Электр унааларынын автономиясы жаатындагы прогресс

ыраазы

2010-жылдан 2020-жылга чейин көрүнүктүү прогресс
Кыска мөөнөттүү амбициялуу максаттар
- Электр кыймылдаткычы үчүн жаңы Stellantis платформалары
- 800-жылы 2025 километр автономия?
  - Samsung жана катуу абалдагы батарея
  - SK Innovation жана супер тез заряддоо
2000 километр аралыкта?

2010-жылдан 2020-жылга чейин көрүнүктүү прогресс

Рынокто электр унаалар пайда болгондон бери, батареянын иштөө мөөнөтү ар дайым көңүлдөрдү буруп, талаш-тартыштарды жаратып келет. Өндүрүүчүлөр бул көйгөйдү кантип чечишти жана акыркы он жылда кандай ийгиликтерге жетишти?

Электр унаасынын автономиясы: массалык рынокто тормозбу?

2019-жылы Argus Energy барометрине респонденттердин 63% электромобилдерге өтүүдөгү эң маанилүү тоскоолдук катары диапазонду эсептешкен. Автоунаачылар чындап эле алыскы аралыктарды басып өтүү үчүн унаасын бир нече жолу заряддоого туура келүү жөнүндө ойлонгусу келбейт. Жалпыга жеткиликтүү заряддоо инфраструктурасын өнүктүрүү бул тынчсызданууну азайтышы мүмкүнбү? Автомобиль жолдорунун эс алуу жайларында барган сайын көбүрөөк пайда болгон тез терминалдар көпчүлүк моделдер үчүн 45 мүнөткө жетпеген убакытта толук кубаттуулугун калыбына келтирет. Жылуулук кыймылдаткычынын күйөрмандары бул узактык толук бензинге караганда алда канча узак экенин эстен чыгарбаш керек.

Электр унааларынын автономиясында прогресс

Заряддоо станцияларын жайылтууну тездетүү кээ бир айдоочуларды ишендирсе дагы, күтүүлөр автономиянын өзүнө багытталган.

Баштоо үчүн жардам керекпи?

Орточо автономияны жогорулатуу

Эл аралык энергетика агенттиги тарабынан даярдалган Global Electric Vehicles Outlook 2021 отчетуна ылайык, электр унааларынын автономиясы рынокко киргизилгенден бери жакшырууну улантты. Ошентип, биз 211-жылы жарыяланган 2015 чакырым орточо автономиядан 338-жылы 2020 чакырымга жылдык. Бул жерде акыркы алты жылдын чоо-жайы:

2015: 211 км
2016: 233 километр
2017: 267 километр
2018: 304 километр
2019: 336 километр
2020: 338 километр

Эгерде биринчи беш жылдыкта байкалган прогресс кубаттай турган болсо, 2019-2020-жылдар аралыгындагы стагнацияга таң калууга болот. Чынында, бул жөнөкөй өсүш рынокко дагы да компакттуу моделдердин кириши менен шартталган. Шаардык пайдалануу үчүн иштелип чыккан, алар кичинекей батарейкалары бар, ошондуктан аз бышык.

Процессте флагмандык бренддердин автономиясы

Ошентип, көбүрөөк автономияны издеген айдоочулар өндүрүүчүлөр седандар же жол тандабастар сыяктуу алыскы жолго чыга ала турган унааларды өркүндөтүүнү улантаарына ишене алышат. Муну түшүнүү үчүн, жөн гана моделдин моделдин эволюциясын карап, белгилүү бир унаанын аккумуляторунун сыйымдуулугун талдап алыңыз. 2012-жылдан бери сатылып жаткан Tesla Model S, анын автономиясын тынымсыз жогорулатууну көрдү:

2012: 426 километр
2015: 424 километр
2016: 507 километр
2018: 539 километр
2020: 647 километр
2021: 663 километр

Бул үзгүлтүксүз өсүш ар кандай ыкмалар менен алынган. Атап айтканда, Palo Alto Model S башкаруу программасын өркүндөтүү менен бирге чоңураак жана чоңураак батарейкаларды жаратты.Ал унааны натыйжалуураак кылуу жана батареянын сыйымдуулугун оптималдаштыруу үчүн дайыма жаңыланып турат.

Кыска мөөнөттүү амбициялуу максаттар

Электр унааларынын автономиясын мындан ары жакшыртуу үчүн бүгүнкү күндө бир нече жолдор изилденип жатат. Окумуштуулар аккумуляторлорду ого бетер натыйжалуу кылууга аракет кылып жатышат, анткени өндүрүүчүлөр унаанын шассисинин конструкциясынан “электрдик деп ойлошот”.

Электр кыймылдаткычы үчүн жаңы Stellantis платформалары

Автоунаа рыногунун негизги оюнчусу болгон Stellantis Group өзүнүн электр унааларынын ассортиментин өнүктүрүүнү каалайт. 2023-жылдан тарта топтун 14 бренди (анын ичинде Citroën, Opel, Fiat, Dodge жана Jeep) таза электр платформасы катары иштелип чыккан шассиге курулган унааларды сунуштайт. Бул көпчүлүк EVs эквиваленттүү термикалык моделдердин шассилерин колдонгон учурда чыныгы эволюция.

Атап айтканда, Stellantis EV айдоочулары үчүн маанилүү бойдон калууда, бузулуу сигналдарына жооп берүүгө милдеттүү. Ошондуктан, иштеп чыгуучулар ушул кыймылдаткычка арналган төрт платформаны киргизишти:

Чакан: Бул Peugeot e-208 же Fiat 500 сыяктуу шаардык жана көп максаттуу унаалар үчүн сакталат. Бул платформа 500 километр аралыкты убада кылат.
Орточо: Бул платформа узунураак седан унааларына орнотулат. Тиешелүү аккумуляторлор 700дөн 800 километрге чейинки аралыкты камсыздайт.
Чоң: Бул аянтча 500 километр аралыкка жеткен жол тандабастар үчүн иштелип чыгат.
Frame: Төртүнчү платформа толугу менен коммерциялык унаалар үчүн сакталат.

Бул стандартташтыруунун максаты электрлештирүү боюнча чыгымдарды жарым-жартылай жабуу болуп саналат. Ассортиментти кеңейтүүдөн тышкары, Stellantis дагы жеткиликтүү EV моделдерин сунуштоого үмүттөнөт. Мындай мамиле айдоочулар үчүн байкалат: Францияда электр унааларын сатып алуунун кымбаттыгы дагы эле жарым-жартылай конверсия премиумунун эсебинен жабылат, бирок келечекте ал төмөндөшү мүмкүн.

800-жылы 2025 километр автономия?

Samsung жана катуу абалдагы батарея

Өндүрүүчүлөрдүн айтымында, жакында заряддалган аккумулятордун автономиясы толук резервуардыкына барабар болот! Samsung бренди менен иштеген изилдөөчүлөр 2020-жылдын март айында катуу электролиттик батареянын жаңы концепциясын көрсөтүштү. Учурда көпчүлүк электр унаалары менен жабдылган литий-иондук батарейкалар суюк электролиттер же гель түрүндө иштейт; катуу электролиттик батарейкаларга өтүү энергиянын тыгыздыгын жана тезирээк заряддоону билдирет.

Салттуу батареялардын көлөмүнөн эки эсе көп болгон бул Samsung инновациясы электр унааларын 800 километрге чейин басып өтүүгө мүмкүндүк берет. Колдонуу мөөнөтү - бул батареянын пайдасына дагы бир аргумент, анткени ал 1000 жолудан ашык заряддалат. Өндүрүш курсунан өтүү калды ... Эгерде Samsung прототиби келечектүү болсо, азырынча эч нерсе өндүрүүчүлөр ага кайрылат деп айта элек!

SK Innovation жана супер тез заряддоо

800 км автономияга умтулган дагы бир түштүк кореялык компания - SK Innovation. Топ тез терминалда кубаттоо убактысын 20 мүнөткө чейин кыскартуу менен бирге жаңы, автономдуу, жогорку интенсивдүүлүктүү, никель негизиндеги батарейканын үстүндө иштеп жатканын жарыялады! SK Innovation, буга чейин Kia өндүрүүчүсүнө жеткирүүчү, мындан ары да өнүгүүнү каалайт жана Грузияда бир нече заводдорду куруп жатат. Негизги максат - Форд жана Фольксвагенди АКШда жасалган электромобилдер менен жабдуу.

2000 километр аралыкта?

Бир нече жыл мурун илимий фантастикага өтүп кеткен нерсе тез эле реалдуу чындыкка айланат. Fraunhofer жана SoLayTec компанияларында иштеген немис жана голландиялык окумуштуулардын тобу мейкиндиктик атом катмарын жайгаштыруу деп аталган патенттелген процессти иштеп чыгышты.

(САЛД). Түштүк кореялык Samsung жана SK Innovation компаниялары сыяктуу бул жерде химияда эч кандай өзгөрүү жок. Жетишилген прогресс батареянын технологиясына тиешелүү. Изилдөөчүлөр электроддордун активдүү материалын калыңдыгы бир нече нанометрдик катмар түрүндө колдонуу идеясына ээ болушкан. Литий иондорун чогултуу бетинде гана болгондуктан, калың электроддорго муктаждык жок.

Демек, бирдей көлөм же салмак үчүн SALD процесси үч негизги элементти оптималдаштырат:

натыйжалуу электрод аянты
алардын электр энергиясын сактоо жөндөмдүүлүгү
заряддоо ылдамдыгы

Ошентип, SALD аккумулятору менен жабдылган унаалардын диапазону азыркы учурда рынокто эң күчтүү моделдерден үч эсе көп болушу мүмкүн. Кайра жүктөө ылдамдыгы беш эсеге көбөйүшү мүмкүн! Бул инновацияны сатуу үчүн негизделген SALD компаниясынын башкы директору Фрэнк Верхаж шаардык унаалар үчүн 1000 километрге жана седандар үчүн 2000 километрге чейин аралыкты багындырарын айтат. Лидер теориялык автономия боюнча рекорд коюуну каалабайт, бирок айдоочуларды ишендирүүгө үмүттөнөт. Атүгүл спорттук айдоочулар дагы 20 километрди басып өткөндөн кийин дагы 30 же 1000% күчкө ээ боло алышат, деди ал.