Машинага зымдарды тартуу – бул чыныгы баш оору

Автоунаанын зымдарын иштетүү бул жөн гана унаа радиосун же сабвуферди туташтыруу эмес. Зымдарды өткөргүч - бул унаадагы нерв түйүнү, бардык сенсорлорду, кыймылдаткычтарды жана керектөөчүлөрдү бириктирет. Электр зымдарын оңдоодо же кайра орнотууда ката кетирилсе, атүгүл машине да күйүп кетиши мүмкүн. Ошондуктан: ар дайым эмне кылып жатканыңызды билиңиз жана ар дайым таза иштегениңизди текшериңиз.

Электр зымдарын качан оңдоо керек?

Унаадагы зымдарды толугу менен алмаштыруу чындыгында сейрек оңдоо болуп саналат. . Көбүнчө, бул чара сиздин кабелиңиз күйүп кетсе же белгисиз кыска туташуу табылбай калса, зарыл болуп калат.

Андан тышкары , Толук калыбына келтирүү учурунда зымдарды өткөргүчтүн багыты адатта өзгөртүлөт. Учурдагы классикалык унаа зымдары эреже катары, ушунчалык морт жана кычкылдангандыктан, жаңы жабдыктар гана иштөөнүн зарыл коопсуздугун камсыздай алат.

Тиштөө, сүртүү, үзүү - кабелдердин душманы

Электр зымдары электр линиясынан жана изоляциядан турат . Электр энергиясы ар дайым тегерек боюнча өтөт, ошондуктан ал "деп аталат" чынжыр ". Линия дайыма электр булагынан керектөөчүгө жана тескерисинче иштеши керек.

Бирок, чыгымдар үчүн ар бир линия эки жолу салынбайт. Энергия булактары, б.а. генератор жана батарейка бир тарапта унаанын корпусуна туташтырылган.

Ошентип, машинанын металл баракты, чынында эле, кайра линия катары колдонулат - бул атактуу "жер байланышы" . Эгерде электр линиясы суур чаккандыктан, жаракалардан же сүрүлгөндөн улам изоляциясын жоготсо, ток денени толуктап бүтөт.

Керектөөчү электр энергиясы менен камсыз болбой, иштен чыгат . Бул учурда кабель бузулган жерде ысып, кеңейет. Ошентип, зыян уланууда жана эң начар учурда өрткө алып келиши мүмкүн.

Ошентип, ким өзүн түбөлүккө байласа, аны сынап көр...

Зымдарды алмаштыруу - абдан узак жана кымбат ремонт . Бул туура эмес өзүнчө кабель абдан арзан . Бирок, толук, алдын ала чогултулган суспензия абдан кымбат болушу мүмкүн.

Сиз колдонулган унааларды сатып алуудан баш тартышыңыз керек: эски машинедеги бар суспензияны айрып алуу үчүн кеткен убакыт пайдага пропорционалдуу эмес . Анан сизде мурда кантип колдонулганын билбеген колдонулган бөлүк бар.

Мындан тышкары: Демонтаждалган электр өткөргүчтөрдүн да өз баасы бар: бул запастык бөлүктөр үчүн 200 – 1100 фунт менен эсептеш керек. .

Мыкты идея: оңдоо комплекттери

Бактыга жараша, заманбап электр өткөргүчтөрү негизинен модулдук болуп саналат. . Бул ар кандай экинчи жабдыктарга боштондукка туташтырылган бир гана негизги жабдык бар экенин билдирет. Типтүү экинчи жабдыктар, мисалы, эшиктер, арткы капкак же фаранын батареясы .

Бул мааниси бар , анткени бүгүнкү күндө машинанын ар бир бурчунда көптөгөн керектөөчүлөр бар жана алардын бардыгы камсыз болууну каалайт. Мисалы, эшикте сиз электр терезелер үчүн электр менен жабдууну, тиешелүү өчүргүчтөрдү, электр менен жөнгө салынуучу жана жылытуучу арткы күзгүнү таба аласыз, ал дагы индикатор менен жабдылган. . Бул абдан тез кошулат.

Эң жакшы сапат менен гана иштеңиз

Жабдуу менен иштегенде теменкулер колдонулат: жабдууларга, шаймандарга жана запастык белуктерге жумшалган ар бир фунт убакытты унемдее жана жакшы натыйжаларды берет. Зымдарды ийгиликтүү оңдоо үчүн жакшы баштапкы комплект төмөнкүлөрдөн турат:

- Мультиметр – Зым кыргыч - Алмаштырылган катуу жез зым - Сапаттуу туташтыргычтар – Керек болсо, жогорку сапаттагы жылуулоочу скотч.

мультиметр акча үнөмдөө үчүн мыкты жолу болуп саналат. Бүгүн жеткиликтүү моделдер башталат 8 фунт жана колдонууга жарамдуу сапатын сунуштайт.

кабарлоо, кабарлоо, кабарлоо

Электр тогунун айласы - анын эмне кылып жатканын сырттан көрө албайсыз. . Автоунаадагы төмөнкү чыңалууда токтун тиешелүү багытын аныктоо өзгөчө кыйынга турат.

Ошондуктан, электр зымдарынын тетиктерин оңдоодон жана алмаштыруудан мурун, сиз машинанын электр чынжырын кылдат изилдеп чыгышыңыз керек. . Кайсы кабель кайсы керектөөчү үчүн жооптуу экендиги жөнүндө маалыматсыз жана так билимсиз, сиз баштабашыңыз керек.

Бүгүнкү күндө тигилген зымдар менен скрипка жасоонун кереги жок. Башкаруу бирдиктери каршылыктын өзгөрүшүнө сезгич. Алар сенсор сигналдарын тез эле туура эмес чечмелеп, зымдар профессионалдуу эмес ремонттолсо.

Электр өткөргүчтөрүн оңдоону ишке ашырат субмодулду кесипкөй алмаштыруу же бузулган кабелди окшош же жакшыраак менен алмаштыруу .

Ар дайым туташтыргычтарды текшериңиз

Кабелдик жабдыктын айрым модулдары, адатта, бир нече туташтыргычтар аркылуу бири-бирине туташтырылат. Завод мындан ары бош банан тыгындарын, жада калса жалтырак терминалдарды колдонбойт. . Эгер сиз унааңыздан ушундай убактылуу туташтыргычтарды тапсаңыз, анда ишене аласыз бул жерде бир утулган адам иштеген .

Бул жерде ураан: сак болгула. Жаркыраган терминалы бар унаанын зымдарын оңдогон адам башка иштерди да жасайт. Компонентти кылдаттык менен текшерип, зарыл болсо зымдарды алмаштыруу жакшы.

Шамдар дат басып калат . Байланыш беттери жасалгандыктан алюминий , коррозия жерин табуу анчалык деле оңой эмес. Нымдуулук менен электрдик стресстин айкалышы убакыттын өтүшү менен дат баспаган алюминийди да аба ырайына алып келет.

Кызыл темир даттан айырмаланып, алюминий ак порошок болуп кычкылданат. . Бул порошок катмары дат баскан жерге жабышып, аны акырындык менен жаап салат. Ошондуктан, зымдарды өткөргүчтөн субмодулдарды алмаштырууда, ар дайым туташтыргычтарды коррозияга текшерип, аларды кылдат тазалаңыз.

адаптер сайгычтар

Сиз көп розеткада туташууларга караганда бир топ уячалар бар экенин байкаган чыгарсыз . Мунун себеби, бул плагиндерди конвертациялоого болот.

Бирок Биз сунуштайбыз бир жолу сууруп алынган вилка тилкелерин же жалпак тығындарды кайра колдонбоңуз . Бул компоненттерди болжол менен сатып алса болот 1 пакетте 100 фунт . Колдонулган бөлүгүндө манжаларыңызды сындырбаңыз, бирок ар дайым жаңы байланыштарды колдонуңуз.

Көп розеткаларды калыбына келтирүү буга чейин эле кыйынчылык жаратат . Бирок бир аз машыгуу менен, сиз муну жасай аласыз. Ишенимдүү жана сапаттуу ийне мурун кычкачтары сизге бул жагынан жардам берет.

Адегенде негизги күнөөкөрдүн үстүнөн иштегиле

Көптөгөн унаа зымдарынын көйгөйлөрүнүн жалпы себеби бар: дат баскан жер зымы . Бул өзгөчө жөнөкөй оңдоо жана сиз туура эмес кыла турган көп нерсе жок.

Жер кабели батареядан корпуска алып барат . Бул коюу кара кабель же ачык зым тор. Кабель электр тогун ишенимдүү өткөрбөй калмайынча, батарея менен корпустун ортосундагы байланыш жерлеринде катуу коррозия пайда болушу мүмкүн.

Эгерде жер кабели морт болбосо, кабелдин жана корпустун байланыш жерлерин таза майдалап, анан кайра туташтыруу жетиштүү. . Батарея майынын бир тамчысы коррозиянын кайталанышынан сактайт. Ошентип, " айлануучу электр системасы » бир нече жөнөкөй кадам менен оңдоого болот.