Proton Persona седан 2008 карап чыгуу
Proton атаандаштыкка жөндөмдүү болушу үчүн, баасы 14,990 16,990 доллардын тизме баасынын ордуна XNUMX XNUMX доллар болушу керек, бул Nissan Tiidaнын бир бөлүгү гана.
Сиз көгөрүп калганга чейин Tiidaга караганда бир жылдан ашык кызмат кылган деп талаша аласыз, бирок акырында көпчүлүк адамдар жапон дизайнындагы машинаны сатып алууну артык көрүшөт.
ЖАКШЫ:
Малайзияда курулган. Сатрия хэтчбекинин седан версиясы. 1.6 литрлик төрт цилиндрлүү Campro кыймылдаткычы 82 кВт кубаттуулукту жана 148 айн / мүнөттө 4000 Нм моментти иштеп чыгат. Күйүүчү май керектөө 6.6 км 100 литр (биз 7.3 алдык) бааланат. Протонго таандык Lotus салымынын аркасында жакшы иштейт. Жабдуулардын узун тизмесине эки коопсуздук жаздыктары, тормоз күчүн бөлүштүрүүчү бөгөт коюуга каршы тормоздор, жөнгө салынуучу абанын температурасы, электр терезелер жана күзгүлөр, алыстан борбордук кулпу жана Goodyear шиналары менен 15 дюймдук эритме дөңгөлөктөр кирет. Борбордук приборлор панелинин асимметриялык жайгашуусу кандайдыр бир көркөм чеберчиликти көрсөтүп турат. Бонустарга чоң жүк салгыч, сапар компьютери жана арткы паркинг сенсорлору кирет.
ЖАМАН:
Заманбап заводдо жасалган, бирок финиш атаандаштыкка анчалык жакшы эмес. Бул өзгөчө багаждын ичинде байкалат, анда ачык динамик зымдары оңой бузулушу мүмкүн. Бардык керектүү талааларды белгилейт, бирок толкундануунун кыйыты жок. Бокс мотор бөлүмү боюнча өз салмагынан жогору. Мотордун аталышы убада кылган камера профилин өткөрүп жиберет. Аткаруу жакшы, бирок моменттин жетишсиздигинен жабыркайт. Тергөөдө жок дегенде 3500 айн / мин болмоюнча башталбайт. Эч кандай пайдасыз кымбатыраак 95 октандык коргошунсуз бензинди алат. Руль колунда орой. Ыңгайлуу 3V розетка менен MP12 шайкеш CD үнү, бирок iPod AUX кириши жок. Жөн гана бош орун үнөмдөө үчүн.
Чыгуу жолу:
Протондун рыноктогу ордун таанып, унааларына ошого жараша бааны түзө баштоого убакыт жетти. Атаандаштыкка туруштук бере албаса, бир ууч машинадан ашык сатам деп кантип үмүттөнөт?
