Кеңейтилген тест: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Болгусу келбеген кроссовер
Бактыга жараша, алардын келип чыгышы жөнүндө уялбаган уникалдуу гибриддер да бар. Алардын бири, албетте, Jeep Renegade, чындыгында бул америкалык бренддин дизайнын, колдонууга ыңгайлуулугун жана авантюристтик идеологиясын, ошондой эле Fiat Chrysler Automobiles сыяктуу угулган альянстын италиялык бөлүгүнүн стилин жана динамикасын айкалыштырган биринчи Jeep модели. . 2014-жылы киргизилгенден бүгүнкү күнгө чейин ал Европа рыногунда эң көп сатылган модель болуп саналат, ошондуктан Jeep өзүнүн ийгилигинин тарыхын улантууга аракет кылары анык болчу.
2019-жылга даяр, анын бир аз жаңыртылган көрүнүшү бар, анда дагы эле жети көздүү маска бар, бул жолу гана "көздөр" ксенонго караганда 20 пайызга көбүрөөк жарыктыкты убада кылган жаңы LED фаралар менен курчалган. Жаңыдан кийин, арткы жарыктар да LED технологиясы менен жаркырап турат, бир нече жаңы моделдер дөңгөлөктөрдүн ассортиментине кошулду, бирок антпесе, Renegade заматта таанылып, Jeep брендинин дизайн багыттары менен тыгыз байланышкан.
Ичинде эч кандай фундаменталдуу өзгөрүүлөрдү байкабай каласыз. Сактоочу бөлүктүн кошулушу жана USB туташтыргычынын ордун алмаштыруу менен алар эргономиканы бир аз жакшыртышты, ал эми жаңылык Apple CarPlay жана Android Auto протоколдорун колдогон төртүнчү муундагы Uconnect борбордук маалымат-көңүл ачуу системасын алды, бул колдонуучуларга үч экран өлчөмүн тандоого мүмкүндүк берет. , тактап айтканда 5. 7 же 8,4 дюйм. Болбосо, кабина өзү жакшы долбоорлонгон бойдон калууда жана төрт чоң кишини оңой эле батыра алат. Кызыктуу ички жасалгасынан тышкары, сизди бренддин укмуштуу табиятын символдоштурган майда деталдар таң калтырат: ичимдик стенддериндеги кресттерден калай банканы билдирген легендарлуу Виллистин айнектеги контурларына чейин.
Жаңыланган Ренегаддын эң чоң жаңылыгы капоттун астында катылган жана бул биздин темада. Ал азыр турбокомпрессордук үч цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы менен жеткиликтүү, бирок биздин Renegade жаңы GSE турбокомпрессордук бензин үй-бүлөсүнөн күчтүүрөөк 150 кубат төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт. Бул үчүнчү муундагы 1,3 литрлик MultiAir кыймылдаткычы дээрлик толугу менен алюминийден жасалган жана бардык эң катуу экологиялык стандарттарга жооп берет жана күйүүчү майдын керектөөсүн кыйла азайтат. Диапазону бир аз динамикалуу деп айтууга жетиштүү, бирок экинчи жагынан, ал кош муфталуу DDCT автоматтык берүүсүнүн кыйла жай иштеши менен тынчтандырылган. Бул кыймылдаткычтын орто диапазону үчүн эң сонун, бирок динамикалуу айдоодо жандыруу жана тиштерин алмаштырууда бир аз олку-солку болбойт. Биздин «алыскы күлүк» алдыңкы дөңгөлөк менен гана жүргөндүктөн, үч айлык сынактан жакшы өткөндүктөн, аны дагы эле талаага чыгара алган жокпуз. Бирок биз аны такыр жолдон кулатабыз, анткени генетикалык маалыматтар боюнча ал жерде эң мыкты болушу керек. Биз бул жөнүндө жана башка бардык нерселер жөнүндө майда-чүйдөсүнө чейин айтып беребиз, бирок азырынча: Ренегад, бизге кош келиңиз.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited
негизги маалымат
| Тест моделинин баасы: | 28.160 € |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 27.990 € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 28.160 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбокомпрессордук бензин - жылыш 1.332 см3 - максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) 5.250 айн / мин - максималдуу момент 270 Нм 1.850 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү диск - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 196 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 9,4 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 6,4 л/100 км, CO2 чыгаруу 146 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.320 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.900 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.255 мм - туурасы 1.805 мм - бийиктиги 1.697 мм - дөңгөлөк базасы 2.570 мм - күйүүчү май багы 48 л |
| Кутуча: | 351-1.297 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 3.835 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 9,7 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,1 жыл ( 134 км / с) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 42,3m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 58dB |
баалоо
Jeep Renegade - жолсуз жүрүүдөн тартынбаган жана ошол эле учурда унаалардын жумшартуу тенденцияларына көңүл бурбаган бир нече кроссоверлердин бири. Жаңы төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч – эң сонун тандоо, бирок биз бул кош муфталуу трансмиссияга караганда классикалык автоматтык берүү үчүн жакшыраак деп ойлойбуз.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көрүнүшү
деталга көңүл буруу
машина
баштаганда редуктордун тартынышы
