Узартылган тест: Opel Adam 1.4 Twinport Slam
Балким, эмоциялар тартылгандыктан. А биз дароо "биздин" Адамды сүйүп калдык. Ооба, менимче, бул сүйүү биринчи күнү Адам Б. аттуу кызым менен болгон тилектештик байланыштан келип чыккан. Бул ылакап аталыш ушунчалык кабыл алынгандыктан, башка автомобиль журналдарынын журналисттери да бул терминди колдонуп: "Оо, бүгүн сен аары менен ..." деп айтышкан. Ушуга окшогон кичинекей нерселер, жалпы айдоочулук сезимге жана жооптуу көрүнүшкө байланыштуу, бизде эмоцияларды жаратабыз, алар менен биз машинага мүнөздүүбүз.
Кириш сөзүндөгү бул сезимталдуулуктун баары биз «биздин» Адам менен коштошпогондо, кадимки сыноолордун бир бөлүгү болуп калмак эмес. Үч айлык баарлашуу көз ачып-жумгуча бүттү. Бирок бизге жаккан нерселер менен бирдей. Эң кызыгы, унаа бизге бир топ узак аралыктарды тейледи. Ошентип, ал motoGP аянтчасына эки жолу барууга "мажбур болду", бир жолу биздин мыкты мотокроссчу Роман Желен аны Братиславага жаңы KTM велосипеддерин эксклюзивдүү сынап көрүү үчүн алып барды, биз дагы жаңы Yamaha моделдерин сыноо үчүн Сплитке бардык. Алар, албетте, биздин фотографыбыз Урос Модлич менен жакшы дос болуп калышты, алар менен дээрлик дем алыш күндөрү Словениядагы жана анын тегерегиндеги жарыштардын бирине барышты. Калган 12.490 километр Autoshop кызматкеринин ошол эле жана башка күнүмдүк маршруттары.
Чындыгында, алдыңкы отургучтардын кенендиги жана айдоочу креслосунун жакшы эргономикасы көп (андан да узак) маршруттарда ыңгайлуу жана оңой жүрүү үчүн көп нерсеге ээ. Бийиктигим 195 сантиметр болгондуктан, рулга отуруу жана ыңгайлуу отургучтарда көпкө отуруу менде кыйынчылык жараткан жок. Экинчи кабат арткы отургучта. Бул учурда, ал багаждын таштандысына гана айланат, анткени менин ченөөмдүн айдоочусунун артына отуруу мүмкүн эмес. Эгер алдыңкы жүргүнчүнү алдыга бир аз алдыга жылдырсаңыз, анда анын артында бирөө үчүн да жол берилет. Бирок, Адамга эс алуунун дагы бир себебин бай жабдуулар менен байланыштырса болот.
Бир нерсени сагынуу кыйын болмок. IntelliLink көп тапшырмалуу системасында чогулган пайдалуу жана кызыктуу электрониканын жыйындысы сонун иштейт. Жөнөкөй жана түркүн түстүү (кээ бир учурларда англисчеден словен тилине бир аз күлкүлүү котормо) бизге кээ бир тапшырмаларды жөнөкөйлөтүүчү же жөн эле убакытты үнөмдөөчү кошумча тиркемелердин кенчин сунуштайт. Тесттин аягында отургучту жана рулду кантип жылытууну үйрөнүү үчүн ноябрдын бир нече суук күндөрүн өткөрдүк. Биз бул өзгөчөлүктү ушунчалык жакшы көргөндүктөн, кийинчерээк, (башкача айтканда, жакшы жабдылган) Insignia тестин алганда, кичинекей Адамды сагындык.
Аарынын 1,4 литрлик мотору жаман эмес. 74 киловатт же 100 "аттын күчү" кагазда азыраак угулат, бирок айланууну жакшы көрөт жана жагымдуу үнгө ээ. Белгилей кетчү нерсе, эң төмөнкү ревользда бул астматикалык жана бир аз уктап калууну жакшы көрөт.
Беш баскычтуу механикалык редуктордун ордуна, алты ылдамдыктагы механикалык редуктор ылдамдатуунун натыйжасында эмес, кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорку ылдамдыкта (шосседе) төмөн болуп, ошону менен ызы-чуу жана керектөө азаят. Бул үч айлык тест учурунда 7,6 километрге орточо эсеп менен 100 литр, бул абдан көп, бирок биз Адамды негизинен күйүүчү май эң көп керектелген шаарда жана чоң жолдо колдонгондугубузду эстен чыгарбоо керек. Бирок биз "күнөөлүү" болгон нерселерибиз тез эле жоголуп кетиши мүмкүн, анткени алар жакында эле Adameди иштете турган үч цилиндрлүү турбо бензин кыймылдаткычын чыгарышты. Бул "бул" экенине ишенип турганыбыз үчүн, биз сыноону чыдамсыздык менен күтөбүз. Балким узартылгандыр. Балам макул, Опел, сен эмне дейсиң?
Текст: Саса Капетанович
Opel Adam 1.4 Twinport Slam
негизги маалымат
| Сатуу: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 11.660 € |
| Тест моделинин баасы: | 15.590 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 14,0 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 185 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,5л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1.398 см3 - максималдуу кубаттуулугу 74 кВт (100 л.с.) 6.000 айн / мин - максималдуу момент 130 Нм 4.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 185 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,3/4,4/5,5 л/100 км, CO2 эмиссиясы 129 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.120 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.465 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.698 мм – туурасы 1.720 мм – бийиктиги 1.484 мм – дөңгөлөк базасы 2.311 мм – магистралдык 170–663 38 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 72% / одометрдин абалы: 3.057 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,1 жыл ( 119 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 15,9 (IV.) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 23,0 (V.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 185 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 7,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 36,7m |
| AM стол: | 41m |
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көрүнүшү
базалык модель баасы
кенен фронт
интерьердеги материалдар
беш гана ылдамдыктагы редуктор
арткы орундукта жана багажда кенендик
18 дюймдук дөңгөлөктөрдө шасси катуулугу
