Пробег, пробег, мисал боюнча автомобилдин амортизациясын эсептөө

Автомобилдин амортизациясы илимий терминдер менен көрсөтүлбөстөн, анын амортизациясынын акчалай түрдө чагылдырылган эсеби болуп саналат. Ар кандай унаа чыгымдарды талап кылат: оңдоого, техникалык суюктуктарды алмаштырууга, резинаны алмаштырууга жана, албетте, аны күйүүчү май менен куюуга кеткен чыгым.

Автоунаанын амортизациясын эсептөөдө күйүүчү майдын чыгымы эсепке алынбайт.

Эмне үчүн унаанын амортизациясын эсептөө керек?

• Биринчиден, ишкерлер жана юридикалык жактар ​​салык органдарына документтерди тапшырышы керек. Ошентип, компаниянын чыгашалары салык органдарында каражаттардын чыгымдалышына байланыштуу суроолор болбошу үчүн майда-чүйдөсүнө чейин баяндалган.
• Экинчиден, автомобилдин ээси камсыздандыруу келишимин түзгүсү келгенде анын чыныгы наркын так баалоо үчүн камсыздандыруу компанияларында амортизация эске алынат. Банктарда же күрөөканаларда эски унааларды сатып алууда жана сатууда амортизация дагы эске алынат.
• Үчүнчүдөн, компаниянын кызматкери өз милдеттерин аткаруу үчүн өзүнүн жеке транспортун колдонгон жалпы жагдай болуп саналат. Мында иш берүүчү май куюу үчүн кеткен чыгымдарды гана эмес, амортизацияны, башкача айтканда, унаанын эскиришин да эсепке алууга милдеттүү. Адатта, компаниялар ар бир километр чуркоо үчүн 1,5-3 рублдан төлөшөт.

Чыпкаларды же майларды алмаштыруунун баасы таң калбашы үчүн жеке унаанын ар бир ээси эскирүүнү да эске алышы керек.

Амортизация кантип эсептелет?

Автоунаанын амортизациясын эсептөө көрүнгөндөй кыйын эмес. Маселен, көптөгөн автожурналдардан биз мындай маалыматтарды көрүүгө болот, биз баланча машинанын модели менен жүргөн ар бир километр бизге 3 же 7 рубль турат жана бул май куюу акысына кошумча болуп саналат.

Бул сандар кайдан келип чыккан?

Эгерде сизде атайын бухгалтердик билим жок болсо, анда сиз жөн гана жыл ичинде унааңыздын бардык чыгымдарын ырааттуу түрдө эсепке алышыңыз керек: сарпталуучу материалдар, тормоз суюктугу, май, алмаштыруучу тетиктер. Натыйжада, сиз белгилүү бир сумманы аласыз, мисалы, 20 миң. Бул сумманы бир жылда басып өткөн километрдин санына бөлүп, бир километрдин баасы канча экенин билиңиз.

Сиз ошондой эле башка жол менен бара аласыз:

• пландуу текшерүүлөрдөн жана техникалык кароодон өтүүгө кеткен бардык чыгымдарды эсепке алуу;
• нускамаларды аткарыңыз, канча километрден кийин бардык фильтрлерди, процесстик суюктуктарды, тормоз колодкаларын алмаштыруу, кыймылдаткычтын майын, автоматтык трансмиссияны, рулду башкарууну жана башкаларды алмаштыруу керек болот, бул иштердин бардыгынын баасын эске алыңыз;
• татаал математикалык эсептөөлөрдү аткарыңыз - алынган сумманы унааңыз ошол убакытка чейин басып өткөн жолго бөлүңүз, ошондо сиз аласыз болжолдуу бир километрдин баасы.

Бул ыкма так эмес экенин белгилей кетүү керек, анткени жыл сайын сиздин накталай акчаңыз унаага гана чыга берет. көбөйтүү. Бирок мындай эсептөө кийинки бузулуу бюджетке абдан катуу тийбеши үчүн сизге канча акча керек экенин айтып берет.

Так маалымат алуу үчүн, сиз белгилүү бир запастык бөлүктөргө жана сарпталуучу материалдарга болгон чыгымдарыңызды гана эске албастан, ошондой эле:

• транспорттун жашы;
• анын жалпы пробег;
• аны иштетүү шарттары;
• өндүрүүчүсү (бул немис унаалар кытай сыяктуу тез-тез ремонтко муктаж эмес экенин эч кимге жашыруун эмес);
• сиз жашаган аймактагы экологиялык шарттар;
• климаттык нымдуулук;
• аймактын түрү - мегаполис, шаар, шаар, айыл.

Бухгалтердик эсепке алуу адабияттарынан сиз транспорт каражатынын амортизациясын так эсептөөгө жардам бере турган ар кандай коэффициенттерди таба аласыз. Мисалы, бардык унаалар жашына жараша категорияларга бөлүнөт:

• беш жылга чейин;
• бештен жетиге чейин;
• жети жылдан он жашка чейин.

Демек, унаа канчалык эски болсо, ага ошончолук көп акча коротушуңуз керек.

Транспорт каражаттарынын амортизациясын эсептөө формуласы

Унаалардын эскириши пайыз менен эсептелет. Бул үчүн сиз билишиңиз керек:

• эскирүү көрсөткүчү;
• иш жүзүндөгү пробег;
• курагы боюнча суммасы;
• иш жүзүндө кызмат мөөнөтү;
• жөнгө салуу факторлору - автоунаа колдонулган аймактагы климаттык жана экологиялык шарттар;
• аймак түрү.

Бул көрсөткүчтөрдүн жана катыштардын бардыгын бухгалтердик адабияттан тапса болот. Эгерде сиз Каржы министрлигинин бардык ушул ченемдик укуктук актыларына жана токтомдоруна тереңдеп кирүүнү каалабасаңыз, анда сиз Интернеттен амортизацияны эсептөө үчүн онлайн калькуляторду таап, көрсөтүлгөн талааларга иш жүзүндөгү маалыматтарды киргизсеңиз болот.

Бир мисал келтирейин:

• эки жыл мурун 400 миңге сатып алган ата мекендик машина;
• Пробег 2 жыл түздү 40 мын;
• миллионго чейин калкы бар шаарда иштеген.

Биз маалыматтарды алабыз:

• болжолдуу эскирүү - 18,4%;
• табигый эскирүү - 400 миң эсе 18,4% = 73600 XNUMX руб;
• калдык наркы - 326400 XNUMX руб;
• эскирүү (20%) эске алуу менен рыноктук наркы - 261120 XNUMX руб.

Ошондой эле бир километр чуркоо бизге канча тураарын биле алабыз – 73,6 миңди 40 миңге бөлүп, 1,84 рубль алабыз. Бирок бул эскиргендикти эске албаганда. Эскиликти да эске алсак, 3 рубль 47 тыйын алабыз.

Автоунаалардын өздүк наркынын төмөндөшүнө эскирүү олуттуу таасирин тийгизип жатканын белгилей кетүү керек. Бирок ал сейрек колдонулат, же эскирүү коэффициенти бирдин деңгээлинде белгиленет, башкача айтканда, транспорт каражатынын наркына эч кандай таасир этпейт.

Бул жерде сиз узак убакыт бою теоретиктер менен талашып, 3-жылдын кээ бир Audi A2008, 2013-жылы жаңы Лада Калина менен салыштырганда, моралдык жактан эскирбестен, тескерисинче, бир нече ондогон жылдар бою басып өткөнүн далилдей аласыз.

Дагы бир маанилүү жагдай, жогоруда көрсөтүлгөн бардык коэффициенттер орточо болуп саналат жана башка көптөгөн объективдүү факторлорду эсепке албайт, алардын негизгиси - айдоочунун чеберчилиги. Ири автотранспорт ишканаларында алар шаардын айланасында булочка жеткирүүчү чакан компанияга караганда такыр башкача мамиле жасашат деп макул болгула. Бирок, мындай эсептөөлөр урматында, сиз машинени иштетүү үчүн канча чыгым болорун биле аласыз. Ошондой эле, бул маалыматтар колдонулган унааларды сатып алууда колдонулушу мүмкүн.

Жүктөлүүдө…