Жаңы Toyota RAV4 PHEV тетиктери аныкталды

Плагин гибриддик Toyota RAV4 PHEV (жапондор да PHV аббревиатурасын колдонушат, ал эми Америкада атына Prime префикси кошулган) алгач АКШ рыногуна киргизилген. Бүгүн унаа Япониянын рыногунда пайда болду. Оң рулдуу версиясы жөнүндө сөз кылып жатып, компания динамикалык мүмкүнчүлүктөрдү берди. Ошентип, моделдин сүрөттөлүшү толукталышы жана тактоого болот. Dynamic Force Engine сериясынын кубаттуулугу 2.5 A25A-FXS атмосфералык кыймылдаткычы 177 л.с. жана 219 Нм. Алдыңкы электр кыймылдаткычы 134 л.с. жана 270 Нм, ал эми артында - E-Four системасы - 40 л.с. жана 121 Нм.

THS II гибриддик тутумунун жалпы кубаттуулугу 306 л.с. 0 ден 100 км / саатка чейин, кроссовер 6 секундада бир калыпта ылдамдайт.

Япониялыктар литий-ион батареясынын параметрлерин дагы ачып беришти. Бул иштөө чыңалуусу 355,2 В жана кубаттуулугу 18,1 кВт / саат (гибриддер тарыхындагы эң чоң маанилердин бири) болгон клетка. TGNA архитектурасы (GA-K платформасы) батарейканы унаанын борборунда полдун астына орнотууга мүмкүндүк берет.

Плагин-гибрид үчүн маанилүү параметр - бул кыймылдаткычты иштетпей туруп электрди тартуу. Америкалык циклде RAV4 Prime 63 кмди түзөт, бирок RAV4 PHEVдин жапон версиясы үчүн өндүрүүчү глобалдык WLTC циклында 95 км аралыкты көрсөтүп, бул кроссовер плагиндеринин ичинен эң мыкты параметр экендигин кошумчалады. Гибрид режиминде орточо күйүүчү май 4,55 л / 100 км. Бул жердеги бензин куюлган цистерна 55 литрди түзөт, ал эми бир толтурулган жана толук резервуардагы жалпы жүгүртүм 1300 кмден ашат.

Батарея тышкы колдонуучуларды 1,5 кВт чейин кубаттуулук менен камсыздай алат, мисалы жаратылышта саякаттап жүргөндө. Бул үчүн линия 100 вольттогу өзгөрмө ток менен байланышка ээ. Мындан тышкары, тышкы кубаттоо портуна туташтырылып, үйдүн розеткасы катары колдонула турган сайгыч бар.

Тышкы түзүлүштөр гибридден кубаттуулукту кыймылдаткыч токтоп турганда да, шайман иштеп жатканда да ала алат (батарея заряды аз болсо). Экинчи учурда, толук резервуар үч күнгө жакын кубаттуулукту камсыз кылат, бир жарым киловатт туруктуу тышкы электр энергиясы менен камсыздалат, бул үйдө авариялык өчүрүүлөр болгон учурда пайдалуу болушу мүмкүн.

Дагы бир айта кетүүчү нерсе, жүргүнчүлөр салонун жылытуу үчүн колдонулган жана алгач муздак кыймылдаткычтын температурасын көтөргөн жылуулук насосу. Бул тутум батарея кубатын үнөмдөйт. Батарейканын өзү кондиционердеги муздатуучу заттын жардамы менен температуранын оптималдуу тең салмактуулугун сактайт. Ошол эле учурда, электроника тартылуу батареясын кызып кеткен учурда колдонууга жол бербейт, бул анын иштөө мөөнөтүн узартып берет. Аны кубаттуулугу 100 А болгон жөнөкөй 6 вольттук контакттан да (27 сааттан 100% га чейин) жана 200 вольттон заряддоого болот. Байланыш 16 А (5 саат 30 мүнөт).

Гибрид стандарттуу түрдө булгаары отургучтары, тогуз дюймдук аудио тутуму, Apple CarPlay жана Android Auto интерфейстери, байланыш модулу жана ар тараптуу байкоо тутуму менен камсыздалат. Ошондой эле башты көздөй дисплей коюлган.

Toyota RAV4 PHEV Японияда 4 690 000 иенадан (38 000 евро) башталат. Жабдуунун курамына 19 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр кирет. Түстөр диапазонунда PHEV версиясы үчүн өзгөчө Emotional Red II көлөкөсү бар. Чатырдагы кара түстөгү фольга, күзгүлөр жана астыңкы корпус эки түстүү беш айкалышты камсыз кылат. Стандарттык Toyota Safety Sense коопсуздук жардам пакети автоматтык тормоздоону камтыйт (жөө жүргүнчүлөрдү күнү-түнү жана күндүз велосипедчендерди таануу менен). Бир аз убакыттан кийин ошол эле гибрид RAV4 PHEV тутуму Lexus NX 450h + алат деп кошумчалайбыз.