Range Rover Velar биржада дебют жасады
Адаттан тыш форма жана бирдей көрүнбөгөн жер. Жаңы Range Rover, спорттук пайдалуу унаалардын мода тенденциясына ылайык, биржа имаратында дебют жасады.
Бул идея кайдан келди? Көрсө, JLR Group унааларын, башкача айтканда, Jaguar, Land Rover, Range Rover маркаларын импорттоочу компания ушул күздө ачык акционердик коом болгусу келет экен. Бул кадам чакырылган коноктордун тобу сыяктуу эле абдан кызыктуу. Бет ачарга экрандын жылдыздары жана саясатчылар да катышып, өз каалоосу менен дубалга сүрөткө түшүштү. Биз үчүн унаа маанилүү болуп чыкты жана биз ага көңүл бурдук.
Анын себеби бар, анткени жаңы Velar башка жаңы олен эмес. Биринчиден, капотунда "Range Rover" деген текебер жазуу бар, бул аны британ брендинин башка буюмдарына татыктуубу деп сураган салт-санааларды сактоочулардын көз карашында. Экинчиден, ал компакттуу Evoque менен кыйла чоңураак жана кымбатыраак Range Rover Sport ортосундагы боштукту толтурат. Үчүнчүдөн, ал купе-SUV менен катаал атаандаштыкты баштайт, төртүнчүдөн, ал жаңы стилистикалык тилди демилгелейт жана мурда JLR тобунда болбогон таптакыр жаңы техникалык чечимдерди киргизет.
Аталышынын өзү, өзгөчө бренддин күйөрмандары үчүн бир аз баш аламан болушу мүмкүн. Алар VELRAR биринчи Range Rover прототипинин аты экенин билишет, кыскача Vee Eight Land Rover же V8 кыймылдаткычы бар "Ландка". Velar күчтүү сегиз цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган жок, бирок 3.0 л.с. менен 6 V380 кубатталган варианты бар. Азыраак талап кылуучу, тагыраак айтканда, күйүүнү талап кылуу үчүн биз 180ден 300 л.с. чейин кубаттуулуктагы дизелдик агрегаттарды сунуштайбыз. Албетте, эки ок тең сегиз баскычтуу автоматтык трансмиссия менен башкарылат.
Күчтүү кубаттуулугу жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү Range Rover жолдо жүрүүгө мүмкүн болгон кошумча пневматикалык суспензиясы менен бекем шассиди убада кылат. Төмөнкү профилдеги шиналар бирден-бир тоскоолдук болушу мүмкүн, анткени бренддин типтүү кыймылдаткычы ылдам кыймылда турган трафикти өтүүгө мүмкүндүк берет - жер клиренси 25 смден ашат жана өтүүчү тереңдиги 65 см, таасирдүү сандарды көпчүлүк сатып алуучулар байкабай эле коюшат. сыноо.
Velar кичинекей эмес, ал Спорттон бир нече сантиметрге кичирээк. Натыйжада, анын көлөмү 673 литр болгон чоң жүк салгычы бар жана анын улуулугу менен суктандырат. Жана ал бир топ азыраак чыгымдалышы керек. Польшалык прейскурант азырынча белгисиз, бирок Улуу Британияда базалык моделдин баасы так Evoque жана Sport моделдеринин ортосунда турат. Биздин шартта 240-250 миң болушу керек. злотый.
Мындай баада аны тигил же бул класска таандык кылуу кыйын. Velar BMW X4 же Mercedes GLC Coupe караганда узунураак, бирок алардын түздөн-түз атаандашы Jaguar F-Pace болуп саналат. Range Rover Velar Jaguarдын биринчи жол тандабас унаасы менен тыгыз байланышта, анын ичинде анын платформасында, бирок кузову кыйла чоңураак. Бирок аны BMW X6 же Mercedes GLE Coupe менен салыштыруу жетишсиз, анткени бул Range Rover Sport аймагы.
Жаңы Velar кичинекей жана чоң аталаштарынын стилин ар тараптан чагылдырат, бирок ошондой эле жаңы функцияларды алып келет. Биринчиден, бул концепциялуу моделдерге тиешелүү, аларды, мисалы, тартылуучу туткалардан, ошондой эле Matrix-Laser LED фаралары сыяктуу эң заманбап чечимдерден көрүүгө болот. Кабинада, жогорку сапаттагы материалдардан тышкары, биз үч чоң экранды таптык, анын ичинде борттук системаларды башкаруу үчүн эки 10 дюймдук сенсордук экран.
Акырында, кечки жылдыздарга бир азга кайрылып көрөлү. Алардын арасында парус спорту боюнча дүйнөнүн көп жолку чемпиону, Олимпиада оюндарынын чемпиону Матеуш Куснеревич да бар эле. Жаңы Range Rover презентациясынын контекстинде маанилүү фигура, анткени бул анын жүзү. Тандоо кокусунан эмес, анткени британиялык бренд сүзүү аркылуу өзүн жарнамалагысы келет. Ошондуктан, бул таланттуу жана титулдуу спортчуга караганда Velar моделинин жакшы өкүлүн элестетүү кыйын.
