Каптал айнек көйгөйлөрү? Мына, сиз аларды оңой эле чече аласыз!

Каптал айнек унаанын көбүнчө каралбаган бөлүгү болуп саналат. Жылдан бери өз ишин жакшы аткарып келе жатат. Анан күтүлбөгөн жерден машинанын эшигинде жок болуп, аны көтөрүү аракеттери бир гана жагымсыз тарсылдатууну жаратат. Бул драмалык угулат; бирок бул абалды салыштырмалуу оңой оңдоого болот. Каптал терезени оңдоо үчүн эмне керек экенин бул жерден окуңуз.

Каприздер менен жашыруун дизайн

Техникалык жактан алганда, бардык унаалардын каптал айнектери бирдей: ал түз же кыйыр түрдө рельске эки кычкач менен бекитилет. Рельс терезени кол менен ачуучу же электр кыймылдаткычы менен башкарылуучу рычагдык механизмге туташтырылган. Эшикке түшкөн терезе рельстен сынып кеткен. Муну оңдоого болот, бирок сиз адекваттуу жана кылдаттык менен иш-аракет кылышыңыз керек. .

Терезеге зыян келтирбестен кирүү

Терезе жетектөөчү тутумун оңдоо үчүн, адегенде байланыш ачык болушу керек .

Бул биринчи көйгөй болуп саналат: механизм адегенде алып салуу керек жабуунун артында турат. Төмөнкү жабуу төмөнкү тарабынан кармалат:

– түз бурчтуу байланыштар - электр терезелери – Туткасы, эшик кулпусу, электр терезеси жана каптал күзгүлөрдүн мүмкүн болгон ички жөндөөлөрү сыяктуу кошумча компоненттер – кысгычтар - сактоо бөлүктөрү

• Бурамаларды бошотсо болот . Туткасы жана сактоочу бөлүгү, адатта, бир нече бурамалар менен бекитилет. Электр терезеси туткага орнотулган болсо, адегенде өчүргүчтү ажыратыңыз. Ал көп учурда жөн эле чапталат жана кең бурагыч менен алып салууга болот. Эми кабелдик тиштерин алып салыңыз жана сиз эшиктин төшөгүн алып салганда эч нерсе болбойт.

• Терезе ачкычтарды демонтаждоо чыныгы көйгөй болушу мүмкүн . Унаа өндүрүүчүлөр бир нече системаларды камсыз кылышкан. Үч стандарттуу дизайн бар:

– борбордук болт менен бурама туташтыруу - кронштейн менен бекитүү – монтаждык шакекче менен бекитүү

• Борбордук болт терезе ачкычтын эң жөнөкөй монтажы . Кээде жалпак бурагыч менен алып салууга мүмкүн болгон коргоочу капкактын астына катылган. Тилекке каршы, унаа дизайнерлери ачык жана оңой жетүүгө мүмкүн болгон бурамалар баштарын көрксүз деп табышат. Ошондуктан, бул жөнөкөй, бирок практикалык чечим барган сайын сейрек болуп баратат.
• Кронштейнди алып салуу үчүн ичке мурундуу кычкачтар эң жакшы . Аны чыгаруу абдан кыйын болушу мүмкүн.
• Монтаж шакек системасы атайын билимди талап кылган атайын чечим болуп саналат . Айласы кеткен көптөгөн адамдар терезе ачкычты алып салууга аракет кылып, манжаларын сындырып ала жаздады. Бирок, бул чечим эң жөнөкөй: кулпу механизми түздөн-түз терезе ачкычтын астында пластикалык шакекче жайгашкан. Жөн гана аны капталга жылдырып, терезе ачкычты кулпу менен бирге алып салууга болот .
• Акыр-аягы, эшик жабууну алып салууга болот. . Биз күч колдонуудан баш тартууну сунуштайбыз. Көбүнчө эшикте калган бир нече клиптер кездеме капкагын тытышат. Аны оңдоо оңой эмес. Эшиктин капкактарын зыянсыз алып салуунун эң жакшы жана коопсуз жолу - шаймандарды колдонуу. Бул чыгымдар болжол менен. £7 жана ар бир инструмент кутусунда болушу керек.

эфирдик фольга

Эшиктин капталынын артындагы пленка, эшиктин ичин толугу менен жаап турган абдан маанилүү. Бул жамгыр сууларынын ичине кирип кетүүсүнө жол бербейт. Капталдагы терезе байланышына жетүү үчүн пленканы алып салуу же кесүү керек. Чогултууда, кайра бекитүү жөнүндө унутпаңыз, ал үчүн кадимки скотч жетиштүү.

Терезе жана анын байланышы

Терезеге кирүүгө мүмкүнчүлүк берип, каптоо демонтаждалып, пленка алынып салынат. Биринчи караганда, сиз терезе болушу керек жерде эмес экенин көрө аласыз: анын ичинде эмес, гидтин жанында . Темир жол же клиптер менен болобу: терезе чапталышы керек . Анын бошоп кеткени көбүнчө шпаклевканын иштебей калгандыгына байланыштуу. Бул оңдоодо эч кандай манипуляцияларга тыюу салынган!

Терезе менен жетектөө системасынын ортосундагы байланыш жогорку тартуу күчтөрүнө туруштук бериши керек , анткени терезе темир жол аркылуу түз эмес, ийри сызык боюнча жылат. менен аракет кылат суперклей, паттекс же силикон кыска мөөнөттүү гана ийгилик берет. Чекене сатууда сунушталат терезе клей үчүн атайын комплект . Алар негизинен арналган алдыңкы айнек , бирок каптал терезелер үчүн да колдонсо болот.

Терезе клиптер менен кармалса, алар чоюлуп же сынып калышы мүмкүн. . Бул учурда оригиналдуу запастык бөлүктөр гана колдонулат. Алар өтө кымбат болсо же жок болсо, полигонду текшериңиз. кеңеш: Кандай болгон күндө да, кайра иштетүүчүгө барганда, сиз көбүнчө терезени плюс клиптерди кайтара аласыз. Бул жабыштырууга көп убакытты үнөмдөйт. .

Терезени жабыштыруудан мурун гид жана контакт беттерин мүмкүн болушунча кылдат тазалаңыз. . бычак же кыргыч колдонулушу керек. Эски клейдин калдыктарын мүмкүн болушунча кылдаттык менен алып салуу керек.

Андан кийин терезенин багыттоочу жана байланыш беттерин майсыздандыргыч менен тазалаңыз . Жарайт силикон тазалагыч же тормоз тазалагыч. Терезе менен тосмонун ортосу жетиштүү майсыздангандан кийин, терезеге жаңы чаптаманы колдонуңуз. Кысгычтар же монтаждык рельс жана терезе жабышчаак өндүрүүчүнүн спецификацияларына ылайык бекитилиши керек жана бүт конструкция кургашы керек. Андан кийин, баары орнотулган - даяр.

Терезе регулятору иштебейт

Каптал айнек бузулуусунун дагы бир мүмкүнчүлүгү электр терезелери бар унааларда пайда болот. . Алардын конструкциясы рульдун ордуна электр кыймылдаткычы бар экендиги менен айырмаланат. Эгерде терезени мындан ары көтөрүү мүмкүн болбосо, системалуу иш-аракет талап кылынат:

I. Электр терезени ачууга аракет кылыңыз: эгерде сиз мотордун ызылдаганын уксаңыз, анда же айнек жетектен чыгып кеткен, же мотор бузулган. Же болбосо, кур же тартуу кабели бузулушу мүмкүн. Буга ишенүүнүн жалгыз жолу - сүрөттөлгөндөй эшикти демонтаждоо.II. Которгучту баскандан кийин мотор ызы-чуу чыкпаса , бул электр энергиясынын үзгүлтүккө учурагандыгын билдирет. Төмөнкү текшерүү кадамдары жасалышы керек. Сизге мультиметр керек болот.

1. Сактагычтарды текшериңиз: бул компоненттер убакыттын өтүшү менен эскирип, ашыкча жүктөлгөндө күйүп кетиши мүмкүн.

2. Зымдарды текшерүү: которуштуруу кабели биринчи текшерилет. Үч этаптын бири камсыз болушу керек ток 12 вольт. Эгерде андай болбосо жана баары сактагычтар менен туура келсе, анда кабелдин үзүлүшү себеп болот. Бул мүмкүн эмес, бирок мүмкүн эмес. Кабелди алмаштыруу керек. Коопсуздук максатында, жер кабелин да текшеришиңиз керек.

3. Которгучту текшерүү: Электр айнектин которгучун бошотуңуз, бирок аны унаанын электр розеткасына туташтырыңыз. Мотор терминалдарына мультиметрди туташтырыңыз. өчүргүчтүн иштеши себеп болушу керек ток 12 вольт . Эгерде андай болбосо жана коммутатор кабели жакшы болсо, анда өчүргүч бузулган. Сиз оңдоого аракет кылсаңыз болот, бирок бул назик операция. Тезирээк ыкма - алмаштыргычты жаңы же тастыкталган колдонулганга алмаштыруу. Ишенүү үчүн, дагы бир амалды байкап көрүңүз: Электр терезе моторунун жер кабелин унаанын корпусуна туташтырыңыз. Андан кийин батареядан мотор сайгычына узун кабелди орнотуп, эки төөнөгүчтү тең катар менен кубат булагына туташтырыңыз. Рычагынын мотору азыр жооп берсе, ката сөзсүз түрдө өчүргүчтө. Терезе жарым жолдо тыгылып калса, бул процедура да абдан ыңгайлуу. Ал унааны өчүрүүгө мүмкүндүк берет. .

4. Которгуч менен баары жакшы: азыр бир гана мүмкүн болгон бузук элемент электр кыймылдаткыч болушу мүмкүн. Эреже катары, бул абдан кымбат, ошондуктан кылдат текшерүүнү талап кылат. Көбүнчө бул контакттын булганышы жөнүндө гана болуп, алардын ишин колдонуу менен калыбына келтирүүгө болот тормоз тазалагыч и байланыш спрей . Мотор күйгөн жыттанып калса, балким, аны алмаштыруу керек.

Кайраттуу бол!

боюнча кандайдыр бир ноу-хау, сабырдуулук и системалуу иш-аракет каптал айнекти туура оңдоого болот. Сиз DIY аракети менен көп акча сактай аласыз.