Mitsubishi Space Star - аты гана жылдызбы?
Эгер сиз уникалдуу жана оригиналдуу унаа издеп жатсаңыз, бул Mitsubishi моделинен алыс болуңуз. Анткени унаа кузовунун стили менен өзүнө тартып албайт, интерьердин дизайны жана аткарылышы менен таң калтырбайт жана инновациялык чечимдер менен таң калтырбайт. Анткен менен, күч түзүмдөрүнүн туруктуулугу жана Space Starды айдоо ырахаты оңой эле базардагы эң жакшы колдонулган унаалардын биринчи саптарына жайгаштырылышы мүмкүн.
Көзгө көрүнбөгөн, узундугу болгону 4 м, Space Star ичиндеги боштуктун көлөмү менен таң калтырат. Бийик жана кең корпус, тиешелүүлүгүнө жараша 1520 мм жана 1715 мм, алдыңкы жана арткы жүргүнчүлөр үчүн кеңири орун сунуштайт. Автоунаанын класс категориясынын контекстинде (минивэн сегменти) стандарт катары 370 литрлик жүк салуучу бир аз көңүлдү калтырган жалгыз нерсе - бул жагынан атаандаштар жакшыраак.
Mitsubishi дагы эле Польшада бир аз экзотикалык бренд болуп саналат - ооба, бул маркадагы унаалардын популярдуулугу дагы эле өсүп жатат, бирок Токио өндүрүүчүсү дагы эле Toyota же Хонда деңгээлине жетүү үчүн көп нерсеге жетишпейт. Дагы бир нерсе, эгер сиз Space Star карасаңыз - бул Mitsubishi модели, албетте, Польшада ушул бренддин эң популярдуу унааларынын бири. Жарнамалык порталдарда Space Starды кайра сатуу боюнча бир топ сунуштар бар жана алардын арасында поляк дилердик тармагынан документтештирилген тейлөө тарыхы бар, жакшы тейленген унааны табууда өзгөчө чоң көйгөй болбошу керек. Мындай унаага "аңчылык" кылганыңызда, азгырылышыңыз керек, анткени Space Star япониялык өндүрүүчүнүн эң алдыңкы унааларынын бири.
Моделдин капотунун астында Common Rail технологиясын (102 жана 115 л.с.) колдонуу менен Renault концернинен алынган модификацияланган жана өтө бышык жапон бензин агрегаттары жана DID дизелдик кыймылдаткычтары иштей алат.
Бензин кыймылдаткычтарына келсек, 1.8 л.с. кубаттуулугу бар 122 GDI кыймылдаткычы түздөн-түз инжектордук технологияны колдонуу менен абдан кызыктуу бирдик болуп көрүнөт. Капоттун астындагы бул кыймылдаткычы бар Space Star абдан жакшы динамикасы (10 км/саатка чейин ылдамдатуу үчүн болжол менен 100 секунд) жана өтө аз күйүүчү май керектөөсү менен мүнөздөлөт (каптуу жерлерде, газ педалын акырын басып, жол эрежелерин сактаганда, машина 5.5 литр /100 км). Шаардын кыймылында динамикалык айдоо сизге 8 км 9 - 100 л кетет. Автоунаанын өлчөмдөрүн, сунушталган мейкиндигин жана динамикасын эске алганда, бул эң сонун натыйжалар. Бирок, 1.8 GDI энергоблогунун эң чоң көйгөйү - бул инжектордук система, ал колдонулган күйүүчү майдын сапатына өтө сезгич - бул жагынан кандайдыр бир шалаакылык (төмөн сапаттагы күйүүчү май менен куюу) инжекцияга өтө терс таасирин тийгизиши мүмкүн. системасы. , демек, ээсинин чөнтөгүнө.
Салттуу (б.а. дизайны боюнча жөнөкөй) кыймылдаткычтардын ичинен 1.6 л.с. кубаттуулугу менен 98 литрлик бирдикти сунуш кылуу керек. - Бул эң алдыңкы GDI кыймылдаткычынан аткаруу жагынан айырмаланып турат, бирок бышыктыгы, ар тараптуулугу жана дизайнынын жөнөкөйлүгү аныкынан жогору турат.
Агрегаттын көлөмү 1.3 литр жана 82-86 л.с. - токтоо мүнөзү бар адамдар үчүн сунуш - Капоттун астындагы бул кыймылдаткычы бар Space Star 100 секундда 13 км/саатка чейин ылдамдайт. бирдиги да бышык жана ишенимдүү саякат шериги болуп чыгат - ал аз тамеки тартат, сейрек бузулат жана анын кичинекей жылышынын аркасында камсыздандыруу чыгымдарын үнөмдөйт.
Капоттун астына орнотулган жалгыз дизелдик кыймылдаткыч - бул Renault 1.9 DiD дизайны. Агрегаттын алсызыраак (102 л.с.) жана күчтүүрөөк версиясы (115 л.с.) машинаны эң сонун аткарууну (1.8 GDI менен салыштырууга болот) жана эң сонун эффективдүүлүктү (5.5 - 6 л/100 кмде орточо күйүүчү май керектөө) камсыз кылат. . Кызыктуусу, моделдин дээрлик бардык колдонуучулары Космос жылдызын капоттун астындагы француз дизелдик кыймылдаткычы менен макташат - таң калыштуусу, бул модельде бул агрегат өтө бышык (?) болуп чыкты.
Албетте, бул моделдин кайталануучу мүчүлүштүктөрүн алмаштыруу мүмкүн эмес, анткени алар дээрлик жок. Бир гана кайталануучу көйгөй 1.3 жана 1.6 литрлик бирдиктерге орнотулган Renault редукторлоруна тиешелүү - башкаруу механизминде пайда болгон артка кайтаруу тиштүү механизмдерди алмаштырууну кыйындатат. Бактыга жараша, оңдоо кымбат эмес. Коррозияга учураган арткы капкак, жабышчаак арткы тормоз калибрлери, отургучтун оңой эскирүүчү капталдары - унаа идеалдуу эмес, бирок көйгөйлөрдүн көбү тыйынга чечиле турган майда нерселер.
Запастык тетиктердин баалары? Бул ар кандай болушу мүмкүн. Бир жагынан алганда, рынокто көптөгөн алмаштыргычтар бар, бирок ыйгарым укуктуу тейлөө борборлоруна жөнөтүлүшү керек тетиктер да бар. Ал жерде, тилекке каршы, упай эч качан төмөн болбойт.
Mitsubishi Space Star, албетте, кызыктуу сунуш, бирок бир гана тынч мүнөзү бар адамдар үчүн. Тилекке каршы, ысырапкорчулукту издегендер көңүлү калып калышы мүмкүн, анткени унаанын ичи жөн эле... кызыксыз.
