ParkAssist операциясы (автоматтык паркинг)
Ким нишенин падышасы болгусу келет! Балким, дал ушул байкоонун негизинде кээ бир инженерлер унаа токтотуучу жайга жардам берүү системасын иштеп чыга башташты. Ошентип, чектелген мейкиндик жана начар көрүнүш мындан ары сырдалган бампердеги кымбат чиптерди же ал тургай бырышталган канаттарды түшүндүрүү үчүн шылтоо болбой калды. Ал эми өндүрүүчүлөр бул оюнду ойноп жатышат, анткени аппарат акыркы жылдары көптөгөн өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Көптөгөн айдоочулардын жашоосун жеңилдеткен системанын презентациясы ...
Унаа токтотуучу жардамбы? Башында сонар / радар ...
Чынында, унаа токтотуучу жардам системасы примитивдүү реверсивдүү радардын кээ бир негизги функцияларын колдонот. Эскерте кетсек, маневр учурунда айдоочуга модуляцияланган үн сигналынын жардамы менен аны тоскоолдуктан бөлгөн аралык билдирилет. Албетте, үн сигналы канчалык күчтүү жана узун болсо, тузак ошончолук жакын болот. Унаанын кабинасында эмне болуп жатат...
Техникалык көз караштан алганда, паркинг жардам системасы Сонар дагы бир түрү экенин түшүнүү керек. Кандай болгон күндө да, анын принцибине ылайык. Чынында эле, өзгөрткүч/сенсор системасы УЗИ чыгарат. Алар көтөрүлүп, кайра компьютерге жөнөтүлгөнгө чейин тоскоолдуктарга «секирип» (эхо кубулушуна байланыштуу). Сакталган маалымат андан кийин үн сигналы түрүндө айдоочуга кайтарылат.
Албетте, максималдуу натыйжалуулук үчүн сканерлөө бурчу мүмкүн болушунча кеңири аймакты камтышы керек. Ошентип, Volkswagen Park Assist 2 версиясында кеминде 12 сенсор бар (ар бир бамперде 4төн жана ар бир тарапта 2ден). Алардын жайгашкан жери, албетте, маанилүү, анткени ал "триангуляцияны" аныктайт. Бул принцип аралыкты, ошондой эле тоскоолдукка карата аныктоо бурчун аныктоого мүмкүндүк берет. Жүгүртүүдөгү көпчүлүк моделдерде аныктоо аянты 1,50 мден 25 смге чейин.
Бул технология беш жылдын ичинде олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон.
Радарды артка кайтаргандан кийин, "борттогу сонар" токтоочу жай издеген ар бир айдоочунун "Мен үйгө барамбы, мен барбаймбы?" Деген маанилүү суроосуна жооп берди. (сиз орточо ылдамдыкта айдап барасыз деп ойлосоңуз, албетте). Эми туура руль менен айкалышып, унаа токтотууга жардам берүү системасы айдоочуларга маневр жасоо жөнүндө ойлонбостон токтото алат. Рулга, жада калса дөңгөлөккө орнотулган сенсорлор чыгарган сигналдардын жардамы менен жетишүүгө мүмкүн болгон эрдик. Чогулган маалымат идеалдуу руль бурчун аныктоого жардам берет. Айдоочуга толугу менен педальдарга басым жасоо убадасы ...
прогресс байкаларлык болсо, бирок, бул унаа белгилүү бир алкагында өз милдеттерин алат тактоо керек. Ошентип, унаанын көлөмүнө 1,1 м кошуу мүмкүн болсо, VW белгиси бар унаа токтотуучу жайга ылайыктуу. Эми жаман эмес...
Toyota 2007-жылы тандалып алынган Prius II моделдеринде табылган IPA (Интеллектуалдык Парк жардамчысы үчүн) менен жол ачкан. Немис өндүрүүчүлөрү көп убакыт бою артта калышкан жок. Бул Park Assist 2 менен Фольксваген болобу же Remote Park Assist менен BMW болобу. Ошондой эле Lancia (Magic Parking) же Ford (Active Park Assist) жөнүндө айта аласыз.
Ошентип, унаа токтотуучу жардам канчалык пайдалуу? Ишеним Форд алмаштыргыс. Active Park Assist ишке киргенден кийин, америкалык өндүрүүчү европалык айдоочуларды изилдей баштады. Анда аялдардын 43%ы өз ордунда ийгиликке жетүү үчүн муну бир нече жолу жасашканы, ал эми жаш айдоочулардын 11%ы мындай маневрди аткарууда абдан көп тердегени аныкталган. Кийинчерээк…
Бардык комментарийлер жана реакциялар
изменения комментарий жарыяланды:
Socrates (Дата: 2012 11:15:07)
Бул макалага кошумча, мен 70 жаштагы колдонуучунун кээ бир маалыматын берем: 2012-жылдын май айынан бери менде DSG роботтук редуктору жана унаа токтотуучу жардам бар VW EOS бар, 2-версия (Кренео паркинг жана согушта). Бул таасирдүү, мойнума алышым керек, жана бул өтүп бара жаткандардын башын айлантат, мындай тез жана так маневр! Анын үстүнө, бул аппарат DSG тибиндеги роботтук редукторго туташтырылганда, анткени анда айдоочу тормоз педалын текшериши керек! Чынында эле, машинаны алдыга жана артка жылдыруу үчүн бош турганда мотордун моменти жетиштүү!
Ошентип, механикалык редуктор менен салыштырганда, мындан ары муфта педалды, газ педалын басуунун жана, албетте, рулду буруштун кереги жок... (бир гана тиштүү редуктор менен Forward & Reverse Era)! Парктан чыгуулар, алардын бири башка унаалар тарабынан тосулуп калганда, кире беришке караганда алда канча эффективдүү болот: чындап эле, чыгуу үчүн жерди тандоодо, менин Park Assist абдан "тандоочу"! Ал өтө кыска деп эсептеген сайттардан баш тартат! Колдонмодо болсо да, мен аларды алууга аракет кылмакмын ...
(Сиздин пост текшерүүдөн кийин комментарийдин астында көрүнөт)
Комментарий жазуу
Citroën DS диапазону жөнүндө кандай ойдосуз?
