Радикалдуу тюнинг VAZ 2107: мүмкүнчүлүктөр, технологиялар, максатка ылайыктуулугу

оригиналдуу VAZ 2107 абдан жөнөкөй көрүнөт. Ошол эле жупуну машиненин динамикалык мүнөздөмөлөрү болуп саналат. Ошондуктан, көптөгөн унаа ээлери тактоо жана унаанын дээрлик бардык компоненттерин жана системаларын жакшыртуу: сырткы көрүнүшү өзгөрөт, салону бир кыйла ыңгайлуу болуп, кыймылдаткыч күчү жогорулайт, ж.б.

Радикалдуу тюнинг VAZ 2107

Сиз XNUMX-кылымдын башында конвейерден чыгып кеткен сериялык седанды тюнингдин жардамы менен оригиналына анча окшошпогон машинага айландырсаңыз болот. Профессионалдык тюнингдин мисалдарын ар кандай эл аралык сынактардан көрүүгө болот, аларга катышуу үчүн унаалар атайын модификацияланган жана жыйынтыкталган.

Көптөгөн эл аралык митингдердин жеңүүчүсү жана байге ээси ВАЗ 2107 LADA VFTS болуп саналат.

Тюнинг түшүнүгү

Тунинг термини англис тилинен түзмө-түз которгондо тюнинг же тууралоо дегенди билдирет. Кандай гана машина болбосун, таанылгыс болуп калгыдай даражада крондолушу мүмкүн. Ар бир ээси өзүнүн VAZ 2107 үлгүсүндөгү унаасын тактоодо, кайсы компоненттерди жана бөлүктөрдү өзгөртүү керек экенин өз алдынча аныктайт.

Машинаны бүтүндөй жана кандайдыр бир компонент катары тюнингди баштоодон мурун, бир катар жөнөкөй талаптарды түшүнүү керек. Автоунааны модернизациялоо орус мыйзамдарына жана жол кыймылынын эрежелерине (SDA) карама-каршы келбеши керек. Биринчиден, бул корпустун тышкы тюнингине, дөңгөлөктөрдү жана дисктерди алмаштырууга, тышкы жана ички жарыктандырууга тиешелүү. Машинанын капталдарына жана алды жагына бекитилүүчү нерселердин бардыгы: өлчөмдөрдөн тышкары чыгып турган тетиктери болбошу, начар ширетүү же буроо, БУУнун № 26 жобосунун талаптарына карама-каршы келбөөгө тийиш.

Тюнингдин үч түрү бар.

1. Техникалык тюнинг: кыймылдаткычтын иштешин жакшыртуу, редукторлорду, трансмиссияны, жүрүү механизмдерин өркүндөтүү. Кээде бул маселе туп-тамырынан бери чечилет — регулярдуу агрегаттар жана механизмдер башка автомобилдердин маркасындагы агрегаттарга жана механизмдерге алмаштырылат.
2. Интерьерди тюнинг: кабинанын ичине өзгөртүүлөрдү киргизүү. Модалуу материал менен капталган алдыңкы панелдин дизайны, отургучтар, шыптар өзгөрүүдө, кошумчалары металлдан, кымбат жыгачтан ж.б.у.с.
3. Тышкы тюнинг: дененин бүтүшү. Кузовго аэробрюшинг колдонулат, кузов комплекттери орнотулган, босоголордун конфигурациясы, канат лайнер ж.б. өзгөртүлгөн.

VAZ 2107 тюнинг үлгүсү

Сүрөттө көрсөтүлгөн VAZ 2107 унаасынын сырткы көрүнүшү жашыл түскө боёлгон адаттан тыш үйдө жасалган алдыңкы бампердин, коробканын, алдыңкы канаттарынын жана босоголордун аркасында бир топ өзгөрдү.

VAZ 2107нин сырткы көрүнүшү жашыл түскө боёлгон дене бөлүктөрүнүн адаттан тыш көрүнүшүнөн улам бир топ өзгөрдү.

Жердин тазалыгы заводдон 17 см 8-10 смге чейин азайган, бул унаага жарыш спорттук унаага окшоштук берип, туруктуулукка жана башкарууга оң таасирин тийгизген. Боёк унааны кыймылдын агымында байкалчу. Ошентип, тышкы тюнинг жүрүүнү коопсуз кылып, VAZ 2107ге эсте каларлык көрүнүштү берди.

Дене тюнинг VAZ 2107

VAZ 2107 төмөнкү себептерден улам тышкы тюнинг үчүн идеалдуу.

1. Машина башында акылдуу көрүнүшкө ээ.
2. Сатууда арзан баада тюнинг үчүн тетиктердин, аксессуарлардын, аксессуарлардын кеңири тандоосу бар.
3. Машинада жумуш учурунда бузулуп калышы мүмкүн болгон татаал электроника, автоматика, өзүн-өзү диагностикалоо системалары жок.

Көбүнчө тышкы тюнинг терезелерди караңгылатуу жана стилдүү жээктерди орнотуу менен чектелет. VAZ 2107 кузовуна жөнөкөй форманы берүү дээрлик мүмкүн эмес иш. Бирок, унаанын ылдамдыгы мүнөздөмөлөрү үчүн, бул зарыл эмес. Босоголор жана бамперлер орнотулган жерлерде кузовдун негизи менен гармониялуу түрдө биригип, төмөн түшүрүлгөн спойлерлерди орнотуунун эсебинен түбүнүн астындагы аба агымынын күчүн азайтуу мүмкүн.

Сиз унаанын кузовуна спорттук көрүнүш бере аласыз:

• эски чет элдик унаадан аба соргучтун капотуна орнотуу (Toyota Hilux үчүн идеалдуу);
• арткы жана алдыңкы бамперлерди үйдө жасалган болоттон жасалган контурлар менен алмаштыруу;
• спорттук машинанын концепциясына туура келбеген торду алып салуу.
  

  ВАЗ 2107нин капотуна эски Toyota Hilux үлгүсүндөгү аба соргучту орнотуу унаага спорттук көрүнүш берет.

Кузов комплекттери жана бамперлер өз алдынча жасалат. Аларды туура кесүү жана ийүү абдан маанилүү. Бул үчүн, сиз атайын компьютердик программаларды колдоно аласыз.

Алдын ала айнекти караңгылатуу

Жол кыймылынын эрежелерине ылайык, алдыңкы айнекти үстү жагында гана тилкенин туурасы 14 смден ашпаган караңгылатуу сунушталат.Бул айдоочунун көзүн күндүн нурларынан коргойт. Тонировка үчүн сизге керек болот:

• узундугу 3 м жана туурасы 0,5 м түстүү пленка;
• айнек тазалоочу же шампунь;
• сууну алып салуу үчүн резина кыргыч;
• токулган эмес материалдан жасалган салфеткалар;
• бла;
• курч ичке бычак (клерикалдык болушу мүмкүн);
• рулетка;
• спрей бөтөлкө.

Тонировкалоо процессинин өзү төмөнкүдөй ишке ашырылат.

1. Алдынкы айнектен кузовдон чыгарылып, мөөр басуучу сагыздан бошотулат.
2. Айнек бөлмөнүн чаңы жок жарык, таза бурчуна которулат.
3. Эки жагындагы айнек самындуу суу менен жакшылап жуулат. Күчтүү булгануу эриткичтин жардамы менен жок кылынат.
   

   Алынган алдыңкы айнектин үстүнкү четинен 14 см аралыкта маркер менен сызык тартылат.
4. Боёк пленкасы айнектин сырткы жагына колдонулат жана 5-7 мм сабырдуулук менен маркер менен белгиленген.
5. Колдонулган линияда пленка курч бычак менен кесилет.
6. Коргоочу катмар пленкадан алынып салынат.
7. Айнектин беттери жана пленканын чаптама жагы самындуу суу менен нымдалган.
8. Тасма таза, нымдуу бетке колдонулат. Бул учурда горизонталдуу бүктөлмөлөрдүн пайда болушуна жол берилбеши керек.
   

   Боёк пленкасы текшилөө жана пластик кыргыч менен басылышы керек, ал эми имараттын чач кургаткычы менен жылытылат.
9. Пленка пластмасса же резина кыргыч менен тилкенин ортосунан четине чейин акырын басылган. Ошол эле учурда бырыштар тегиздеп кетет. Пленканы имараттын чач кургаткычы менен жылытуу сунушталат. Пленка менен айнектин ортосунда көбүкчөлөр болбошу керек. Эгерде алар пайда болсо, аларды кыргыч менен жабышып бүтө элек тарапка сүрүп чыгаруу же ичке ийне менен тешүү керек.
10. Айнек бир нече саат кургап, машинага орнотулат.

фараны тюнинг

VAZ 2107 унаасынын фараларын жана арткы чырактарын тууралоонун эң оңой жана эң жеткиликтүү жолу - стандарттуу лампаларды светодиоддорго алмаштыруу.

Стандарттык жарык берүүчү лампаларды LED элементтери менен алмаштыруу VAZ 2107нин көрүнүшүн олуттуу түрдө өзгөртөт

Бул үчүн, алар, адатта, прожекторлор ага чапталган атайын лентаны колдонушат. Ушундай жол менен сиз оригиналдуу чуркоо шамдарын, периштелердин көздөрүн ж.б. жасай аласыз. Ошондой эле автосалондордон мурунтан эле жөндөлгөн алдыңкы жана туманга каршы жарыктарды жана арткы жарыктарды сатып алсаңыз болот.

Кызыл, кызгылт сары жана ак түстөгү LED элементтери бар арткы жарыктар абдан оригиналдуу көрүнөт

Караңгы арткы терезе жана декоративдик тор орнотуу

Эгерде унаа ээсинин тонировкалоо тажрыйбасы жок болсо, караңгылатуу үчүн эң арзан пленканы сатып алуу сунушталат. Арткы терезе үчүн жарык өткөрүүгө эч кандай чектөөлөр жок. Тонировкалоо айнекти демонтаждабастан жүргүзүлөт, анткени ал пломбалоочу сагызга жабыштырылган. Жумуш үчүн алдыңкы айнектей эле материалдар жана шаймандар талап кылынат. Пленка ичинен төмөнкү тартипте чапталат.

1. Стакан самындуу суу менен жуулат, ал эми оор кир эриткич менен тазаланат.
2. Айнектин сырткы нымдуу тарабына түстүү пленка колдонулат.
3. Тонировкага айнек формасы берилет. Бул үчүн, пленка айнекке басылып, имараттын чач кургаткычынан келген жылуу аба агымынын астында жылмаланат. Тонировканы ысытып албаш үчүн абанын температурасы өтө жогору болбошу керек. Чач кургаткыч пленканын бардык бети боюнча жылат, ар бир жерде 2-3 секунд токтойт.
4. Коргоочу катмар тонированный пленкадан алынып, ал жүргүнчү салонунан айнектин нымдуу ички тарабына чейин чапталат. Тасма айнек формасын алгандыктан, ал жетиштүү тыкан болушу керек. Тонировка астындагы суу кыргыч менен чыгарылат.

Кээде тонировканын ордуна арткы терезеге эки миллиметрлик пластиктен жасалган декоративдик тор орнотулат, аны автосалондон сатып алса болот. Орнотууга ыңгайлуу болушу үчүн ал эки жарымдан турат жана сырттан арткы терезенин резина пломбасына оңой бекитилет. Торду машинанын түсүнө ылайыкташтыруу үчүн боёп же ошол бойдон калтырса болот.

VAZ 2107нин арткы айнегиндеги декоративдик торчо мөөр басуучу сагызга жабыштырылган.

Ролл капас орнотуу

Коопсуздук капасын орнотуу VAZ 2107 айдоочусун жана жүргүнчүлөрүн экстремалдык кырдаалдарда коргоого жардам берет. Рамканы орнотуу боюнча иш бир топ татаал. Кузовдун геометриясын бузбоо үчүн колдогу электр шаймандарын колдонуу менен кабинадагы түтүктөрдү кылдаттык менен өлчөө, ширетүү жана орнотуу талап кылынат.

Коопсуздук капас VAZ 2107нин ичин түп-тамырынан бери өзгөртөт, ошондуктан аны орнотуу спорттук мелдештерге катышкан унаалар үчүн гана сунушталат.

Бирок, мындай тюнингден кийин текшерүү учурунда көйгөйлөр жаралат. Мындан тышкары, VAZ 2107 беш орундуудан эки орундууга айланат - рамканын негизги бөлүгү арткы орундуктардын ордуна орнотулган. Эреже катары, мындай терең тюнинг унааларды спорттук мелдештерге даярдоодо колдонулат.

Ретротюнинг

ВАЗ 2107 1982-жылдан 2012-жылга чейин чыгарылган. Биринчи машиналар СССРдеги эң мыктылардын катарына кирген. VAZ 2107 абдан жөнөкөй көрүнүшү жана ички болгон, ал эми силуэтте түз сызыктар жана бурчтар басымдуулук кылган. Кээ бир унаа ээлери радикалдуу тюнингден кийин да унаанын баштапкы көрүнүшүн сактоого аракет кылышат:

• дөңгөлөктөрдү алмаштыруу;
• рулду башкаруу орнотулган;
• кыймылдаткыч күчтүүрөөккө алмаштырылат;
• суспензия катуу жасалган;
• дене комплекттери капталдарына жана алдына орнотулган.

Сүрөт галереясы: ретротюнинг VAZ 2107 мисалдары

Түп нускада, VAZ 2107 абдан жөнөкөй көрүнүшү болгон.

Сыртынан караганда VAZ 2107ге окшош, машинанын ар кандай дөңгөлөктөрү, алдында жана капталдарында кузов комплекттери, чет элдик автоунаанын кыймылдаткычы жана өркүндөтүлгөн суспензия бар.

Тюнингдин аркасында сиз ыңгайлуураак интерьер жасап, суспензиянын катуулугун жогорулата аласыз жана айдоо коопсуздугун жогорулата аласыз.

тактоо натыйжасында, VAZ 2107 электрондук толтуруу, турбо кыймылдаткычы, бир кыйла жайлуу ички жана стилдүү алкактарды алды.

Асма тюнинг VAZ 2107

Алдыңкы жана арткы асмаларды тууралоонун негизги максаты - алардын катуулугун жогорулатуу.

Алдыңкы жана арткы суспензияга өзгөртүүлөр бир эле учурда жасалышы керек, ошондуктан жаңы бөлүктөрдүн иштөө мөөнөтү бирдей башталат.

Арткы суспензияны тюнинг

Арткы суспензиянын катуулугун жогорулатуу үчүн пружиналар, резина бамперлер, үнсүз блоктор, амортизаторлор алмаштырылат. Булактарга өзгөчө көңүл бурулат. Катуулугун жана күчүн жогорулатуу менен, алар түпнуска сырткы диаметрин сактап калышы керек. Бул талаптарга VAZ 2121 же VAZ 2102 үлгүсүндөгү пружиналар жооп берет (алар эки бурулуштан узунураак, ошондуктан аларды кыскартуу керек). Чет элдик унаалардан пружиналарды алып, орнотуп алсаңыз болот, бирок бул кыйла кымбатка турат.

Арткы суспензияны тууралоодо амортизаторлор, пружиналар, үнсүз блоктор алмаштырылат, ал эми спорттук мелдештер үчүн бурулганда унаанын туруктуулугун жогорулатуу үчүн кошумча стабилизаторлор орнотулат.

Жаңы амортизаторлорду тандоо кыйын болбойт, бирок алар керектүү мүнөздөмөлөргө да жооп бериши керек. Кээде, унаанын бурулуп туруктуулугун берүү үчүн, арткы суспензияга кошумча стабилизаторлор орнотулган.

Эң негизгиси - жаңы бөлүктөргө гана көңүл буруу, анткени эскилери өзүн кандай алып жүрөрүн алдын ала айтуу мүмкүн эмес.

Алдыңкы суспензияны тюнинг

Көбүнчө, алдыңкы суспензияны тууралоо процессинде VAZ 2107ге газ-май амортизаторлору орнотулат. Алар кадимки мунайга караганда катуураак жана ишенимдүүлүккө ээ жана кызмат мөөнөтүн узартышат. Ошондой эле суспензияны тууралоонун жакшы варианты болуп стабилдүү амортизаторлор эсептелет, алар стационардык корпустуу аналогдоруна караганда катуураак. Унчукпай блоктору, адатта, жогорулаган жүктер үчүн иштелип чыккан полиуретанга өзгөртүлөт. Акыр-аягы, чиппер дагы ишенимдүү жана күчтүүрөөк менен алмаштырылышы керек.

Бурулуш учурунда унаанын туруктуулугун жогорулатуу үчүн кошумча стабилизатор орнотулган

Эсиңизде болсун, алдыңкы суспензиянын техникалык абалы унааны башкарууга түздөн-түз таасирин тийгизет. Экинчи стабилизатордун орнотулушу аны чыцдоого жардам берет. Бардык иштерди аяктагандан кийин, дөңгөлөктөрдүн тегиздигин текшерүүнү унутпаңыз.

Видео: VAZ 2107ге VAZ 2121ден амортизаторлорду орнотуу

Амортизаторлор Нивадан Классикага чейин

VAZ 2107 алдыңкы асма аппараты жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

ВАЗ 2107 тюнинг салону

Салон VAZ 2107 түп нускада абдан жөнөкөй көрүнөт. Frills жоктугу унаа ээсине тюнинг үчүн кеңири мүмкүнчүлүктөрдү берет. Интерьерди радикалдуу тюнингден мурун отургучтар кабинадан чыгарылат, эшиктер демонтаждалат жана демонтаждалат, руль дөңгөлөктөрү, аспаптар панели жана арткы панелдер алынат, ошондой эле полдон жана шыптан жасалгаланган.

VAZ 2107 интерьерин тюнинг мүмкүнчүлүктөрү унаа ээсинин фантазиялары менен гана чектелет.

ВАЗ 2107 кабинасынын ызы-чуу изоляциясы

Ички тюнинг жаңы үн изоляциясын орнотуу менен башталышы керек, ансыз жогорку сапаттагы аудио тутумун орнотуунун мааниси жок. Орнотуу процессинде бардык ички элементтерди жөндөө үчүн алдын ала даярдоо жүргүзүлөт. Корпустардын беттеринин даярдыгына жараша изоляцияны бөлүктөргө же толугу менен орнотууга болот. Биринчиден, сырткы дөңгөлөк аркалары жана унаанын түбү иштетилет, андан кийин жүк салуучу салондун капоту, полу жана шыбы, эшиктер жана приборлор панели. Кыймылдаткычты демонтаждоодон кийин кыймылдаткыч бөлүгүндөгү бөлүм изоляцияланат.

Керектүү шаймандар жана материалдар

Үн изоляциясы үчүн сизге керек болот:

• ачык ачкычтардын топтому;
• ачкыч баскычтарынын топтому;
• узартуу жана ратчет менен баштардын топтому;
• курулуш фен;
• бычактын ар кандай формадагы бурагычтар топтому;
• калыңдыгы 4 же 8 мм болгон мастиканын негизинде титирөө изоляциялоочу материал («Vibroplast Gold» же «Silver»);
• Шумка (Sumoff жана StandardPlast ишканаларынын продукциялары).

полдун үн изоляциясы

Полдун үн изоляциясы төмөнкүдөй жүргүзүлөт:

1. Бекиткичтер буралып, алдыңкы жана арткы отургучтар алынат.
2. Заводдун каптоосу полдон чыгарылат.
3. Пол майсыздандырылып, атайын мастика менен иштетилет.
4. Полго звукоизоляциялык материал менен капталган.

Полдо ызы-чуу изоляциясы титирөөгө каршы мастика катмарынан жана ызы-чуунун бир нече катмарынан турат.

Адистер жука Шумканы боштуктар жана боштуктарсыз бир нече катмардан салууга кеңеш беришет. Калың материалды бир катмарга төшөөгө караганда ызы-чууну изоляциялоо эффективдүү.

Алдыңкы панелди жөндөө

VAZ 2107 унаасынын алдыңкы панелин тууралоо үчүн көптөгөн мүмкүнчүлүктөр бар. Сиз аны кымбат материалдан туурап, алюминийден, хромдон же жакшы жыгачтан кошумчаларды жасай аласыз. Түзмөктөр үчүн сиз LED жарыгын жасай аласыз же борттогу компьютер менен GF 608 Gamma панелин орното аласыз. Рулу булгаары же башка материал менен капталган чет элдик унаанын аналогуна алмаштырылышы мүмкүн.

VAZ 2107 приборлор панелинин дизайны аны тууралоо үчүн чоң мүмкүнчүлүктөрдү берет

Албетте, тюнингден мурун аспаптар тактасын демонтаждоо керек.

Видео: VAZ 2107 панелин демонтаждоо

Алмаштыруу каптоо жана отургучтар

Сиз отургучтун жасалгасын, шыпты, алдыңкы жана арткы панелдерди, эшиктерди заманбап жана практикалык материалдарга алмаштыруу менен кабинанын көрүнүшүн эффективдүү өзгөртө аласыз. Ошол эле учурда, жүндүү материалдарды (флокс, килем ж.б.) колдонуу сунушталбайт. Мындай беттерди чаң соргуч менен тазалоодо алардын бети тез эле баштапкы көрүнүшүн жоготот. Орундук жабууну өз алдынча алмаштыруу үчүн сизге тигүүчү машина жана аны башкаруу жөндөмү керек болот.

Даяр пластикалык катмарларды колдонуу VAZ 2107 интерьерине заманбап көрүнүш берет.

Сатууда VAZ 2107 салонун баптоо үчүн атайын арзан комплекттер бар, алар аспаптар панелиндеги пластикалык декоративдик катмарлардан, күн коргоочулар, кол таянгычтар, эшик карталары, акустикалык торлор ж.б. ар кандай версиялар.

Орундуктун каптоосу

идеалдуу параметр VAZ 2107 ички көбүрөөк заманбап отургучтарды орнотуу болуп саналат. 1993–1998-жылдары чыгарылган Toyota Corollaдан орундуктар идеалдуу, алардын бекиткичтери VAZ 2107нин стандарттык отургучтары менен дал келет. Бирок бул абдан кымбат.

отургучтарды жабуу үчүн сизге керек болот:

• каптоо үчүн материал (кездеме же булгаары);
• көбүк резина;
• клей "Moment" же эквиваленттүү;
• электр лентасы же скотч;
• тигүүчү машина;
• жоон ийне;
• ылайыктуу түстөгү жиптер;
• курч бычак;
• шибеге;
• ачкычтар топтому;
• балка;
• Screwdriver Set.

Иш төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:

1. Алдыңкы отургуч рельстерден алынып, тегиз жерге коюлат.
   

   VAZ 2107 алдыңкы отургучунун эски төшөгү жаздыктагы жана арткы тигиштерде тыкан жыртылган.
2. Эски жабуу тигиштери жыртылып кеткен. Бул учурда, ал четине зыян алдын алуу үчүн зарыл.
3. Картон пластинкаларына тери чапталган жерлер бензин менен нымдалган.
4. Эски жабуу акырын арткы жана отургуч жаздыкчасынан жулуп алынат.
5. Жаңы материалдан эски теринин контуру боюнча кайчы менен оймо жасалат.
   

   Жаңы теринин муундары тигүүчү машинада кош тигиш менен бекем жиптер менен тигилиши керек
6. Тигүүчү машинада кесүүчү тетиктер жана четтери кош тигиш менен тигилет. Материалына жараша муундар кол менен тигилет, жабыштырып же жылуулук менен ширетет.
7. Пенопласт жана салбыраган отургучтардын пружиналары алмаштырылууда.
   

   ВАЗ 2107 отургучтары кайра капталгандан кийин заманбап көрүнүшкө ээ
8. Жаңы жабуу алдыңкы отургучтун арткы жана жаздыкчасына кылдат сунулган.

Арткы отургуч да ушундай бүктөлөт.

VAZ-2107 отургучтары тууралуу көбүрөөк билүү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Видео: отургучтарды жабуу VAZ 2107

ВАЗ 2107 ички жасалгасы

Эшик карталарын алмаштыруу

Жаңы эшик карталарын орнотуу, ошондой эле VAZ 2107нин ички жасалгасын байкаларлык түрдө жаңыртат. Муну жасоо абдан жөнөкөй. Жаңы карталар катары, дарактын астына пластикалык катмарларды колдоно аласыз. Же болбосо, дүкөндөн VAZ 2107 интерьери үчүн ар кандай койгучтардын топтомун сатып алууга болот.

Ички шыптын жасалгасы

Кээ бир унаа ээлери VAZ 2107 кабинасынын шыпына катуу тактайларды жабыштырып, ага килемди жабыштырып коюшат. Бул кыйла узак жана эмгекти талап кылат, бирок натыйжасы абдан натыйжалуу. Иш баштаардын алдында алдыңкы айнектер жана арткы айнектер демонтаждалат.

Жаңы тери кабинанын шыпындагы катуу тактайга клиптер менен бекитилет.

Кээде стандарттык жабуу териге же башка материалга алмаштырылат. Бирок, буга чейин шыптын үн изоляциясын күчөтүү керек. Бул үчүн:

• фабрика ызы-чуу кылдаттык менен жок кылынат;
• шыптын металл бети майсыздандырылган;
• майсыздандырылган бетке титирөө басаңдатуучу чапталган (адистер имараттын чач кургаткычын колдонууну сунушташат);
• термелүүчүгө көк боор катмары чапталган;
• үстү заводдук ызы-чуу менен капталган.

Сапаттуу ички тюнинг жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Видео: VAZ 2107 шыптын титирөө жана үн изоляциясы

ВАЗ-2107. шыптын Vibro/ызы-чуу изоляциясы

VAZ 2107 ички тюнинг башка мүмкүнчүлүктөрү

VAZ 2107 тюнинг салону толукталышы мүмкүн:

• күн коргоочу жана арткы күзгүлөрдү алмаштыруу же модификациялоо;
• буттар үчүн лампаларды орнотуу менен ички жарыкты өзгөртүү;
• жаңы радио жана акустикалык системаны орнотуу;
• электр терезелерди орнотуу;
• стандарттык килемдерди декоративдик килемдерге алмаштыруу;
• башка тетиктерди, приборлорду жана приборлорду модернизациялоо.

VAZ 2107 моторун тюнинг

VAZ 2107 орнотулган өндүрүүчүсү:

• көлөмү 1,2 жана 1,3 литр карбюратордук кыймылдаткычтар;
• 1,5 жана 1,6 литр көлөмү менен инжектордук кыймылдаткычтар.

Күч агрегаттарынын эң кеңири таралган түрлөрү:

• күйүү камераларынын иштөө көлөмүн көбөйтүү;
• бөлүштүрүүчү вал алмаштыруу;
• нөлдүк каршылыктагы аба чыпкасын орнотуу;
• чыгаруучу системаны түз өтүүчү үн өчүргүчкө айландыруу.

Кыймылдаткычка турбо комплекттин орнотулушу эң чоң эффект берет.

VAZ 2107 кыймылдаткычынын динамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу үчүн, ага турбо комплект орнотулган

ВАЗ 2107 моторунун кубаттуулугун жогорулатуу жолдору

VAZ 2107 моторунун күчүн төмөнкү жолдор менен көбөйтө аласыз.

1. Цилиндрлер блогунун башын баптоо. Ушундан улам кубаттуулукту 15-20 литрге көбөйтүүгө болот. менен. Башы чоюндан жасалгандыктан, аны бүтүрүү үчүн бардык операциялар кыйла татаал жана көп убакытты талап кылат.
2. Карбюраторду тууралоо. Аба жана күйүүчү май куюучу учактардын диаметрлери өзгөртүлүп, чоңойтулган диффузорлор орнотулган.
3. Эки же төрт карбюратор орнотуу.
4. Компрессордон жана турбинадан турган турбокомпрессорду орнотуу.
5. Алардын диаметрин көбөйтүү үчүн скучно цилиндрлер.
6. Куймалардын ордуна жасалма жецил поршеньдерди орнотуу.
7. Стандарттык аба чыпкасын нөл каршылыктагы чыпкага алмаштыруу.

VAZ 2107 инжектордук моделдеринде программалык чипти тюнинг жүргүзүү сунушталат. Бул кыймылдаткычтын иштешин оптималдаштырбастан, ошондой эле электрондук башкаруу блогунун иштешин нормалдаштырат. Эгерде чип тюнинг толук техникалык кароодон өткөн тейлөөгө жарамдуу кыймылдаткычта аткарылса, эффект максималдуу болот.

Видео: VAZ 2107 кыймылдаткычынын бюджеттик тюнинги

VAZ 2107 Биз эң бюджеттик спорт кыймылдаткычын чогултабыз

VAZ 2107 чыгаруу системасын тюнинг

Кээ бир унаа ээлери мотордун үнүн катуураак чыгарып, аны спорттук унаанын үнүндөй кылып чыгарышат. Бул үчүн катализатор атайын отту өчүргүч менен алмаштырылат. VAZ 2107 башка ээлери, натыйжада кыймылдаткыч күчүн көбөйтүү болсо, чыгаруу системасын тюнинг акталат деп эсептешет. Мындай иш-чаралардын максатка ылайыктуулугун баалоодо, ал туура эмес орнотуу күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшүнө жана транспорт каражаттарынын ишинин начарлашына алып келерин эске алуу керек. Ошондуктан, газ чыгаруу системасын тюнинг боюнча иш адистерге тапшырылышы керек.

Чыгаруу системасын тууралоодо кыймылдаткычтын үнүнүн максималдуу деңгээли 96 дБ жогору болбошу керек экенин унутпаңыз. Чыгарылган газдарды жок кылуучу түзүлүштөрдү өзгөртүү кыймылдаткычтын экологиялык классын начарлатышы мүмкүн эмес.

Чыгарып чыгаруучу коллекторду жана ылдый түтүктү жөндөө

Чыгарылган газды жакшыраак тазалоо үчүн, экстремалдуу адамдар стандарттык соргуч коллекторду эки дат баспас болоттон жасалган түтүк (шым) менен толукталган StinGer жөргөмүшүнө алмаштырышат. Бул жогорку ылдамдыкта кубаттуулукту болжол менен 9 л.с. көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. менен. Ошол эле учурда «4-2-1» газдарды чыгаруу формуласы өзгөрбөйт.

StinGerдин ички дубалдары жылмакай болгондуктан, мындай коллектордун орнотуу иштетилген газдардын эффективдүүлүгүн жогорулатат жана максималдуу ылдамдыкта кубаттуулукту 9 л.с. менен

StinGer коллекторунун фланецтеринин жалпак беттери цилиндрдин башына жана шымга кынтыксыз дал келүүнү камсыз кылат. Бирок, жаңы түшүүчү түтүктү кычкылтек сенсору үчүн сайлуу отургуч жок. Ошондуктан, зарыл болсо, сенсор орнотулган катализатордун алдында бул түтүккө гайка ширетилген.

VAZ 2107деги кычкылтек сенсору катализатордун алдындагы түтүктө жайгашкан - бул жерде гайка аны орнотуу үчүн ширетилген.

Шымдар фланец менен аяктагандыктан, инжектордук моделдин резонатору көйгөйсүз туташтырылган. Бирок, VAZ 2107 карбюраторунда бул монтаж башкача жасалган, ошондуктан мындай машинага инжектордук кыймылдаткычтан резонаторду дароо орнотуу жакшы.

Түздөн-түз өткөргүчтү орнотуу

Стандарттык ВАЗ 2107 глушители эки түтүктөн турат, ар кандай бурчта ширетилген жана күйбөй турган минералдык жүн толтургуч менен капталган, бул иштен чыккан газдын ылдамдыгын азайтат жана газды жумшартат. Чыгарылган газдардын көлөмүн көбөйтүү жана чыккан газдардын агымын түз кылуу үчүн чыгаруу системасынын аудио тюнинги жүргүзүлөт. Кадимки глуштургычтын ордуна өз алдынча түз өткөрүүчү орнотулган.

Түздөн өтүүчү глушителде газдар ылдамдыкты азайтуучу бурулуштарды жасабайт жана кыймылдаткычтын күчүн азайтуучу кошумча каршылык болуп саналат.

Түздөн өтүүчү глушителди жасоонун эки жолу бар:

• эски глушительди кайра жасоо, ал тургай тажрыйбасыз ээлер үчүн да көйгөй жаратпайт жана абдан арзан болот;
• жаңы глушители ширетүү, аны машинанын астына оңдоо абдан кыйын болот.
  

  VAZ 2107нин астына үйдөгү түз өтүүчү глушитель орнотулган.

Иш төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:

1. Эски глушитель алынып салынды.
2. Терезе сүйрү дененин бүт узундугу боюнча жаргылчак менен кесип алынат.
3. Толтургуч алынып, металлдын ичи кесилет.
4. Бургулоочу же жаргылчак менен трубанын узундугуна барабар (52 см) бир бөлүгүн тешип. Көп сандаган тешиктер же уячалар чыккан газдардын агымын таратып, температураны жана ызы-чууну азайтат.
5. Перфорацияланган түтүк денеге кылдат ширетилип, кириш жана чыгуучу түтүктөрдү бириктирет.
   

   Көптөгөн VAZ 2107 ээлери заводдун глушителин түз өтүүчүгө айландырышат
6. Глуштургучтун арткы жагына газ чыгаруучу түтүк ширетилген - ал кош жана хром капталган болушу мүмкүн. Трубанын глушителдин ичине кирген бөлүгү да бургу менен тешилет.
7. Овал денеси минералдык жүн, айнек була, асбест же башка күйбөгөн материал менен толтурулган.
8. Кузовдо терезе ширетилген.

Video: амортизатор менен VAZ 2107 жөнгө салынуучу соргуч үчүн өндүрүү жана орнотуу

Жөнгө салынуучу демппер чыгаруу

Ошентип, тюнингдин жардамы менен VAZ 2107ди толугу менен жаңы машинага айланта аласыз. Унаа ээсинин каалоосуна ылайык, дээрлик бардык тетиктери жана тетиктери, анын ичинде кыймылдаткычы акыркы болуп жатат. Тюнинг үчүн элементтер коммерциялык жактан жеткиликтүү жана кесипкөйлөрдүн көрсөтмөлөрүн кылдаттык менен аткаруунун көпчүлүгү жөнөкөй.