Жаңы унааларды сатуу 2020: Mitsubishi, Hyundai жана башкалар төмөндөгөн рынокто ордун жоготот

Mitsubishi компаниясынын сатуулары быйыл 40 пайызга жакын төмөндөдү жана анын эң көп сатылган Triton жаңы деңгээлге чыгуу үчүн күрөшүп жатат.

Жаңы унааларды сатуу үчүн оор жыл болду. Коронавирустук пандемия жаңы унааларды сатып алууну токтотконго чейин эле, унаа бренддери жана дилерлери акыркы жылдардагы рекорддук темпти сактап калуу кыйынчылыгына туш болушкан.

Бул жаман жаңылык эмес, Австралия, албетте, Европа менен АКШга караганда жакшыраак иштеп жатат, бул жерде социалдык алыстоо мыйзамдары сатууну токтоткон. Бирок өкмөт адамдарды унаа токтотуучу жайларга кайтарууга аракет кылганына карабастан, май айына чейин тармак боюнча сатуу 23.9% га төмөндөгөн.

Бирок, кээ бир бренддер үчүн бул мезгил начар болгон. CarsGuide 2020-жылы кайсы бренддердин эң оор мезгил болгонун көрүү үчүн Федералдык Автоунаа Өнөр жай палатасынын акыркы жаңы унаа сатуу маалыматтарын талдап чыкты. Өнөр жайдын 23.9% ын эталон катары колдонуп, бул алты бренд рыноктон төмөн көрсөткүчтө. .

Керектөөчүлөрдүн кызыкчылыгы үчүн биз Alpine (92.3%га азайган), Jaguar (40.1%га төмөндөгөн) жана Alfa Romeo (38.9%га төмөндөгөн) машиналарын кошпогондо, негизги жана массалык бренддерге басым жасадык.

Citroen – минус 55.3%

Citroen бул жылы болгону 22 C5 Aircross сатты.

Француз бренди Австралияда ар дайым күрөшүп келген, бирок 2020-жыл өзгөчө оор болду. Жакында, 2019-жылдын октябрында, бренд өзүнүн жаңы жол тандабас линиясына көбүрөөк кардарларды тартуу аракетинде дагы бир "кайра курууну" ишке ашырды.

Тилекке каршы, Berlingo жана Dispatch коммерциялык фургондорунун жоголушу сатууга терс таасирин тийгизди. Ага C3 Aircross (быйыл 30 сатылган) жана C5 Aircross (22 гана сатылган) сатуунун жылуу кабыл алынышын кошсок, бул бренд 76-жылы беш айдын ичинде болгону 2020 унаа сата алганын билдирет.

Салыштыруу үчүн, Kia 106 Optimas орто өлчөмдөгү седан сатуунун кескин төмөндөшүнө жана моделдин айланасындагы чектелген маркетинг аракеттерине карабастан, ошол эле мезгилде саткан.

Fiat – 49.8% арзандады

Fiat сатуу 2020-жылы дээрлик эки эсеге кыскарды, анткени 500 жана 500X карыган сайын сатып алуучуларды табуу үчүн күрөшүп жатышат.

Биз буга чейин италиялык бренддин учурдагы көйгөйлөрүн карап чыкканбыз, бирок кайра андан качуу мүмкүн эмес. 2020-жылы сатуулар дээрлик эки эсеге кыскарды, анткени 500 жана 500X карыган сайын сатып алуучуларды табуу үчүн күрөшөт.

Бренддин жападан жалгыз башка модели, Abarth 124 Spider да анча жагымдуу эмес, бирок ал дагы эле 36 жаңы кожоюнду таба алды, башкача айтканда, ал жыл башынан бери 10 пайызга эле азайган.

Бренд кийинки муундагы 500 жана эже-сиңди бренд Jeep 500Xтин эгизи болгон Renegadeди таштаганын ачык жарыялай элек болгондуктан, италиялык бренддин келечеги бүдөмүк көрүнөт.

Renault — 40.2% ылдый

Koleos сатуу 52.4-жылга салыштырмалуу 2019% га төмөндөдү.

Француз бренддери үчүн бул жыл жаман болду, анткени Renault Citroen менен көчө күрөшүнө кошулду.

Бүткүл дүйнөлүк бренд күрөшүп жатат жана курсту оңдоо үчүн чоң кайра уюштурууну баштады, бирок ички Renault австралиялык сатып алуучуларды тарта алган жок.

Беш айдын ичинде 2000ден аз унаа сатылгандыктан, бул Renault сыяктуу салыштырмалуу кичинекей оюнчу үчүн да жылдын оор башталышы. Бирок анын негизги моделдеринин сатылышынын төмөндөшүн караганыңызда - Captur 82.7%, Clio 92.7%, Koleos 52.4%, ал тургай Kangoo коммерциялык фургону 47% төмөндөгөн - франкофилдер үчүн окуу кыйын болуп калат.

Mitsubishi — 39.2% арзандатуу

ASX сатуу 35.4-жылга салыштырмалуу 2019% га төмөндөдү.

Жакшы жагы, жапон компаниясы дагы эле өлкөдө эң көп сатылган бренддердин төртүнчүсү болуп саналат, анын кескин төмөндөшүнө карабастан 21,000 миңден ашык даана сатылды.

Бирок андан арылуу мүмкүн эмес: бул Mitsubishi үчүн оор жыл болду, сатуу дээрлик 40 пайызга кыскарды. Бул чоң маселе эмес, диапазондогу ар бир модель эки орундуу төмөндөөлөргө дуушар болгон, анын ичинде популярдуу Triton ute (32.2x4 варианттарында 4% га төмөндөгөн) жана ASX кичинекей SUV (35.4% га төмөндөгөн).

Hyundai - 34% га төмөндөө

Accent city унаасынын кетиши, ошондой эле Venue балдар жол тандабастары толтура албаган линияда тешик калтырды.

Mitsubishi сыяктуу эле, түштүк кореялык бренд сатуу диаграммаларындагы позициясын карасаңыз, жакшы иштеп жатат - Toyota жана Mazdaдан кийинки үчүнчү. Бирок Mitsubishi сыяктуу негизги Hyundai моделдери чоң жоготууларга учурашкан.

I30 28.1%, Tucson 26.9%, Santa Fe 24% арзандады - бренддин бардык негизги көлөмдүү моделдери.

Accent city унаасынын кетиши, ошондой эле Venue балдар SUV толтура албаган линияда тешик калтырды; 2019-жылдын май айына карата Hyundai 5480 1333 Акцент саткан, бирок жыл башынан бери Вексел XNUMX XNUMX даана гана саткан.

Hyundai үчүн жакшы жагы, анын электрлештирилген Ioniq диапазону көбүрөөк сатып алуучуларды таап жаткандай сезилет, чындыгында ал 1.8-жылдагы сатуудан 2019% га өстү, бул рыноктун учурдагы абалын эске алуу менен маанилүү.