Цилиндрдин башын ажыратыңыз
Цилиндрдин башынын капкагын алып салыңыз, убакыт чынжырын бошотуңуз, камера дарактарын алып салыңыз, мотордун капкагын алып салыңыз
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: 10 Серия
Цилиндрдин башы кыймылдаткыч блогунун үстү - цилиндрлердин үстүндө - күйүүчү камераларды, учкундарды жана клапандарды камтыйт. Адатта, цилиндр башынын мөөрүн алмаштыруу үчүн цилиндр башын демонтаждоо керек, агып кетишине жол бербейт. Мөөр эч кандай кымбат эмес (отуз еврого жакын, эгер сиз бардык кыймылдаткычтын пломбалары бар баштык сатып алсаңыз, бир аз кымбатыраак), бирок демонтаждоо убактысы узак, ошондуктан дилерде кымбат. Жана сак болгула, бул жөнөкөй операция эмес, ошондуктан минималдуу тажрыйба жана көндүмдөрдү талап кылат.
Кыскасы, мен цилиндр башын азыр көрүш үчүн мүмкүн болушунча көп бөлүктөрүн демонтаждадым. Ага кол салууга келгенде (сөзмө-сөз жана каймана мааниде) жөнөкөй чечим эсиме түшөт: мотоциклди менин сатуучума алып барыңыз, механиктен эч нерсени демонтаждабай туруп, гелоколду орнотууну сураныңыз жана жолдо үйгө кайтыңыз. Жөн гана. Бирок, жок, мен өзүм көрсөтсөм камалды дедим... жана ушул поооууууурдан пайдаланып калсам...
Терең дем ал, мен артыма кайтып келем. Мен үчүн өзүн-өзү сыйлаган мотор. Мен ар кандай элементтердин бекемдөө моменттерине кам көрөм жана колумдан келгендин баарын жасайм. Ошондон бери мен момент ачкычын колдонууну кыялдандым!
Цилиндрдин башы ошол эле учурда күчтүү, татаал жана морт. Пьеса, анын алсыздыгын биз дайыма эле айта албайбыз жана азырынча. Айрыкча демонтаждоодо. Ал негизги элементтерди камтыйт жана сактайт жана бардык түрдөгү (физикалык, механикалык, химиялык) көптөгөн чектөөлөргө дуушар болот. Анда сак бол. Анын үстүнө, бул кымбат бөлүгү болуп саналат. Концентрация ... Кайрадан (киргизилген).
Цилиндрдин башын алып салуу узак жана түйшүктүү операция. Ал бул максатка жетүү үчүн мотоциклдин маанилүү элементтеринин көбүн алып салууну суранат. Ошондой эле, мен рамкада кыймылдаткычты калтырууну чечтим, анткени бул эң жакшы идея эмес. Бирок мейкиндиктин жана убакыттын жетишсиздигинен жана негизинен каржылык себептерден улам, биз кээде постериори тажрыйбаны жасалма деп эсептеген чечимдерди кабыл алабыз. Акмак аталып калбаш үчүн бул өзүн-өзү тынчтандыруунун бир жолу болсо керек, туурабы?
Кийинки сунуш: оңой жетүү үчүн кыймылдаткычты рамкадан алып салыңыз
кыймылдаткычы менен тынч кийлигишүү үчүн, сиз да алкактан сууруп алат. Анда бизде бардык мейкиндик бар, биз аны адамдын бийиктигине кое алар замат оптималдуу жеткиликтүүлүк жана анын бардык элементтеринде иштөө үчүн жетиштүү. Ошондуктан, биз баалуу убакытты үнөмдөйбүз. Башка жагынан алып караганда, бул дагы сизди зарыл болгондон да көп нерсе кылууга түрткү бериши керек. Андан кийин капкан. Бул учурда, жакшы өлчөмдүү стенд жана / же жылма колдоо жана жайылышы үчүн жетиштүү камсыз кылуу.
Биз ушинтип кийлигишкенибизде, ошондой эле баарын жазып, баарын сактап, эң негизгиси баарын таба билүү керек. Андыктан эс тутум жасоо, моторду калыптандыруу жана тетиктерди сактоо жаман идея эмес. Ошондой эле, майда-чүйдөсүнө чейин колдонулган чачылган учурда, ошол замат ал кайдан келгенин көрсөткөн кичинекей этикетка менен документтештирилет ... учурда. «Цилиндрдин башы», «Цилиндрдин башы кузовдогу» ж.б.
Дагы бир жолу айта кетейин, операцияларды сүрөткө тартуу - эс тутумуңузду сергитүүнүн эң сонун жолу, өзгөчө сиз убакытты талап кылгыңыз келгенде, айрыкча, аны калыбына келтирүүгө канча убакыт керектелерин билбесеңиз. Бул жолу мен жашоомду жеңилдетем!
Бул чегингенден кийин ал ошол жерде, биз ошол жакка жетебиз. Мен коркуп жаткан кадам: цилиндрдин башын кайра куруу, демек, жогорку класстагы кыймылдаткычты демонтаждоо. Механикалык же техникалык болобу, белгисиз нерсеге чыныгы сүңгүп кетүү. Жакынкы жумаларда Revue Moto Technique кир тактарды жана менин тумбочкамдагыдай менин жашоомдо маанилүү орунду ээлейт!
Кыймылдаткычты демонтаждоо кадамдары кылдаттык менен аткарылышы керек
Цилиндрдин башын демонтаждоо үчүн мен кадамдарды кылдаттык менен аткарам, көптөгөн сактык чараларын көрүп, бөлүктөрүн демонтаждадым. Кыймылдаткычты ачуу үчүн цилиндр башынын капкагын алып салуу керек (абдан маанилүү пломба бар), убакыт чынжырын бошоңдотуу (анын мониторинг жүргүзүү үчүн чыңагычы да бар), бөлүштүрүүчү валдарды колдонуу ... Кээ бир картридждер да алынып салынат. Агрегаттын кемчиликсиз бекемдигин сактоо үчүн бардык шок пломбаларын алмаштыруу керек. Албетте, бардык жөнгө салуулар да кайра жасалышы керек.
Ошентип, цилиндрдин башын бурап алуу гана калды, бул белгиленген ырааттуулукту кылдаттык менен аткарат. Максималдуу басым. Мотор кандай абалда экенин билбейм. Менде тарых жок, техникалык тейлөө боюнча эсеп-фактурам жок жана мотоциклдин биз аны сатып алган күнү жолукканга чейин кандай жашоо өткөргөнүн билбейм. Болгону менин шектенүүлөрүм күчтүү.
Казандын "капкагын" ачуу менен, казанды кечиресиз, бөлүштүрүү чынжырынан "жыгач" камераларын табасыз.
Эң аз дегенде, кыймылдаткычты кучактоодон мурун муну эс алганыңыз жакшы. Мүмкүнчүлүктөн пайдаланып, көрсөтүлгөн чынжыр жана анын чыңагычы жакшы абалда экенин билем.
Лично баары жакшы. Бул кайра чогултуу учурунда тастыкталат. Мен маркерлерди алып, чынжырды жана дарактарды белгилейм. Оор бөлүктөр! Текшерүү мага абдан жакшы таасир калтырат жана эч кандай эскирүү белгилери жок.
Цилиндрдин башын кайра монтаждоодо, убакыт чынжырчасы жана аны туташтырган бөлүктөрү алардын көрүнгөндөй жакшы экенин айтып беришет. Кандай болгон күндө да, азырынча анча-мынча оюн жок. Мени кайраттуулук күтүп турганын билип, уландысына өтүп кетем. Цилиндрдин башын өйдө тартып, аны алып салганда, менин жүрөгүм бийик ...
Акыркы жылдарда клапандар начар иштеди жана 4 цилиндрлүү кыймылдаткычта кир, муздак жана тактар жок. Макул, мен клапанды тазалоону жана клапанды тазалоону кайра жасайм: менде клиналар мурунтан эле бар, мунун баарына гранулдар гана жетишпейт. Ошондуктан, цилиндр башчысы демонтаждалган, жана жакында ал барып, жакшы учкунду кайра бөлүштүрөт: улантуу үчүн ...
Эске:
- Ыңгайлуу болуу үчүн моторду рамкадан чыгарыңыз
- Эскертүүлөрдү алыңыз, эстеп калуу үчүн сүрөткө тартыңыз
- Туура сактоо жана кайра монтаждоо үчүн бөлүктөрүн аныктоо
инструменттер:
- розетка жана алты бурчтуу розетка үчүн ачкыч,
- бурагыч,
- Маркер
