Айдоо муундары

Бүтүндөй унааны ишке киргизүүдө же титирөөдө металлдык тыкылдатуулар кыймылдаткычтын муундарынын бузулгандыгын көрсөтөт. Мүчүлүштүктөрдү жоюу кымбатка турат.

Бүтүндөй унааны ишке киргизүүдө же титирөөдө металлдык тыкылдатуулар кыймылдаткычтын муундарынын бузулгандыгын көрсөтөт. Кемчиликти оңдоо кымбатка турат, анткени ал адатта байланышты жаңысына алмаштыруудан турат.

Диск муундары көз карандысыз асма менен ар бир унаада бар. Көпчүлүк унаалар алдыңкы дөңгөлөктүү, бул муундар оор шарттарда иштейт, анткени алар жүктөрдү чоң бурчта өткөрүп бериши керек. Тилекке каршы, алардын туруктуулугу максималдуу ийилгенде түз сызыктан алда канча аз. Бирок туура пайдаланылса, муундардын бышыктыгы жогору.

Диск муундары эки нерсени жактырбайт - дөңгөлөктөрдүн айлануусунан чоң жүк жана бузулган капкак аркылуу кирүүчү кир. кабык бузулган болсо, байланыш бир нече күндүн ичинде жок кылынышы мүмкүн. Ошондой эле айдоочу дөңгөлөктөрүн кычыратуу менен жана анын үстүнө ийилген дөңгөлөктөрдөн баштаса, ал тез эле бузулат.

Сырткы шарнир эң тез эскирет, б.а. дөңгөлөктөгүлөр. Бирок, ички муундар да бузулушу мүмкүн. Эки кийүүнүн белгилери такыр башкача.

Тышкы муундардын бузулушу үн эффекттери менен көрүнөт. Биринчи этапта, сиз бир гана толук бурулушта жана оор жүктө металлдык үнүн угасыз. Зыян күчөгөн сайын ызы-чуу катуураак, ачык-айкын жана угулат, бурулбай, стресс азыраак болот. Экстремалдуу учурларда байланыш үзүлүп, андан ары кыймылга мүмкүн эмес.

Көпчүлүк учурларда, ички муундардын эскириши бүт транспорт каражатына берилген күчтүү титирөөдөн көрүнөт. Тездегенде титирөө күчөйт жана нейтралдуу абалда айдаганда дээрлик толугу менен жок болот. Кээде бул термелүүлөрдүн себеби өтө аз муундардагы май, ошондуктан эч кандай агып кетпесе дагы, оңдоону май менен толтуруу менен баштаса болот. Бул жардам бербесе, шарнирди жаңысына алмаштыруудан башка эч нерсе калбайт.

Муун алмаштыруу татаал операция эмес жана көпчүлүк жеңил унааларда 1-2 сааттан ашык убакытты талап кылбайт. Кээ бир автотранспорттордо жетектөөчү валды алып салуунун да кереги жок. Сизге керек болгон нерсе - бурулушту хабдан алып салуу, атайын шакекти ачуу жана сиз аны жетектөөчү валдан эч кандай каршылыксыз алып салсаңыз болот.

Бирок, бир нече жыл болгон транспорт каражаттарында болтторду бошотуп алуу же бурулушту хабдан алып салуу кыйын болушу мүмкүн, анткени сплайндар хабга "жабышып калат". Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардагы артикуляцияны алмаштыруунун баасы асма конструкциясына жана цехине жараша 30 PLN дан 100 PLN ге чейин жетет.  

Биргелешкен канча турат?

Илниктер кымбат баалуу буюм. Көпчүлүк учурларда, ASO баалар биргелешкен күнүнө 1500 PLN же 2000 PLN жетет. Бактыга жараша, алмаштыргычтарды ийгиликтүү колдонсо болот, алар көп жана көпчүлүк унаалар үчүн жеткиликтүү. Алардын дифференцияланган баасы бар, бул сапатка да таасирин тийгизет.

Качан алмаштыруу керек?

Такылдатуучу муун менен бир аз минсе болот. Муну аныктоо кыйын, анткени кийүү жүрүм-турумун көзөмөлдөө керек. Бул өтө тез болуп кетсе, оңдоону кечиктирбешиңиз керек. Такылдатуулар максималдуу ылдамдыкта гана пайда болгондо, алар анча чоң эмес жана оор жүктө гана угулат, сиз оңдоону күтө аласыз.

Тышкы түйүндөргө баалардын мисалдары

Жасоо жана моделдөө унаа	Биргелешкен баа ASO менен (PLN)	баа алмаштыруу (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (4 макс) 195 (Spidan)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (4 макс) 360 (Spidan)
Ford Focus i 1.6	1280	150 (4 макс) 190 (GLO)
Toyota Avensis 2.0i	1600	160 (4 макс) 240 (Spidan)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (4 макс) 190 (Spidan)