Кышка чейин муздаткычты текшерүү
Сыртта суук болуп баратат, андыктан суб-нөлдүк температурага даярдануу керек. Бүгүн машинабызга кам көрөлү. Мындай кадамдардын бири муздаткычты текшерүү болуп саналат, анткени муздаткычтын туура эмес түрү олуттуу бузулууга алып келиши мүмкүн.
Ошентип, радиатордогу эски суюктукту алып салуудан баштайлы. Бул учурда, кыймылдаткыч жылуу болушу керек, андыктан муздаткычты бүт системадан оңой агызышыңыз керек, анткени термостат ачык болот. Кээ бир унааларда радиаторду жана цилиндр блогун агызуу зарыл болушу мүмкүн.
Муздатуу системасын тазалоо үчүн аны суу менен толтуруңуз. Андан кийин биз кыймылдаткычты ишке киргизебиз, жылыгандан кийин биз өчүрөбүз, суюктукту төгүп, радиатор үчүн жаңы, таза муздаткычты толтурабыз. Муздаткычтын концентратында өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык муздаткычты суюлтууну унутпаңыз. Суюктукту алмаштыргандан кийин муздатуу системасына кан чыгарууну унутпаңыз.
Демек, "муздатуу системасын кантип сактоо керек" деген суроо туулат? - Бул системада радиатор менен жылыткычтын каналдары коррозияга эң дуушар болушат. Муздаткычтын деңгээлин дайыма текшерип туруңуз. Эгерде биз анын аз экенин байкасак, ал кыймылдаткычтын же цилиндрдин башынын ысып кетишине алып келиши мүмкүн. Биз олуттуу агып байкаганыбызда, ал жаңы менен радиаторду алмаштыруу бойдон калууда. Ошондой эле мезгил-мезгили менен сурап туруу керек, мисалы, муздаткычтын сапатын текшерүү үчүн тейлөө станциясына барганда. «Көпчүлүк цехтер суюктуктун катуулануу пунктун текшерүү үчүн тиешелүү приборлор менен жабдылган», - дейт Auto-Boss компаниясынын техникалык директору Марек Годзиска.
