Жагымдуу сюрприз - Hyundai i30 (2007-)

Жагымдуу баалар, жагымдуу дизайн, жакшы жасалгалар жана жеткиликтүү күчтөр. Кореялык CD ийгиликтүү болгону таң калыштуу эмес. Албетте, моделге болгон кызыгуу кокусунан болгон жок. Hyundai i30 европалыктар тарабынан европалыктар үчүн иштелип чыккан. Өндүрүштүк процесс эски континенттин аймагында да жарым-жартылай ишке ашырылган.

Kia cee дебюту 2006-жылы Париждеги автосалондо болгон. Машина абдан жагымдуу баа / сапат катышы менен коомчулукту кызыктырды. Ал кезде март айында Женева автосалонунда көрсөтүлгөн эки орундуу Hyundai i30га акыркы чектер коюлган. 2007-жылдын экинчи жарымында унаа жолдордо пайда болгон.

Компактный i30 был оценен покупателями по всему миру. Hyundai потребовалось всего три года, чтобы продать полмиллиона единиц. На сегодняшний день европейцы купили уже 360 115 экземпляров, из которых 2009 продано в прошлом году. Быстрое выполнение заказов стало возможным после открытия завода в г. Носовице, Чехия, в марте года.

Кузовунун жумшак сызыктары жана ийилген кабыргалары үчүн Hyundai i30 көзгө көрүнбөйт. Бирок, пропорционалдуу органдын көрктүүлүгү жок деп айтууга болбойт. Ички көрүнүшү окшош. Алар экономикалык формада, толугу менен эргономикалык жана так орнотулган. Айрыкча мактоого татырлык, руль колоннасынын эки огу менен жөнгө салынышы, ал отургучтарды вертикалдуу жана горизонталдуу жөнгө салуу менен бирге айдоочуга оптималдуу абалды табууга жардам берет. Тилекке каршы, ал азиялык теги бар көптөгөн унааларда дагы эле жок. Орто тактыктагы редукторлор динамикалык айдоо үчүн да жагымдуу эмес.

Ыңгайлуу отургучтардын жана ылайыктуу ички бөлмөлөрдүн аркасында узак сапарлар да түйшүккө айланбашы керек. Чачтар начарраак көрүнөт. Хэтчбек үчүн 340 литр сыйлуу жыйынтык болсо да, 415 литрлик станция вагону сегменттеги эң кичинекейлердин бири. Полдогу сактоо бөлүктөрү бир аз ыңгайлуулукту камсыздап, багажды иретке келтирүүнү жеңилдетет. Hyundai да жакшыраак үн өчүрүүчү болгон эмес. 4000 rpm жогору Twist моторлору тажатма ызы-чуу чыгара баштайт.

Көптөгөн колдонулган Hyundai i30 жабдыктарына нааразы болуу мүмкүн эмес - базар алты коопсуздук жаздыкчасы, кондиционер, аудио системасы, эритме дөңгөлөктөрү жана электр терезелери бар унааларга толгон. Кээ бир Батыш Европа өлкөлөрүндө бул стандарт болгон. Польшада сиз кошумча төлөшүңүз керек болчу, анын ичинде. "климат" үчүн.

Автосалондор кардарларга бензин кыймылдаткычтары 1.4 (109 л.с.), 1.6 (122 жана 126 л.с.) жана 2.0 (143 л.с.), ошондой эле 1.6 CRDi дизелдик кыймылдаткычтары (90, 116 жана 126 л.с.) жана 2.0 CRD болгон автоунааларды сунушташты. (140 л.с.). Машинанын "бюджеттик" мүнөзү эки литрлик кыймылдаткычтары бар i30дарга салыштырмалуу сейрек заказ кылынарын билдирген. Эң күчтүү кыймылдаткычтар шаардык циклде күйүүчү майды көп сарптайт. Комплекстүү циклде "эки литрлик" бензинге 8 л / 100 км, ал эми дизелдик кыймылдаткычка 1-1,5 л / 100 км азыраак керектелет. Көлөмү 1,6 литр болгон бирдиктер 7,5 жана 5,5-6 л / 100 км керектешет.

Hyundai i30 суспензиясы эффективдүү, бирок өтө тынч эмес, чоң бүдүрлөрдүн ордун толтурат. Рулдун кубаты аркасында машина чыныгы бурчтук таш эмес. Кармап иштөөсү жапон жана европалык шиналар менен өзгөчөлөнүп турган заводдо жасалган кореялык шиналар менен тең келе албайт, өзгөчө нымдуу жерде.

Башында, Hyundai i30 3 жылдык чексиз пробегге кошумча эки жылдык коргоо коргоосу менен капталган. 2010-жылы өндүрүүчү кепилдик жана тейлөө мөөнөтүн толук беш жылга узарткан. Ошондуктан, эски унааны сатып алууга кызыккандардын дагы деле кепилдик менен унаа алууга реалдуу мүмкүнчүлүгү бар. Бул сонун жаңылык, анткени i30дун туруктуулугу боюнча айрым маселелер бар. ADAC тарабынан даярдалган компакттардын тизмесинде машина классификацияланган 23 моделдин ичинен 29-орунду ээлеген.

Бул иштебейт? ADAC эксперттери көбүнчө күйүп калган батареялар, иммобилизаторлор жана алмаштыруу кыйын болгон тез күйүүчү лампалар менен байланышкан көйгөйлөрдү табышкан. Cee'ds окшош көйгөйлөрдү көрсөтүп, бул кокусунан бузулуулар эмес, дизайн кемчиликтери экенин көрсөтүп турат. TUV Кореянын дизайнын жакшыраак баалады. Ырас, i30 отчетто камтылган эмес, бирок cee'd Twin сыналган 24 моделдин ичинен 128-орунга ээ болгон.

Унаанын колдонуучулары көбүнчө аудио системаны жана автоматтык кондиционерди колдонууну кыйындаткан электроникадагы көйгөйлөрдү, ошондой эле шассиден, анын ичинде руль механизминен чыккан ызы-чууларды келтиришет. Стабилизатор туташтыргычтары өтө күчтүү эмес. Арткы амортизаторлор тыкылдап жатат жана кызмат көрсөтүүлөр дайыма эле көйгөйдү натыйжалуу чече бербейт. Колдонуучулар биринчилерден болуп дат басууну байкашат – өзгөчө арткы капкактарда, босогодо жана канаттарда. Кээ бир i30лар кесилген үн менен тажатма болушу мүмкүн. Жүргүзүүчү пломбалар жана дөңгөлөк басымынын датчиктери бузулган. Бирок көптөгөн оңдоо иштери кепилдик менен жүргүзүлгөндүктөн, айдоочулар кошумча чыгымга учурашкан эмес.

Hyundai i30 өзүнүн жогорку айдоо ыңгайлуулугу жана техникалык тейлөөнүн арзандыгы үчүн макталат. Кепилдик мөөнөтү бүткөндөн кийин да аппарат чөнтөгүңүздү бошотпойбу? Мунун баары ушундай экенин көрсөтүп турат. Корея менен түзүлгөн келишимде деталдары бузулган. Эң кымбат тетиктер, башкача айтканда, кыймылдаткычтар жана редукторлор көйгөйсүз бойдон калууда. Операциялык чыгымдар машинаны долбоорлоо стадиясында эске алынган. Алынма төөнөгүчтөрү бар жөнөкөй суспензия, кичинекей моторлор үчүн чынжырчалуу диск жана чектелген электроника тармагы жылдар бою өзүн актайт.

Кепилдик шарттары, албетте, колдонулган унаалардын абалына олуттуу таасирин тийгизет. Узартылган коргоо мөөнөтү бир гана артыкчылык эмес, ошондой эле ар бир 12 ай сайын кызматка отчет берүү милдети болуп саналат. Натыйжада, көптөгөн Hyundai i30s кеминде беш жыл бою жакшы жабдылган жана үйрөтүлгөн семинарлардын көзөмөлүндө болот.

Сунушталган кыймылдаткычтар:

Бензин 1.6: Бул белгилүү алтын орто болуп саналат. 122 л.с. кыймылдаткычы жана 2008-жылдан бери 126 л.с., 2.0 бирдигине окшош динамиканы камсыз кылат, бензинге муктаждык кыйла азыраак жана камсыздандыруу тарифтери арзаныраак. Убакыт чынжырынан улам кыймылдаткыч убакыт кур менен "эки литрликке" караганда азыраак тейлөөнү талап кылат.

1.6 CRDi дизелдик: Узак мөөнөттүү келечекте, кичинекей дизелдик кыймылдаткычтар отун үнөмдүү болушу мүмкүн. 2.0 CRDi бирдигине караганда аз күйүүчү май керектөөсүнөн гана эмес. Ал кош массалуу маховиксиз жана дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы жок сунушталган, ал убакыт чынжырчасы менен айкалышта техникалык тейлөөгө чыгымдарды азайтат.

артыкчылыктары:

+ Польшанын автосалондорунан көп сандагы унаалар

+ Татыктуу жабдуулар жана куруу сапаты

+ жакшы айдоо ыңгайлуулугу

кемчиликтери:

– алмаштыруучу заттардын чектелген жеткирүүсү

– Кээ бир компоненттер менен узак мөөнөттүү көйгөйлөр

– Боёктордун сапаты

Жеке запастык бөлүктөргө баалар - алмаштыруу:

Рычаг (алдыңкы): PLN 190-250

Дисктер жана төшөктөр (алдыңкы): PLN 260-430

Муфта (толук): PLN 250-850

Болжолдуу сунуш баасы:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 км, миң злоты

1.6 CW, 2008 г., 51000 30 км, тыс. злотый

1.4, 2008, 11900 34 км, миң злотый

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 км, миң злоты

Фотограф провайдери, Hyundai i30 колдонуучусу.