сактаңыз!). Курал бензин же дизелдик отун менен иштеген ар кандай ички күйүүчү кыймылдаткычта колдонулушу мүмкүн.

Ал 444 мл пакетте сатылат. Макаланын номери HG2250. 2018-жылдын жай айына карата көрсөтүлгөн суммада бул куралдын баасы болжол менен 560 рублди түзөт.

1

Ресурс универсал

Россиянын VMPAUTO компаниясынын Resource Universal кошумчасы реметаллизатор катары жайгаштырылган, башкача айтканда, металл беттерин калыбына келтирүүгө, ошондой эле алардын жалпы ресурсун көбөйтүүгө арналган курал. Аны ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарда колдонуу сунушталат, анда майдын көп чыгымдалышы "калдык үчүн", күйүүчү майдын чыгымы көбөйгөн, ички күйүүчү кыймылдаткычтын катуу иштеши жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кысуу азайган. Куралды бензин, суюлтулган газ жана дизелдик отто иштеген каалаган ICE менен колдонсо болот.

Убада кылынган натыйжа 40% га компрессияны жогорулатуу жана толтургандан кийин 5 км өткөндөн кийин мунай керектөөнү 300 эсеге чейин кыскартуу болуп саналат. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычта майдын күйүп кетишине салыштырмалуу аз эскирилген колдонуудан кийин, түтүндү азайтуу жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын тынчтыгы жагынан анча чоң эмес айырма байкалды, көрсөткүч бир аз жакшыраак, бирок кысуу тегиздөө толугу менен тастыкталды, ал жогорулады. Цилиндрлерде 1,5 - 2 атм. Көп жагынан алганда, бул натыйжа курамында жез жана калай эритмесинин бөлүкчөлөрүнүн ордун толтуруу аркылуу жетишилген.

Кошумчаны колдонуу ыкмасы төмөнкүдөй. Биринчиден, сиз бир аз ысытып, ичтен күйүүчү кыймылдаткычты өчүрүшүңүз керек (ал өтө ысык эмес экенин текшериңиз, анткени антпесе күйүп калуу коркунучу бар). андан кийин пакетти кошумчасы бар жакшылап 20 ... 30 секунд чайкап, андан кийин мунай толтуруучу мойнунан мотор майына пакеттин ичиндегилерди кошобуз. Андан кийин, сиз ичтен күйүүчү кыймылдаткычты бош туруп, болжол менен 10 ... 15 мүнөт иштетишиңиз керек. Эсиңизде болсун, Resurs реметаллизаторун чыпкасы бар жаңы алмаштырылган майга куюу максатка ылайыктуу!

Жалпы көлөмү 50 мл чакан пакетте сатылат. Бул буюмдун макаласы болуп саналат 4302. Ал эми мунай керектөөнү азайтуу үчүн мындай кошумча баасы жогоруда көрсөтүлгөн убакыттын ичинде болжол менен 350 рублди түзөт.

2

Liqui Moly май кошулмасы

Чынында, Oil Addictive - бул молибден дисульфидинин негизиндеги сүрүлүүгө каршы кошумча. Анын милдети ички күйүүчү кыймылдаткычтын кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн ортосундагы сүрүлүүнү азайтуу, ошондой эле аларды коргоо жана мотордун жалпы иштөө мөөнөтүн узартуу болуп саналат. Бирок Oil Additiv кошулмасы мунайдын керектөөсүн азайтат деген логикалык ырастоо болгон жок, анткени ал мунайдын илешкектүүлүгүнө же резинанын жумшаруусуна таасир этпейт, демек, анын керектөөсүнө эч кандай таасир эте албайт. Бирок иш жүзүндө, иш учурунда ызы-чуунун азайышы, башкача айтканда, сүрүлүүнүн азайышы, демек, бөлүктөрдүн ресурсунун, ошондой эле күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшү белгиленди. Майдын керектөөсүнө май куюлган жакшы кыймылдаткычта гана таасир этиши мүмкүн, бул анын температурасын жана кычкылдануу жөндөмдүүлүгүн төмөндөтөт. Бирок бул тез эле көз жаздымда калат.

Бардык дизелдик жана бензин кыймылдаткычтары (анын ичинде мотоциклдер жана эки такттуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар), ошондой эле катализатору бар турбомотормоторлор үчүн ылайыктуу. экенин белгиле кошумчанын өлчөмүн так дозалоо керек!. Ички күйүүчү кыймылдаткычка куюлган майдын көлөмүнө жараша анын курамынын болжол менен 5% колдонуу сунушталат (башкача айтканда, 50 литр майга 1 мл кошумча).

300 мл пакетте сатылат. Мындай пакеттин макаласы - 1998. Баасы жогоруда көрсөтүлгөн мезгилге карата болжол менен 700 рублди түзөт.

3

Bardahl Turbo Protect

Бул мунай керектөө редуктору алгач турбо заряддалган ICEлерде колдонуу үчүн иштелип чыккан. Бирок, аны бензин (суюлтулган газ) жана дизелдик отун менен иштеген башка кыймылдаткычтарда да колдонсо болот. Кошумча курамында фосфордун жана цинктин көп болушу менен мүнөздөлөт, алар ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын жумушчу бөлүктөрүнүн сүрүлгөн беттерин ишенимдүү коргоону камсыз кылат (айрыкча дизелдик кыймылдаткычтар үчүн маанилүү). ошондой эле мунайдын ички күйүүчү кыймылдаткычтын катуу ысытылган бөлүктөрүндө кокстун пайда болушуна жол бербейт, бул келечекте, бирок дароо эмес, ички күйүүчү кыймылдаткычтын май жебей калышына салым кошот.

Өндүрүүчүлөрдүн кепилдиктери боюнча (негизинен мотористтердин сын-пикирлери менен тастыкталган), ал төмөнкүдөй артыкчылыктарга ээ: күйүүчү май керектөөсүн азайтат, кыймылдаткычтын жалпы иштөө мөөнөтүн жогорулатат, кысуу турукташтырат, ички күйүүчү кыймылдаткычтын тетиктеринин ортосундагы сүрүлүү күчүн азайтат, коргойт. алардын бетинде көө жана чөкмөлөрдүн пайда болушунан.

325 мл пакетте сатылат. Анын беренесинин саны 3216. Мындай кошулмалардын бир пакетинин баасы болжол менен 820 рублди түзөт.

4

Suprotec Universal-100

Кошумча ар кандай бензинде (ошондой эле суюлтулган газда иштегендерде) жана көлөмү 1,7ден 2,4 литрге чейинки дизелдик кыймылдаткычтарда колдонулушу мүмкүн. бирок мажбурлаган эмес! Кошумчаны колдонуу бир нече этапты камтыйт. атап айтканда, кыймылдаткыч Пробег 50 мин километрден аз болсо, анда өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык, эки этапта толтуруу керек. Эгерде ички күйүүчү кыймылдаткычтын километрасы 50000 200 кмден ашса, анда үч этап сунушталат. Пробег XNUMX миң километрден ашса, анда төрт этап. колдонуу боюнча деталдуу көрсөтмөлөр таңгакта басылган.

Өндүрүүчү SUPROTEC "Универсал 100" кошумчасын колдонуунун төмөнкү оң натыйжалары жөнүндө маалымдайт: ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ресурсунун 1,5... кыймылдаткычтын иштешинин 2 ... 8 дБга көбөйүшү, майдын чыгымдалышы "үчүн" калдыктар», сондай-ак баска да косымша иг! Айдоочулардын реалдуу сын-пикирлери да, өндүрүүчү көрсөткөндөй эмес, бирок, негизинен, оң.

Белгилей кетчү нерсе кошумча дененин ачык жерлерине, ал тургай, көзгө же ооз көңдөйүнө киришине жол бербеңиз. Теринин же көздүн курамын көп суу менен жууп салуу керек. Ал эми дары адамдын организмине кирип кетсе, медициналык жардамга кайрылуу керек.

100 мл пакеттерге салынган. Макаланын номери 4660007120031. Анын баасы 2018-жылдын жай айына 1200 руб.

5

Акыр-аягы, бул ички күйүүчү кыймылдаткычтарда мунай керектөөнү азайтуу үчүн кошумчаларды сатып алуу максатка ылайыктуу экенин кошумчалай кетүү керек. ишенимдүү жана ишенимдүү унаа дилерлериндесоода жүргүзүү укугуна тиешелүү лицензияларга жана уруксаттарга ээ болуу. Муну менен сиз өзүңүздү коргойсуз жана азыркы учурда рынокто өтө көп сандагы фейктерди алуу ыктымалдыгын азайтасыз. Мындай ой жүгүртүү кадимки жана онлайн дүкөндөр үчүн жарактуу.

жыйынтыктоо

Интернетте калдыктар үчүн мотор майынын көлөмүн азайтуу үчүн иштелип чыккан тигил же бул кошумчаны колдонуу жөнүндө көптөгөн аралаш сын-пикирлерди таба аласыз. Ошондуктан, мындай кошулмаларды колдонуу керекпи же жокпу, аны унаа ээси чечет. Эмнеси болсо да мунай керектөөнүн өсүшү кандайдыр бир бузулуу пайда болушун көрсөтүп турат (мүмкүн анча маанилүү эмес). Кошумчалардын бир аз гана бөлүгү, эгерде унаанын зыянкечтери да "өлтүрүлбөсө" кыска убакытка мунай керектөөнү азайтууга жардам берет.

Жана эсиңизде болсун: эгерде ичтен күйүүчү кыймылдаткыч капитал сураса, анда сиз анын оозун бир кошумча менен жаппайсыз ...