Туура эмес дөңгөлөк балансынын белгилери: аны өзүңүз кантип текшерүү керек. Начар тең салмактуулуктун коркунучу

Дөңгөлөктөрдөгү көйгөйдүн негизги көрсөткүчү - бул рулдун колоннасынын жогорку ылдамдыкта же тез ылдамдануу учурунда согуусу. Бузулган маневр, унаа дайыма бир багытта алып барат. Дөңгөлөктүн туура эмес тең салмактуулугунун бул белгилери машинанын башка бөлүктөрүнүн – асма элементтеринин, универсалдуу бириктирүүчүнүн жана руль колоннасынын мөөнөтүнөн мурда эскиришине алып келет.

Машинаны туура эмес балансташтыруу жабдуулардын жана механизмдердин бузулушуна алып келет. Дисбаланстын себептери ар кандай – дөңгөлөктөрдүн сапатынан баштап орнотуу эрежелеринин бузулушуна чейин. Дөңгөлөктүн тең салмактуулугунун начардыгынын негизги белгилери: уруп-согуу, титирөө жана айдап баратканда тыш үндөр.

Дисбаланстын себептери жана симптомдору

Бир калыпта айлануучу дисктин тартылуу борборуна дал келген симметрия огу бар жана тегерек чекиттин ортосунан бирдей аралыкта жайгашкан. Бул мүнөздөмөлөрдү машинанын тең салмактуу дөңгөлөктөрү канааттандырат. Бузулууларды болтурбоо үчүн стендде шиналар менен чогулган дисктердин бирдей айлануусун дайыма текшерип туруу зарыл.

Туура эмес дөңгөлөк балансынын түрлөрү:

1. Статикалык - мында тартылуу борбору жана айлануу огу жылыйт. Бул вертикалдуу солкулдатууга жана башкаруу системалары менен суспензияга байланыштуу олуттуу көйгөйлөргө алып келет.
2. Динамикалык - инерция жана айлануу окторунун дал келбегендигинен турат. Нормадан четтөөнүн мындай түрү автоунаанын дөңгөлөктөрүнүн жана асма бөлүктөрүнүн тез эскиришине таасирин тийгизет.

Дөңгөлөктүн дисбалансынын түрлөрү

Дөңгөлөктүн туура эмес тең салмактуулугунун белгилеринин белгилери – кыймылда бараткан жолдо кузовдун жана руль колоннасынын титирөөлөрү сезилгенде. Машина бир тарапка тартат, дөңгөлөктөр айланганда дүбүртү угулат, протектор бирдей эмес эскирүүдө.

Балансты качан текшерүү керек

Машинанын кузову жана рулдук колоннасы аркылуу тыштан ызы-чуу жана титирөө пайда болсо, пландан тышкары техникалык тейлөө жүргүзүү зарыл.

Дөңгөлөктүн туура эмес балансынын белгилери унаанын асма көйгөйлөрүнөн улам пайда болушу мүмкүн. Ошондуктан, дөңгөлөктөрдү орнотуудан мурун, унаанын үзгүлтүксүз иштешин бузган башка мүмкүн болгон себептерди текшерүү керек.

Начар дөңгөлөк балансынын типтүү белгилери:

• Унаа ылдамдыгы 60 км/сааттан ашкан учурда рулга берилүүчү алдыңкы октун титирөөлөрү.
• дөңгөлөктөрдүн көбүрөөк жүктөлгөн тарабында тебүү үлгүсүнүн ордуна таз резинанын пайда болушу.
• Тегиз жолдо 100 км/саат ылдамдыкта айдаганда амортизаторлор иштебейт - машинанын арткы бөлүгү солкулдап, секирип кетет.
• Туруктуу ылдамдыкта трассада айдаганда да күйүүчү май керектөөнүн байкалаарлык өсүшү байкалат.
• Катуу айдап баратканда салондо башка үндөрдү басып, катуу ызылдаган үндөр угулат.

Дөңгөлөктүн тең салмаксыздыгы рулду башкарууга тоскоол болот

Дөңгөлөк балансын текшерүүдө дөңгөлөктөрдү стендде текшерүү керек. Тегерек эмес же деформация дөңгөлөктөрдү сапаттуу бүтүргөндөн кийин да агып кетиши мүмкүн.

Кандай баланстык каталар болушу мүмкүн

Автосервисте машинанын бут кийимдерин алмаштыруу кээде технологияны бузуу менен ишке ашырылат. Бул көбүнчө аткаруучунун квалификациясынын төмөндүгүнүн же шашмалыгынын кесепети.

Туура эмес аракеттердин натыйжасында дөңгөлөктүн начар балансынын негизги белгилери:

• Үстүндө чаң жана кир, протекторго тыгылып калган нерселер.
• Дисктин ички жагы начар майланган, аба сордурганда резина бир калыпта көтөрүлбөйт.
• Башаламан жумуш орду, кир машина жана дөңгөлөктүн тең салмактуулугуна тоскоол болгон бөтөн нерселер.
• Дөңгөлөктөгү белги эмчектин жайгашкан жерине дал келбейт, бул массанын айлана боюнча бөлүштүрүлүшүн бузган.

Сары белги эмчектин тешигине туура келиши керек

Баланстоочу машина калибрленген жана бекем бекитилиши керек. Эритме дөңгөлөктөрдөгү салмактар ​​майсызданган бетке чапталат. Стендде көрсөткүчтөрдүн мааниси нөлгө барабар болушу керек. Бир тараптагы салмактын массасы 60 граммдан ашпайт. Орнотуу учурунда момент ачкычы колдонулат. Жаңгактардын туура тартылышын байкаңыз - кайчылаш.

Начар баланстын белгилери

Дөңгөлөктөрдөгү көйгөйдүн негизги көрсөткүчү - бул рулдун колоннасынын жогорку ылдамдыкта же тез ылдамдануу учурунда согуусу. Бузулган маневр, унаа дайыма бир багытта алып барат. Дөңгөлөктүн туура эмес тең салмактуулугунун бул белгилери машинанын башка бөлүктөрүнүн – асма элементтеринин, универсалдуу бириктирүүчүнүн жана руль колоннасынын мөөнөтүнөн мурда эскиришине алып келет.

Көйгөйдү көбүнчө сезондук шиналарды алмаштырууда билип алыңыз. Жөн гана дөңгөлөктөрдү алмаштыруу жетишсиз. Стенддеги шина менен дисктин монтажын теңдештирүү зарыл. Шиналарды орнотуучу жабдуулар метрологиялык уюм тарабынан калибрленүүгө тийиш.

Тең салмактуу стенд

Газельдин тең салмактуулугун текшерүү үчүн сизде аралыгы бар конус болушу керек. Айдоочулар көбүнчө арткы октун дисбалансына көңүл бурушпайт, анткени бул рулдун колоннасында чагылдырылбайт. Бирок мындай бузулуу жолдо маневрликти жана туруктуулукту начарлатат.

Кантип өз колу менен машинанын балансын текшерүү

Дөңгөлөктөрдү орнотуу үчүн, адатта, кенен бөлмө берилет, ал жерде машина үчүн кубаттуу электр энергиясы жана сарпталуучу материалдар көп. Көпчүлүк айдоочулар татаал жабдууларды гаражга өз алдынча жайгаштыра албайт. Ошондуктан, өз колу менен унаада дөңгөлөк балансын текшерүү үчүн, сиз импровизацияланган каражаттарды колдонуу керек.

иш-чаралардын тизмеги:

1. Машинаны көтөр.
2. Дискти катуу буруңуз.
3. Дөңгөлөктүн түбүнө бор сызыгын жасаңыз.
4. Процедураны бир нече жолу кайталаңыз.

Дөңгөлөк балансын текшерүү

Эгерде бардык белгилер бир аймакта топтолсо, анда бул дөңгөлөктүн туура эмес тең салмактуулугунун белгилери.

Көз карандысыз эркин ыкмалары статикалык дисбалансты гана аныктай алат. Ал эми динамикалык үчүн, шиналарды орнотуу жабдуулардын тактыгы талап кылынат.

Көрсөткүчтөрдү айдоочулар өздөрү үйдө текшергенде, диагностикалык каталар дөңгөлөктөрдөгү кирден, болттун тегиз эмес тартылышынан жана дисктин деформациясынан улам болушу мүмкүн.

дөңгөлөктү туура эмес балансташтыруунун натыйжасы

Машинаны жакшы абалда кармоонун жана ыңгайлуу жүрүүнүн шарты үзгүлтүксүз техникалык тейлөө болуп саналат. Бул процедуранын бир бөлүгү тиштүү диагностика болуп саналат. Эгерде дөңгөлөктүн тең салмактуулугунун белгилери мүмкүн болгон көйгөйлөрдү көрсөтсө, анда маселени атайын стендде чечүү керек. Автоунаа кыймылдаганда дисктин радиалдык жана аягы үзүлүүсү олуттуу зыянга алып келиши мүмкүн.

Ошондой эле, караныз: Рулдук стойка демпер - арналышы жана орнотуу эрежелери

Туура эмес тең салмактуулуктун кесепеттери:

• Дөңгөлөктүн кармалышы кыскарды, токтоо аралыгы көбөйдү.
• Асманын тез эскириши - шариктик бириктиргич, дөңгөлөк подшипник, рычагдар жана үнсүз блоктор.
• Жогорку ылдамдыкта айдоодо унаанын жолдо туруктуулугунун жана башкаруунун сапатынын начарлашы.
• Кырсыктардын жана транспорттун тетиктеринин жана системаларынын тез-тез бузулуу коркунучунун жогорулашы.
• Күчтүү ызы-чуу жана титирөө, машинедеги ыңгайсыздык.

Кыймылдагы тең салмаксыз дөңгөлөктөр чоң сокку жүктөрдү жаратат, бул табигый түрдө унаанын бузулушуна жана кымбат ремонтко алып келет.

Дөңгөлөктү тең салмактоодо типтүү ката - биз аны визуалдык экспериментте талдап жатабыз